Hamish Hay Bridge - Hamish Hay Bridge

Hamish Hay Bridge
Hamish Hay Bridge 529.JPG
Most v roce 2013
Souřadnice43 ° 31'40 ″ j. Š 172 ° 38'07 ″ vd / 43,527778 ° J 172,635278 ° E / -43.527778; 172.635278 (Hamish Hay Bridge)Souřadnice: 43 ° 31'40 ″ j. Š 172 ° 38'07 ″ vd / 43,527778 ° J 172,635278 ° E / -43.527778; 172.635278 (Hamish Hay Bridge)
Nesechodci, cyklisté
KřížeŘeka Avon
Národní prostředíVictoria Square, Christchurch, Nový Zéland
Ostatní jména)
  • Most Victoria Street
  • Victoria Bridge
  • Papanui Bridge
  • Market Place Bridge
Vlastnosti
Designlitinové nosníky
MateriálOcel, betonová paluba
Šířka20,1 m
Ne. rozpětí1
Dějiny
NávrhářCharles Fox (Londýn)
James Wylde (Christchurch)
PostavilEdward George Wright
Otevřeno28. září 1864 (1864-09-28)
Statistika
Denní provozžádný
Určeno2. dubna 2004
Referenční číslo1832
Mapa Victoria Square s okolními městskými bloky
Victoria Square s okolními městskými bloky

Hamish Hay Bridge (také známý jako Most Victoria Street; dříve Victoria Bridge a zpočátku variabilně Papanui Bridge a Market Place Bridge) se nachází v Victoria Square, Christchurch, Nový Zéland. Postaven v roce 1864, v roce 1989 byl přejmenován na Sir Hamish Hay, Starosta města Christchurch; pamětní bronzová deska je připevněna ke svodidlu mostu ve středu konstrukce na počest Hayových služeb. Most, nejstarší památkový objekt na náměstí, je také nejstarším mostem z litiny a kamene v zemi. Přežilo to 2011 zemětřesení nepoškozený. Mezi architektonické prvky patří mostní oblouk a novogotická výzdoba balustrády. Most je registrován jako památková struktura kategorie II u Důvěra historických míst Nového Zélandu.

Umístění

Christchurch byla zkoumána v roce 1850 s pravidelným rozložením mřížky, přerušena řekou Avon a dvěma diagonálními silnicemi, které spojují přístav v Lyttelton a do severního vnitrozemí.[1] Severní úhlopříčka protíná Avon v oblasti, která byla vyčleněna jako tržní náměstí. Jednoduchý most byl postaven k překročení řeky v březnu 1852 v místě současného mostu. Silnice, které most sloužil, se původně jmenovala Whately Road, pojmenovaná po Arcibiskup z Dublinu, Richard Whately, který byl členem Sdružení v Canterbury.[2] Název silnice změnil Victoria Street a název tržiště se změnil na Victoria Square.[1]

Dějiny

První most (1852)

Po vypořádání města Christchurch, které začalo v prosinci 1850, společnost kupců půdy pod předsednictvím Guise Brittan zařídil, aby na tržišti byl postaven první most, a to bylo provedeno v březnu 1852.[1][3][4][5][6] Most umožnil přístup z Christchurch na 36 hektarů (89 akrů) Papanui Bush, asi 6,5 kilometru daleko a v té době na konci silnice. Papanui Bush byl jedním z pouhých dvou lesů na Canterburské pláni, a tak důležitým zdrojem stavebního materiálu a palivového dřeva; most se tak stal známým jako most Papanui.[1][7] V roce 1852 byla cena palivového dříví v Christchurchu 21 až 24 s v závislosti na kvalitě, ale pouze 7 s v Papanui Bush, s vyvážením nákladů na dopravu, což dokazuje, že je důležité usnadnit dopravu.[6] Most byl také označován jako Market Place Bridge, protože to byl centrálně umístěný na náměstí, který byl původně známý jako Market Place.[8]

Druhý most (1856)

Reklama avizující uzavření mostu v září 1863

Tento první jednoproudový most pro vozy byl v únoru 1856 nahrazen konstrukcí o šířce 16 stop (4,9 m). Stavba trvala 13 dní, během nichž byl provoz uzavřen, pod dohledem zemského inženýra, Edward Dobson a stojí 294 GBP.[7] V roce 1857 byl Papanui Bush vyčerpán a dřevo muselo být vozeno z mnohem větší vzdálenosti a mosty pravidelně procházely vozíky se 16 až 20 býky.[7] Počet jednodenních přenosů od ledna 1862 ukazuje následující výsledky průzkumu:[9]

Počettyppoznámky
10bullock drays58 volů
51koně táhne66 koní
36koňské vozíky51 koní
1oslí vozík1 osel
199sedlové koně
20krávy a býci
204ovce
1000chodci

V březnu 1862 se Rada města Christchurch byl zřízen, ale most původně zůstal pod kontrolou Rada provincie Canterbury kvůli jeho strategickému významu.[10] Zemská rada se v roce 1862 rozhodla most vyměnit a původně na to vyčlenila 2 000 liber.[11] To bylo zvýšeno o dalších 1 000 liber před zahájením výstavby.[12]

V srpnu 1863 bylo rozhodnuto, že světla budou instalována radou města Christchurch na mostech Colombo a Papanui, aby si chodci mohli v noci najít cestu k bezpečným přechodům.[13] Než k tomu ale došlo, provinční tajemník dne 18. září 1863 napsal městské radě a požadoval, aby byl most Papanui uzavřen pro veškerý provoz vozíků, dokud nebude možné postavit nový most.[14] Městský inspektor následující den řádně inzeroval uzavření a také doporučil, aby byla zkonstruována dočasná lávka, na kterou by bylo namontováno světlo.[1][15][16]

Současný most (1864)

Provinční vláda uzavřela smlouvu se sirem Charles Fox v Londýně navrhnout podstatnější most. Společnosti Fox a Henderson Co. byly rovněž pověřeny nabídkovým řízením na dílo a komisí pro tepané železo nosníky šel k hlavě Ashby z Stockton-on-Tees za cenu 605 £. Zpoždění bylo způsobeno nedostatkem nosníků, které musely být před odesláním na Nový Zéland přepracovány.[1]

Mezitím byl místní návrh mostu proveden pomocným zemským inženýrem Jamesem Wyldem a stavební práce byly uděleny Edward George Wright, jehož vítězný výběr byl 2 375 GBP. Wright zahájil svou práci v lednu 1864, zatímco železné nosníky dorazily do Lytteltonu až v červenci téhož roku.[1] Cesta po moři však byla drsná a přesunutí nákladu způsobilo prasknutí tří nosníků. To bylo opraveno v John Anderson slévárna za cenu přes 300 £; Anderson nechal přes praskliny nýtované plechy z tepaného železa.[17] Wright zkonstruoval pevné čtvercové kamenné bloky, aby nosníky zakončily, a most byl postaven na šířce 27 stop 6 palců (8,38 m). To se otevřelo dne 28. září 1864 se značným obřadem, se čtyřmi strážci umístěnými u mostu předchozího večera, aby ho nikdo nepřekročil před zahajovacím ceremoniálem. Pocta otevření mostu padla John Ollivier jako předseda městské rady v Christchurch a Dr. William Donald jako místní soudce Lyttelton. Ollivier rozbil láhev šampaňského na mostě a prohlásil, že je otevřená,[17][18] a Donald musel oficiálně pojmenovat Victoria Bridge.[19] Nový most byl těžce kritizován jedním z místních novin, Lis, protože se jednalo o mnohem složitější a nákladnější konstrukční typ, než jaký by byl nezbytný, přesto si kladli otázku, zda by opěry vůbec zadržovaly boční síly vyvolané přiměřeně plochými nosníky.[8] Celkové náklady na most byly nahlášeny městské radě jako 3 410 GBP 10 s.[20] Zároveň došlo k převodu vlastnictví mostu z zemské rady na městskou radu. Pokrajinská rada přidělila na projekt dalších 300 GBP, a tak zaplatila 3 300 GBP na celkové náklady.[21]

Market Place v roce 1864 během stavby mostu Papanui

Podhůří Canterbury zasáhla 3. Února 1868 silná bouřka a Řeka Waimakariri rozbil své banky mezi Courtenay a Halkett (u Kirwee ), vstupující do horního toku řeky Avon v Avonhead. Povodňová voda dosáhla Christchurch v 10 hodin následujícího dne a rychle stoupala a toho večera bylo město pod vodou. v Dr. Barker Dům, který se nachází na rohu ulice Worcester Street a Oxford Terrace, a tedy jen asi 400 metrů proti proudu od mostu Victoria Bridge, byla voda hluboká 3 stopy (0,91 m).[22] The Most ve Worcesteru byl vymyt po proudu na vzdálenost 150 yardů (140 m),[22] a severní konec Colombo Street Bridge byl smeten pryč.[23] Závěsná lávka pro Gloucester Street a mnohem podstatnější Victoria Bridge přežily povodeň bez poškození a mosty na ulici Madras a Stanmore Road dále po proudu byly také nepoškozené.[24]

Most byl rozšířen v roce 1875 podle návrhu Samuela A'Courta.[1] Byly přidány mola křídla a přidány výložníkové dřevěné chodníky. Křídlová pilíře jsou dokumentována na pamětní desce, ale popis je technicky nesprávný, protože pilíře nejsou nosnými konstrukčními prvky.[17] V říjnu 1877 George Gould předložila petici městské radě, aby byla Whately Road přejmenována na Victoria Street, ke které bylo přistoupeno.[25]

Parní tramvaje zahájily svou pravidelnou dopravu do St Albans podél Whately a Papanui Roads dne 5. června 1880,[26][27] a do srpna byla linka prodloužena, aby dosáhla svého konce u Papanui vlakové nádraží.[28]

V roce 1885, jen deset let po poslední příležitosti, byl most znovu rozšířen, tentokrát na konečnou šířku 20,1 metrů (66 ft), což je standardní legální (tj. Od hranice k hranici) šířka většiny silnic v centru města jednoho řetěz. Práce se ujal Walter Bory Scott, který současně postavil nedaleký most na ulici Worcester Street; tento další most je také registrován jako struktura dědictví kategorie II.[1][29]

Victoria Bridge zdobený květinovými oblouky na počest Vévoda a Vévodkyně z Cornwallu a Yorku v červnu 1901

The Vévoda a Vévodkyně z Cornwallu a Yorku přijel do Christchurch dne 22. června 1901. Na jejich počest byla postavena řada zelených oblouků a posledním, kterým procházeli, byl vláda oblouk na mostě Victoria; bylo to nejpůsobivější ze všech oblouků. Šířku mostu překlenovalo devět půlkruhových oblouků a stoupalo do výšky 6,6 metru (22 stop). Královské návštěvníky pozval starosta, Arthur Rhodes, položit základní kámen pro Socha královny Viktorie na počest královny, jako jubilejní památník průkopníků v Canterbury, ale také jako památník vojákům, kteří zahynuli v Druhá búrská válka.[30]

10. září 1954 překročil most poslední jízdní řád tramvajové dopravy v Christchurch; se zánikem Papanui -Kašmír trasa, tramvaje byly nahrazeny autobusy.[31] V červenci 1989 byla Victoria Street přes Victoria Square uzavřena pro motorizovaný provoz v rámci přípravy na to, aby se náměstí změnilo v městský park a aby bylo možné stavět Parkroyal Hotel na rohu ulic Durham a Kilmore.[17] Část mostovky byla odstraněna, aby byly viditelné litinové nosníky, a tramvajové tratě byly začleněny do návrhu jako připomínka historie dopravy. Zároveň byl most přejmenován po odcházejícím starostovi, Hamish Hay.[17]

Zdá se, že most přežil 2011 zemětřesení nepoškozený.[32]

Registrace dědictví

Hamish Hay Bridge je registrován jako předmět dědictví kategorie II Důvěra historických míst Nového Zélandu. Byl zaregistrován dne 2. dubna 2004 pod registračním číslem 1832. Most je významný pro svou předchozí dopravní funkci, pro spojení s několika časnými inženýry v Christchurch, pro svou velkou úctu veřejnosti, protože byl ústředním bodem přestavby Victoria Square v 1980 a jako první litinový most na Novém Zélandu.[1] Je také pozoruhodné, že si připomíná význam Viktoriina náměstí a prostřednictvím plaket tramvajového systému a Hamish Hay a zavádí novogotický styl mostů přes řeku Avon, který byl následně přijat u dalších pěti mostů.[1][33]

Ve stejný den byly zaregistrovány i další novogotické mosty (po proudu proti proudu):

Geoffrey Rice, an emeritní profesor historie z University of Canterbury kdo píše knihu o historii Victoria Square, považuje most Hamish Hay za nejdůležitější most dědictví v Christchurch.[32]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k „Victoria Street Bridge“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 13. srpna 2013.
  2. ^ Harper, Margaret. „Christchurch Street Names T to V“ (PDF). Městské knihovny v Christchurch. p. 88. Citováno 16. srpna 2013.
  3. ^ „Setkání Společnosti kupců půdy“. Lyttelton Times. Já (39). 4. října 1851. str. 5. Citováno 14. srpna 2013.
  4. ^ "Lyttelton Times". Lyttelton Times. Já (52). 3. ledna 1852. str. 4. Citováno 14. srpna 2013.
  5. ^ „Christchurch: Chronologie“. Městské knihovny v Christchurch. Citováno 14. srpna 2013.
  6. ^ A b „Christchurch“. Lyttelton Times. II (62). 13. března 1852. str. 5. Citováno 17. srpna 2013.
  7. ^ A b C Jehněčí 1981, str. 79.
  8. ^ A b „The Market Place Bridge“. Lis. PROTI (595). 26. září 1864. str. 2. Citováno 14. srpna 2013.
  9. ^ Jehněčí 1981, str. 79–80.
  10. ^ Jehněčí 1981, str. 80.
  11. ^ „Zemská rada“. Lyttelton Times. XVIII (1050). 3. prosince 1862. str. 3. Citováno 17. srpna 2013.
  12. ^ „Christchurch“. Lis. III (281). 24. září 1863. str. 2. Citováno 17. srpna 2013.
  13. ^ "Městská rada". Lis. III (238). 5. srpna 1863. str. 3. Citováno 17. srpna 2013.
  14. ^ "Městská rada". Lis. III (284). 28. září 1863. str. 2. Citováno 17. srpna 2013.
  15. ^ "Město a země". Lyttelton Times. XX (1133). 19. září 1863. str. 4. Citováno 16. srpna 2013.
  16. ^ „Veřejné oznámení“. Lis. III (278). 21. září 1863. str. 3. Citováno 17. srpna 2013.
  17. ^ A b C d E Thornton 2001, str. 243.
  18. ^ "Město a země". Lyttelton Times. XXII (1297). 29. září 1864. str. 4. Citováno 16. srpna 2013.
  19. ^ "Lis". Lis. PROTI (598). 29. září 1864. str. 2. Citováno 16. srpna 2013.
  20. ^ "Městská rada". Lis. PROTI (597). 28. září 1864. str. 2. Citováno 16. srpna 2013.
  21. ^ „Zemská rada“. Lis. PROTI (598). 29. září 1864. str. 2. Citováno 16. srpna 2013.
  22. ^ A b Jehněčí 1981, str. 37.
  23. ^ A b „Colombo Street Bridge“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 16. srpna 2013.
  24. ^ "Povodeň". Lis. XII (1637). 6. února 1868. str. 2. Citováno 17. srpna 2013.
  25. ^ "Městská rada". Lis. XXVIII (3823). 23. října 1877. s. 3. Citováno 16. srpna 2013.
  26. ^ „Místní a obecné“. Hvězda (3787). 4. června 1880. str. 2. Citováno 16. srpna 2013.
  27. ^ Cyclopedia Company Limited 1903, str. 389.
  28. ^ "Hvězda". Hvězda (3841). 9. srpna 1880. str. 2. Citováno 16. srpna 2013.
  29. ^ A b „Worcester Street Bridge“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 15. srpna 2013.
  30. ^ Jehněčí 1981, str. 82.
  31. ^ „Tramvaj Christchurch“. Městské knihovny v Christchurch. Citováno 16. srpna 2013.
  32. ^ A b Rýže, Geoffrey (23. září 2011). „Udržujte auta mimo klidné útočiště Victoria Square“. Lis. Citováno 13. srpna 2013.
  33. ^ „Pamětní desky Hamish Hay Bridge“. Rada města Christchurch. 13. září 2011. Archivovány od originál dne 12. února 2013. Citováno 13. srpna 2013.
  34. ^ „Armagh Street Bridge“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 16. srpna 2013.
  35. ^ „Gloucester Street Bridge“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 16. srpna 2013.
  36. ^ "Park Bridge". Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 16. srpna 2013.

Reference