Sál Cherokee II - Hall Cherokee II

Cherokee II
CherokeeIISailplane.JPG
RoleKluzák
národní původSpojené státy
NávrhářStan Hall
První let1956
Úvod1956
PostaveníPlány již nejsou k dispozici
Počet postavenasi 106
VariantyLeonard Annebula

The Sál Cherokee II je americký hornoplošník, jednosedadlo kluzák který navrhl Stan Hall a představil v roce 1956 jako plány amatérské stavby.[1][2]

Díky své nízké ceně a snadné konstrukci je Cherokee II jedním z nejprodukovanějších domácích kluzáků.[2]

Návrh a vývoj

Cherokee navrhl Hall, aby poskytl stavitelům snadno sestavitelné a levné letadlo, které by poskytlo výkon přinejmenším stejný jako Schweizer SGS 1-26, který letěl o dva roky dříve.[1][2]

Struktura Cherokee je postavena ze dřeva a je pokryta dotovanou letecký látkový potah. The trup má konstrukci příhradové konstrukce, s podélníky a klíny a pevným podvozkem s jedním kolem. Křídlo má dva nosníky, s geodetické vzpěry manipulující s torzními břemeny a jsou vyrobeny z pevné střední části a odnímatelných vnějších křídel. Křídla mají spoilery na horní povrchy a použijte Gö 549 profil křídla.[1][2]

Stejně jako u všech plánovaných letadel provedli stavitelé konstrukční úpravy. Některé příklady byly vytvořeny pomocí náběžné hrany vyrobeno z hliník, lepenka, sklo vyztužený plast a překližka as mnoha různými styly vrchlíku.[1][2]

Provozní historie

Cherokee II k vidění na konferenci SSA 2010

První létající Cherokee II postavili Frank Kerns a George McGinnis v roce 1956. První let uskutečnil návrhář Stan Hall koncem léta 1956.[3]

Cherokee IIs byly použity k vydělávání mnoha Zlaté odznaky stejně jako některé Diamantový odznak nohy.[2] Prvních 300 km letu Cherokee II pro Zlatou vzdálenost a Diamantový cíl provedl Ray Proenneke v dubnu 1960.[4] K dnešnímu dni je nejdelší vzdálenost, kterou letěl model Cherokee II, 260 mil (420 km), kterou letěl Jim Hard v červnu 1965.[5] V červenci 2012 Tony Condon letěl se svým Cherokee II na 300 km uzavřeném kurzu FAI Triangle.[6]

Cherokee II byly občas létány v soutěži, obvykle v regionálních handicapovaných soutěžích. Prototyp Cherokee II byl přihlášen v roce 1956 na národním mistrovství USA v Grand Prairie, Texas, ale nesměl soutěžit, protože nelétal na FAA požadovaných 50 hodin doby letu do vzdálenosti 40 mil od domovského letiště.[3] V roce 1959 soutěžily na kanadské národní soutěži dva vozy Cherokee II. Na druhém místě se umístil Ross Grady a na třetím místě tým Jim Reid a Ken Lewandowski.[7] v Třída II mistrovství USA v západním pobřeží 1960, George Asdel a Stan Hall obsadili první, respektive druhé místo ve svých Cherokee II.[8] Ray Proenneke odletěl na začátku 60. let na mnoha amerických západních pobřežních potkáních a soutěžích a vyhrál Torrey Pines setkat se v roce 1964.[9] Bud Brown letěl na konci 60. let na středozápadě USA několika regionálními soutěžemi a na Wright Memorial Meet z roku 1967 se umístil na 7. místě a získal trofej pro handicap.[10] V soutěži Region 6 v roce 1968 Bud letěl celkově na 11. místě, ale opět vyhrál handicapovou trofej.[11] V roce 1967 Peter Newgard vyletěl se svým Cherokee na první místo v Klouzavost 25: 1 a méně kategorie v soutěži USA Region 11.[10] Carl Herold zvítězil v soutěži USA Region 11 Sports Class v roce 1976 na vypůjčeném modelu Cherokee II.[12] V soutěži US Region 4 Sports Class z roku 1978 byl Ted Garnett první ve svém Cherokee II.[13] V roce 1983 se Dean Gradwell umístil na 5. místě v americké sportovní třídě 11 a vyhrál jednodenní soutěž.[14] Tony Condon se umístil na 3. místě v americkém regionu 10 Plachtění mistrovství létání jeho Cherokee II, vyhrál dva dny.[15] V roce 2012 Condon letěl se svým Cherokee na 7. místo v USA 13,5 M Super Super Regionals.[16]

V březnu 2011 byly nejméně dvě Cherokee II v letové způsobilosti, jedna v USA[17] a další v Austrálii.[18] Původní Cherokee RM, postavený Reem a Millerem, byl nedávno převezen po rozsáhlé rekonstrukci.[19] V současné době procházejí rekonstrukcí nejméně tři vozy Cherokee II, dva v USA a jeden v Austrálii.[20]

Varianty

Cherokee II
Originální design s rozpětím křídel 40 stop (12,2 m). Asi 100 postaveno v USA, Kanadě a Austrálii.[2]
Cherokee RM
Upravená verze, kterou navrhli Terry Miller a John Ree, poprvé vzlétl v roce 1966 s rozpětím křídel 44 stop (13,4 m). Křídlo má zvýšený poměr stran 16,4: 1 a vytváří plochu křídla 0,65 m2) méně a zatížení křídla o 1 lb na čtvereční stopu vyšší. Křídlo používá a NACA 63(3)-618 profil křídla s laminárním prouděním a dosáhne a klouzavost 28: 1. Asi 6 bylo postaveno.[1][2]
Cook LEC-1 Modified Cherokee
Postavený jako akciový Cherokee II Larrym Cookem z Hershey, Pensylvánie letoun byl poškozen a přestavěn s křídlem z a Miller Tern, což mu dává rozpětí křídel 47,3 ft (14,4 m). Letoun byl později dále upraven pozdějšími majiteli přidáním rozpětí 6 stop (1,8 m) spoilery na horních plochách křídel, odstranění hřbetní ploutve, zvětšení akordu ploutve a také přidání klapky a malá zadní okna. Letoun je na seznamu FAA uveden jako postavený v roce 1966 a zničený v roce 2002.[21][22]
Leonard Annebula
Verze s rozpětím křídel 49,21 stop (15,00 m) ve stylu Prue odtoková hrana vzduchové brzdy a klouzavost 31: 1. Jeden byl dokončen v roce 1967.[1][23]
Jobagy Bagyjo
Verze postavená Johnem Jobagym a dokončená v roce 1962. Obsahovala a Briegleb BG-12 trup a ocasní plochy s křídly Cherokee II.[24]

Letadlo na displeji

Cherokee II k vidění v Southwest Soaring Museum

Specifikace (Cherokee II)

Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 40 ft 0 v (12,19 m)
  • Plocha křídla: 125 čtverečních stop (11,6 m)2)
  • Poměr stran: 12.8
  • Profil křídla: Gö 549
  • Prázdná hmotnost: 154 kg (340 lb)
  • Celková hmotnost: 240 kg

Výkon

  • Maximální klouzavost: 23: 1 při rychlosti 74 km / h
  • Míra umyvadla: 162 stop / min (0,82 m / s) při 42 mph (68 km / h)
  • Plošné zatížení: 20,7 kg / m (4,23 lb / sq ft)2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Activate Media (2006). „Sál Cherokee II“. Archivovány od originál dne 5. dubna 2012. Citováno 23. března 2011.
  2. ^ A b C d E F G h i Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strany 8-9. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ A b Plachtění listopad / prosinec 1956
  4. ^ Tyčící se červenec 1960
  5. ^ Plachtění v srpnu 1965
  6. ^ „Informace o letu OLC - Tony Condon (USA)“. Citováno 24. července 2012.
  7. ^ Plachtění, listopad 1959
  8. ^ Plachtění, listopad 1960
  9. ^ Plachtění, duben 1964
  10. ^ A b Plachtění, červenec 1967
  11. ^ Plachtění, červenec 1968
  12. ^ "SSA v akci". Stoupající. 40: 13. září 1976.
  13. ^ Plachtění, leden 1979
  14. ^ Plachtění, září 1983
  15. ^ „Region 10 Plachtění Championship - shrnutí soutěže“. Citováno 13. října 2011.
  16. ^ „13,5 metrů nad regionem“. SSA. Citováno 23. července 2012.
  17. ^ VSA Bungee Cord, léto 2010
  18. ^ „Vintage Times, číslo 117, leden 2010“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 06.06.2010. Citováno 2011-03-30.
  19. ^ VSA Bungee Cord, podzim 2010
  20. ^ Vintage Times, číslo 120, říjen 2010
  21. ^ Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 46. Plachtící společnost Ameriky Listopad 1983. USPS 499-920
  22. ^ Federální letecká správa (Květen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 18. května 2011.
  23. ^ Federální letecká správa (Březen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 23. března 2011.
  24. ^ Plachtění, červenec 1962
  25. ^ Cherokee Sailplanes Cherokee II, CF-REI, Aerospace Museum of Calgary. „Aerospace Museum of Calgary“. Citováno 29. března 2011.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  26. ^ Pardon, Leo (březen 2007). „Letadlo Hall Cherokee II“. Citováno 23. března 2011.
  27. ^ Federální letecká správa. „Make / Model Enquire Results“. Citováno 29. března 2011.
  28. ^ Vintage letadla. „Letecké muzeum v Iowě“. Archivovány od originál dne 9. dubna 2011. Citováno 29. března 2011.
  29. ^ Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší sbírce". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 26. února 2011.
  30. ^ Sbírka muzeí v jihozápadním USA. "Southwest Soaring Museum". Citováno 29. března 2011.
  31. ^ Federální letecká správa. „Make / Model Enquire Results“. Citováno 29. března 2011.
  32. ^ Taylor, Brent. "Cessna C-165" Airmaster "a kluzák Cherokee II daroval APM Richard Nelson". Citováno 10. dubna 2012.

externí odkazy