HNoMS Otra (1939) - HNoMS Otra (1939) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HNoMS Otra.

HNoMS Otra (1939) .jpg
Otra v listopadu 1939
Dějiny
Norsko
Název:Otra
Jmenovec:Řeka Otra
Stavitel:Nylands Verksted, Oslo
Spuštěno:5. srpna 1939[1]
Uvedení do provozu:Září 1939
Zachyceno:Němci 10. dubna 1940
Německo
Název:Jít
Jmenovec:Německé Togo
Získané:10. dubna 1940
Identifikace:
  • NT 05 (1940–41)
  • V 5908 (1941–1944)
  • V 6512 (1944–1946)
Osud:Předáno do Německá správa zametání dolů po VE den
Servisní záznam
Operace:
Norsko
Název:Otra
Získané:18. ledna 1946
Uvedení do provozu:30. října 1946
Vyřazeno z provozu:21. srpna 1959
Osud:Sešrotován 1963
Obecná charakteristika, jak byla postavena
Třída a typ:Otra třída minolovka
Přemístění:355 tun[2]
Délka:51 m (167,32 ft)
Paprsek:7 m (22,97 ft)
Návrh:1,8 m (5,91 ft)
Pohon:Dva 900 hp Trojité expanzní parní stroje, dva hřídele
Rychlost:15 uzly (27,78 km / h)
Rozsah:1400 námořních mil (2592,80 km) při 9 uzlech (16,67 km / h)
Doplněk:25 mužů
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika po německé přestavbě
Třída a typ:Vorpostenboot a minelayer
Přemístění:355 tun[2]
Délka:51 m (167,32 ft)
Paprsek:7 m (22,97 ft)
Návrh:1,8 m (5,91 ft)
Pohon:Dva 900 hp Trojité expanzní parní stroje, dva hřídele
Rychlost:15 uzly (27,78 km / h)
Rozsah:1400 námořních mil (2592,80 km) při 9 uzlech (16,67 km / h)
Doplněk:25 mužů
Vyzbrojení:
  • 2 x 76 mm zbraně
  • 2 × 2 cm AA zbraně
  • 2 × kulomety
  • Doly[4]
Obecná charakteristika po dubnu 1949 obnova norštiny
Třída a typ:Otra školní loď pro minonosiče třídy
Přemístění:355 tun[2]
Délka:51 m (167,32 ft)
Paprsek:7 m (22,97 ft)
Návrh:1,8 m (5,91 ft)
Pohon:Dva 900 hp Trojité expanzní parní stroje, dva hřídele
Rychlost:15 uzly (27,78 km / h)
Rozsah:1400 námořních mil (2592,80 km) při 9 uzlech (16,67 km / h)
Doplněk:25 mužů
Vyzbrojení:
  • 2 x 76 mm zbraně
  • 2 × 2 cm AA zbraně
  • 2 × kulomety
  • Doly[4]

HNoMS Otra byl Otra-třída minolovka postavená v roce 1939 pro Norské královské námořnictvo. Zajat Němci během invaze do Norska v roce 1940 a přejmenován Jít, byla vrácena Norům v roce 1946. Otra zůstal v provozu, dokud nebyl v roce 1963 prodán k sešrotování.

Popis

Otra a její sesterská loď Rauma byly dva účelové minolovky postavené v Nylands Verksted v Oslo. Obě lodě byly dokončeny a uvedeny do provozu jen krátce před Německá invaze do Norska. Plavidla třídy Otra používala Oropesa systém zametání dolů.[2] Jako hrozba války v Evropa bylo stále jasnější, že bylo rozhodnuto zlepšit Norské královské námořnictvo moje bojové schopnosti. Nejprve bylo přestavěno několik dělových člunů 2. třídy minonosiči a zametací stroje, ale s blížící se válkou se brzy ukázalo, že jsou zapotřebí schopnější lodě.[5]

Invaze

Předehra

Krátce před německou invazí Spojené království oznámil, že královské námořnictvo měl položil několik minových polí podél pobřeží Norska zasahovat do německého dovozu Švédská železná ruda skrz Severní norština přístav Narvik. Britská vláda tvrdila, že těžila tři oblasti; vypnuto Stad, Hustadvika a Landegode severně od Bodø. V reakci na tuto zprávu norská vláda objednala minolovky Otra a Rauma plout na sever od jejich základny v Horten a zametl minová pole 9. dubna 1940.[5]

Otra během zkoušek v Nylands Verksted loděnice v prosinci 1939

Otra všimne si invazní síly

Předtím, než bylo možné provést rozkaz na sever, došlo však v časných ranních hodinách 9. dubna k německé invazi do Norska. Jakmile začaly přicházet zprávy o vniknutí válečných lodí Otra byl vyslán k vyšetřování a v 0410 hodin hlásil, že vetřelci byli Němci. Invazní flotila byla zablokována Otra 's návrat do Hortenu.[5]

Zachyťte

Zatímco její sesterská loď, HNoMS Rauma, byl bojování německé námořní síly v Hortenu Otra byl odříznut a izolován od akce. Následujícího rána, 10. dubna, byla zajata, když kotvila Filtvet.[2][5]

Německá služba as Jít

Nesmí být zaměňována s Německé noční stíhací plavidlo Togo.

Po zajetí Otra byl přejmenován Jít a uvést do provozu jako Vorpostenboot[5] a minonosič po zbytek války.[4] První NT 05 Jít sloužil jako součást Hafenschutzflotille Tromsø hlídat přístav v severním městě.[2][6] Později byla přeložena do Hafenschutzflottille Oslo.[2] Dne 21. září 1941 Jít byl v kolizi s minolovka R-158 vypnuto Hammerfest.[6] Také v roce 1941 se stala součástí 59. Vorpostenflottille jako V 5908 Jít,[2][7] kde sloužila až do dubna 1944, kdy přešla do 65. Vorpostenflottille jako V 6512 Jít. Po německé kapitulaci byla součástí Německá správa zametání dolů (GM-SA).[2][8]

Poválečná služba

Dne 18. ledna 1946 Jít byl vrácen do Královského norského námořnictva v Bogen a dne 30. října 1946 byl přejmenován na HNoMS Otra. V dubnu 1949 byla přestavěna na minonosku výcviková loď. 21. srpna 1959 došlo k jejímu vyřazení z provozu a byla propuštěna v Hortenu, dokud nebyla vyřazena z provozu a prodána v dubnu 1963.[2]

Poznámky pod čarou

  1. ^ "Otra (6110878)". Miramar Ship Index. Citováno 9. října 2013.
  2. ^ A b C d E F G h i j Abelsen 1986, str. 100
  3. ^ Berg 1997, s. 15
  4. ^ A b C Emmerich, Michael. "Jít". Německá námořní historie. Citováno 20. února 2009.
  5. ^ A b C d E „Otra og Rauma“. Norské ozbrojené síly (v norštině). Archivovány od originál dne 27. května 2009. Citováno 20. února 2009.
  6. ^ A b Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. „Seekrieg 1941, září“. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (v němčině). Citováno 11. dubna 2015.
  7. ^ „Vorpostenflottillen Norwegen 1941–1944“ (v němčině). Württembergische Landesbibliothek. Citováno 10. dubna 2015.
  8. ^ „Vorposten-Flottillen 63–68 Aufgestellt 1944“ (v němčině). Württembergische Landesbibliothek. Citováno 10. dubna 2015.

Bibliografie

  • Abelsen, Frank (1986). Norské námořní lodě 1939–1945 (v norštině a angličtině). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-050-8.
  • Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. dubna 1940 - 8. května 1945 [Na souostroví a na moři - válka námořnictva 8. dubna 1940 - 8. května 1945] (v norštině). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN  82-993545-2-8.