HNoMS B-5 - HNoMS B-5
 Norská ponorka B-4 který vypadal stejně jako její sesterská loď B-5 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Norsko | |
| Název: |  HNoMS B-5 |
| Stavitel: | Horten Navy Yard, Oslo |
| Číslo dvora: | 116 |
| Stanoveno: | Prosinec 1925 |
| Spuštěno: | 17. června 1929 |
| Uvedení do provozu: | 1. října 1929 |
| Osud: | Zachyceno v Kristiansand dne 11. dubna 1940 a zapsán do Kriegsmarine |
 nacistické Německo | |
| Název: |  UC-1 |
| Získané: | 11.04.1940 |
| Vyřazeno z provozu: | 28. března 1942 |
| Osud: | Rozdělen v roce 1942 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Norská ponorka třídy B. Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 51 m (167 stop) |
| Paprsek: | 5,3 m (17 stop) |
| Návrh: | 3,5 m (11 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
| Doplněk: | 23 |
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | Přepravil 21 tun motorové nafty |
| Servisní záznam | |
| Část: |
|
| Velitelé: |
|
| Operace: | Žádné hlídky |
| Vítězství: | Žádný |
HNoMS B-5 byl Norská ponorka třídy B. který byl zajat E-člun z Němec Kriegsmarine v době Provoz Weserübung dne 9. dubna 1940 v Kristiansand, Norsko. Poté byla přejmenována UC-1 a používá se jako školní loď pro Kriegsmarine předtím, než byla považována za nevhodnou pro výcvik v záloze, a byla rozdělena v roce 1942.[1]
Konstrukce
The HNoMS B-5 byl stanoveno v prosinci 1925 na Horten Navy Yard v Oslo, Norsko. Byla spuštěno dne 17. června 1929 a do provozu dne 1. října 1929 pod vedením Kommandør Y. Brekke.[2]
Když byla dokončena, ponorka byla celkově dlouhá 51 metrů (167 ft 4 v), s paprskem 5,3 m (17 ft 5 v) a ponorem 3,5 m (11 ft 6 v). Byla hodnocena na 545 t (536 tun dlouhých) ponořených. Ponorku poháněli dva Sulzer vznětové motory produkující celkem 900 metrických koňských sil (660 kW; 890 SHP) pro použití při vynoření a dva elektrické motory produkující celkem 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro použití při ponoření. Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) a maximální ponořenou rychlost 8,9 uzlů (16,5 km / h; 10,2 mph), když byla ponořena, Ponorka mohla pracovat na 150 námořních mil (280 km; 170 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) a když se vynořila, mohla cestovat 2900 námořních mil (5,371 km; 3,337 mi) při 9 uzlech (17 km / h ; 10 mph).[2]
Ponorka byla vybavena dvěma 45,6 cm (18 palců) torpédomety na přídi a dva na zádi a drží čtyři torpéda se dvěma jako rezerva. Loď měla a doplněk 23 mužů.[2]
Operace Weserübung a Capture
HNoMS B-5 byl součástí norských námořních sil v Kristiansand která se skládala z ní a jejích sesterských lodí ve 2. ponorkové divizi HNoMS B-2 a HNoMS B-4. Třetí Torpédový člun Divize skládající se ze starých torpédových člunů HNoMS Jo, HNoMS Grib, HNoMS Lom, HNoMS Ravn a HNoMS Ørn spolu s 2. divizí torpédových člunů sestávající ze starých torpédových člunů HNoMS Skarv, HNoMS Teist a moderní torpédový člun HNoMS Kjell. 10. pomocná divize složená z pomocných hlídkových plavidel HNoMS Kvik, HNoMS bliká a HNoMS Lyn stejně jako 11. pomocná divize složená z pomocná hlídková plavidla HNoMS Willaim Barents, HNoMS Firern, HNoMS Lyngdal, HNoMS Hval IV, HNoMS Hval VI a HNoMS Hval VII. The Ničitelé třídy sleipnerů HNoMS Odin a HNoMS Gyller v té době byli také přítomni v přístavu. Velící důstojník v Kristiansand byl Kommandør Severin Edward Wigers.[3]
Ráno 9. dubna 1940 zaútočila německá vojska Dánsko a Norsko pod krycím názvem Provoz Weserübung. Německá invazní síla pojmenovaná přistávací síla číslo čtyři skládající se z německého lehkého křižníku Karlsruhe (který sloužil jako transport vojsk pro 1 000 vojáků), nabídka E-člunu spolu s dalšími šesti E-čluny a čtyři velké torpédové čluny včetně Luchs, Greif a Seeadler, který odešel Bremerhaven, Německo 8. dubna měli za úkol zajmout Kristiansand. Invazní síly se mohly pokusit vstoupit do přístavu až ráno 9. dubna, protože předchozí den byla ve městě hustá mlha zakrývající město, která by umožnila průchod do fjord a proto je přístav příliš nebezpečný.[4]
Když invazní síla vedená německým lehkým křižníkem Karlsruhe nakonec vstoupil do fjord v 5 hodin ráno se okamžitě dostali pod těžkou palbu norských pobřežních děl umístěných u Pevnost Odderøya. Zvuk prvního útoku znepokojil Ničitelé třídy sleipnerů HNoMS Odin a HNoMS Gyller oba se objevily v akci s HNoMS Odin parí se do Toppdalsfjordu, aby zahájila palbu proti nově útočícím bombardérům Luftwaffe (které mířily na pevnost a civilní čtvrti města) se svým 20 mm kanónem Oerlikon a dvěma 12,7 mm protiletadlovými kulomety HNoMS Gyller připojila se k obraně proti útoku Luftwaffe se svým jediným kanónem Bofors 40 mm a dvěma protiletadlovými kulomety Colt 12,7 mm. Oběma lodím se podařilo vyhnout se bombám, které vypadly z německého letadla, ale nedokázaly sestřelit žádná letadla, jen poškodily pár.[5]
Karlsruhe ale jen tak nečinně seděl, jako když palba proti ní byla spuštěna z Pevnost Odderøya, otočila se ve fjordu, aby ji do akce vtáhla do plné šíje. Kolem 07:30 ráno zaútočilo na internované dvoumotorové letadlo Německá ponorka U-21 která byla zakotvena v přístavu Kristiansand poté, co byla 27. března 1940 chycena norskými válečnými loděmi za porušování neutrality poté, co najela na mělčinu na mělkých mělčinách Oddene poblíž Mandal. HNoMS Odin zahájili palbu na letadlo, u něhož bylo podezření, že je součástí předchozího Luftwaffe Záchvat. Rychle se však zjistilo, že letadlo bylo místo RAF Průzkumný letoun Lockheed Hudson, HNoMS Odin okamžitě zastavil palbu poté, co se mu naštěstí podařilo zasáhnout letadlo.[6]
Německé invazní síly mezitím byly v dělostřeleckém souboji s Pevnost Odderøya téměř dvě hodiny, kdy Norové dokázali odrazit dva jejich průlomové pokusy, dokud přístav stejně jako den předtím nezakryla silná mlha, která donutila obě strany zastavit palbu. Během zastavení palby, norský velitel obdržel zprávu v norském kódu a nařídil mu, aby v reakci na předchozí incident s palbou na žádné britské nebo francouzské síly HNoMS Odin. Rovněž to uvedlo francouzština ničitelé přicházeli na pomoc zasažené norské jednotce v Kristiansand.[7]
Tyto rozkazy byly předány norským silám v 10 hodin HNoMS Gyller poté, co obdržel orientaci na situaci od velitele Pevnost Odderøya „Odpařila se ke vchodu do přístavu a vyklopila torpédomety, aby pozdravila všechny přicházející vetřelce jediným lístkem na dno fjordu. Když však byl přijat rozkaz norského velitele, v řadách obránců se šířil zmatek, jako když se mlha rozplynula, panovala nejistota, nad kterými vlajkami vnikly válečné lodě. Obránci u Pevnost Odderøya dokonce zmátl jeden z signální vlajky pro francouzskou vlajku, což znamenalo, že zbraně z pevnosti ztichly, aniž by riskovaly, že na ně vystřelí spojenci znovu. Norští obránci nakonec nechali německé síly vstoupit do přístavu bez odporu na svůj třetí pokus a přistát se svými jednotkami Kristiansand v 10.30 hod.[8]
HNoMS Gyller mezitím se vrátila do přístavu a byla zakotvena v přístavišti Tollbodbrygga, aby mohla doplnit své vodní nádrže pro nadcházející bitvu, místo toho ji tam bez boje zajaly německé síly. Kristiansand vzdal se v 17 hodin téhož dne spolu se všemi bránícími norskými silami. Všechna plavidla norských námořních sil umístěná v Kristiansand vzdal dne 11. dubna 1940 v Marvika námořní stanice včetně HNoMS Odin a HNoMS B-5 který byl zajat Němcem E-člun o dva dny dříve, aniž by viděl akci na obranu Kristiansand.[7][9]
Kariéra a konec Kriegsmarine
Po jejím zajetí HNoMS B-5 byl přinesen do Fiskå a přejmenován UC-1 dne 20. listopadu 1940. Po jejím přejmenování HNoMS B-5 byl upraven pro použití jako školní loď (U-Abwehrschule) pro Němce Kriegsmarine v Gotenhafen. Její modifikace byla dokončena v červnu 1940 a zůstala v provozu až do 28. března 1942, kdy byla nakonec považována za nevhodnou pro rezervní výcvik a později v témže roce byla rozdělena.[10]
Reference
- ^ „HNoMS B-5“. uboat.net. 1995. Citováno 17. června 2020.
- ^ A b C „Ubåt KNM B-5“. sjohistorie.no. Citováno 17. června 2020.
- ^ Haarr, Geirr H. (30. března 2011). Německá invaze do Norska, duben 1940. ISBN 9781783469673. Citováno 17. června 2020.
- ^ Williamson, str. 20
- ^ Berg 1997: 19
- ^ Williamson, str. 21
- ^ A b „Odderøya 1940-1945“ (PDF) (v norštině). Vest-Agdermuseet.
- ^ „Námořní události, duben 1940 (část 2 ze 4)“. naval-history.net. 7. dubna 2012. Citováno 17. června 2020.
- ^ Knut Mæsel: Kristiansand i krig Fædrelandsvennen, Kristiansand, 1995 (v norštině) ISBN 82-90581-20-3
- ^ „UC-1 (ex norský člun B-5)“. uboat.net. 1995. Citováno 17. června 2020.
Bibliografie
- Abelsen, Frank (1986). Norské námořní lodě 1939–1945 (v norštině a angličtině). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.