HMS Talbot (1807) - HMS Talbot (1807)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Talbot |
Objednáno: | 4. října 1805 |
Stavitel: | James Heath & Sons, East Teignmouth |
Stanoveno: | Března 1806 |
Spuštěno: | 22. července 1807 |
Osud: | Prodáno 1815 do obchodní služby |
Spojené království | |
Název: | Jiří |
Majitel: | Johnson |
Získané: | 1816 koupí |
Osud: | Naposledy uvedeno v roce 1831 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Kormorán třída šalupy; překlasifikován 1811 jako Odeslat loď |
Typ: | Čtvrtletní loď šalupa |
Tonáž: | 48446⁄94nebo 488,[1] nebo 498[2] (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 31 stop 1 3⁄8 v (9,5 m) |
Návrh: |
|
Hloubka držení: | 9 ft 4 v (2,8 m) |
Pohon: | Plachty |
Doplněk: | 121 |
Vyzbrojení: |
HMS Talbot byl Brit královské námořnictvo 18-gun šalupa postavil James Heath & Sons z východu Teignmouth a zahájena v roce 1807. Snad jejím největším úspěchem bylo zvrácení osvobození Island že barevný, nevyzpytatelný, bývalý královské námořnictvo námořník a lupič Jørgen Jørgensen provedl. Talbot byl prodán v roce 1815 za obchodní službu. Přejmenováno Jiří, proložila několik cest na Cejlon a do Indie se třemi cestami jako velrybářská loď. Naposledy byla uvedena v roce 1831.
Talbot Třída
Talbot byl vedoucí loď pro třídu dvou šalup; její sesterská loď byla HMSKoketa. Oba byly zvětšenou verzí Kormorán-class loď-šalupa. V roce 1811 byla admirality přehodnocena Talbot a Koketa jako 20-gun poštovní lodě.[3]
Servis
Admirality pověřen Talbot v září 1807 pod velením ctihodného Alexandra Jonese, který ji asi o rok později odplul do Portugalska.[3][Poznámka 1]
V roce 1808 Jones a Talbot vzal tři ceny: Lykens osvědčený (14. dubna), svaz (17. května) a Bon Jesus e Almar (9. května).[6]
V roce 1809 Talbot byla v Severním moři, kde získala několik cen: Twee Gebroederss (26. dubna), Bagatellen (29. dubna), Neskelaen (30. dubna), Emanuel (2. května), Providentia (10. května), Gestina a Nautilus (18. května) a Sara Catharina (19. května).[7] K nejpozoruhodnějšímu, ale stále menšímu zajetí došlo 13. června, kdy Talbot zajal dánského lupiče Loven, mimo Naze Norska. Loven měla dvě dlouhé zbraně, které sesadila během pronásledování, a posádku 11. Opustila to ráno z Norska a nezachytila žádné.[8]
Talbot vstoupil do přístavu v Reykjavík dne 14. srpna. Po nějakém vyšetřování Jones vzal Jørgena Jørgensena do vazby. Jørgensen zatkl dánského guvernéra a prohlásil se za „Jeho Excelence, ochránce Islandu, vrchní velitel po souši i po moři“. S Talbot'Po příjezdu byla dánská vláda obnovena a Jørgensen byl převezen do Anglie, kde skončil na více než rok ve vězení, ale za porušení podmínečného propuštění po svém dřívějším zajetí Sappho, ne pro jeho dobrodružství v Island.[9]
Dne 14. listopadu dorazily do Leithu tři dánské šalupy, ceny pro Talbotšalupa Charlesi a řezačka Hrdina.[10]
V roce 1811, kapitáne Spelman Swaine přikázal Talbot na irské stanici. Dne 30. listopadu byla ve společnosti s fregatou Saldanha jak vypluli z Lough Swilly, Donegal, kde sídlili. O čtyři dny později je v Loughu chytila vichřice. Saldanha ztroskotal se ztrátou celé její posádky; Talbot vystoupil na moře a přežil.[11]
Později Talbot chránění obchodníci plující do az Newfoundlandu a Západní Indie.[11] 5. srpna 1812 Talbot zajal americkou loď Rhoda a Betsey.[12]
Swaine přestoupil do týmu Statira dne 28. dubna 1814 poté, co poručík Thomas Walbeoff Cecil z Argo zabil kapitána Hassarda Stackpole z Statira, v duelu.[11] (Cecil byl povýšen do Electra ale zemřel na žlutou zimnici v roce 1814.) Swaineho nástupcem, v dubnu 1814, byl kapitán Henry Haynes.[3]
Likvidace: V září 1814 převzal velení kapitán William Dowers Talbot. Kapitán Archibald Tisdall následoval jej v červenci 1815. Byla vyplacena v srpnu nebo září 1815, než ji Admirality 23. listopadu prodala za 1 610 liber za obchodní využití. Talbot vstoupil do obchodní služby jako Jiří.[3]
Postskript do Talbot'námořní kariéra: Na začátku roku 1815 Talbot zajat John, americké obchodní plavidlo. Ukázalo se však, že USA a Velká Británie podepsaly mír dohoda na Štědrý den 1814, takže nebyla cenou. Dále John byla ve vazbě ztracena „nebezpečím moře“, což vedlo k obleku jejích majitelů proti Talbot's kapitánem. Tato žaloba byla zamítnuta, ale Spojené státy požadovaly jménem vlastníků proti britské vládě a soud rozhodl, že vláda dluží náhradu. Osada se uskutečnila po roce 1853.[13]
Obchodník
V roce 1813 Britové Východoindická společnost (EIC) ztratila monopol na obchod mezi Anglií a Indií. Mnoho majitelů, včetně Jiří's, poté vyplula v tomto obchodu na základě licence od EIC.[14]
Přejmenováno Jiří, loď se poprvé objevila ve svazku z roku 1816 Lloyd's Register s R.M. Arle, mistr, majitel společnosti Johnson & Co. a obchod London – Bengal.[15] Objem roku 1816 nesprávně vykázal svou nálož jako 424 tun, ale objem roku 1818 to napravil; v roce 1818 byl její obchod uveden jako Londýn – Kalkata.[1]
Dne 14. září 1817 R.M. Arle odplula Jiří pro Fort William, Indie.[16]
Na Jiří'Po návratu ji Johnson poslal na první ze tří lov velryb plavby.
První velrybářská plavba (1818–1822): Kapitán Bonifal nebo Bunnifer nebo Bunfer nebo Thompson vypluli z Anglie dne 1. Prosince 1818, směřující k Galapágy. Vrátila se dne 4. června 1822 s 65 sudy spermiový olej, 35 sudů „headmatter“ a 50 sudů z velrybího a sloního oleje.[2]
Druhá velrybářská plavba (1822 – c. 1825): Kapitán Fitch se plavil Jiří do Peru v roce 1822. Údajně byla v roce 1824 na pobřeží „Chili“ s přibližně 1799 barely. O datu jejího návratu neexistují žádné záznamy.[2]
Plavby na Cejlon a do Indie: The Registr odeslání pro 1826 koncertů Jiří s Berscan (nebo Burscan), mistr a obchod London – Ceylon. Zřejmě se plavila na Cejlon v roce 1825. Svazek z roku 1827 ukazuje, že kapitán Clark nahrazuje Berscana, a poté kapitán Fulcher, který nahrazuje Clarka. Dne 10. Dubna 1827 kapitán Fulcher a Jiří vyplul z Gravesendu směřující do Indie. Jiří nesl několik rodin misionářů Quilon.[17]
Třetí velrybářská plavba (1828–1831): Kapitán M'Alley (nebo McCully) opustil Anglii dne 28. července 1828 a směřoval na Nový Zéland a do Tichého oceánu. Jiří údajně byl na Novém Zélandu 1. února 1829, Ostrovy Kingsmill v květnu – červnu a Tongatapu v listopadu. V červenci 1830 byla v San Francisku. Ona se vrátila do Anglie dne 27. května 1831 s 209 sudy spermatickým olejem a headmatter.[2]
Osud
Jiří již nebyl uveden ani v jednom z nich Lloyd's Register nebo Registr odeslání v roce 1832.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Dne 15. června 1804 vojenský soud nařídil Jonesovi, poté poručíkovi Naiad, výstřel za stávku poručíka Deana, nadporučíka, během hádky na palubě. Dean byl vyloučen z námořnictva za to, že se vůči svému spolužákovi choval nestoudně.[4] Dne 25. června dostal Jones milost, jeho meč mu byl vrácen a byl obnoven do své původní hodnosti. „Vypadalo to, že ho tato nová instance milosti Jeho Veličenstva velmi ovlivnila.“[5] Jones byl povýšen na velitele dne 22. ledna 1806.[4])
Citace
- ^ A b Lloyd's Register (1818), násl. Č. G106.
- ^ A b C d Britské plavby na jižních velrybách: Jiří.
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 263.
- ^ A b Marshall (1828), dodatek, část 2, s. 391.
- ^ Námořní kronika, (1804), sv. 12, s. 251.
- ^ „Č. 16234“. London Gazette. 4. března 1809. str. 296.
- ^ „Č. 16320“. London Gazette. 28. listopadu 1809. str. 1913.
- ^ „Č. 16270“. London Gazette. 27. června 1809. str. 969.
- ^ Simmonds (2002), str. 51-2.
- ^ Lloydův seznam, č. 4408,[1] - zpřístupněno 28. března 2015.
- ^ A b C Marshall (1828), dodatek, část 2, s. 81.
- ^ „Č. 16951“. London Gazette. 29. října 1814. str. 2151.
- ^ Cobbett (1909-13), str. 229-232.
- ^ Hackman (2001), str. 279.
- ^ Lloyd's Register (1816), vláčná. stránky „G“, Sekvence č. G8.
- ^ Lloyd's Register (1818), „Licencované a venkovské lodě“.
- ^ Evangelický časopis a misijní kronika, svazek 5, str. 219.
Reference
- Cobbett, Pitt (1909-13) Případy a názory na mezinárodní právo: pt. II. Válka. pt. III. Neutralita. (Londýn: Stevens a Haynes).
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- Simmonds, Jane (2002). Island. Londýn: APA.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
externí odkazy
- [2] Michael Phillips ' Lodě starého námořnictva - Talbot.