HMS Volage (1807) - HMS Volage (1807)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Volage |
Objednáno: | 30. ledna 1805 |
Stavitel: | Richard Chapman, Bideford |
Stanoveno: | Leden 1806 |
Spuštěno: | 23. března 1807 |
Dokončeno: | 8. září 1807 v Plymouth Dockyard |
Uvedení do provozu: | Květen 1807 |
Vyznamenání a ocenění: | Medaile námořní služby se sponou "Lissa"[1] |
Osud: | Prodáno 29. ledna 1818 |
Spojené království | |
Název: | Rochester |
Majitel: | Hills & Co. |
Získané: | 1818 koupí |
Osud: | Poslední zmínka v seznamech v roce 1831 |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | 22-zbraň Vavřín-třída šestý kurz poštovní loď |
Tun Burthen: | 52947⁄94nebo 530 nebo 545[3] (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 31 ft 9 v (9,7 m) |
Hloubka držení: | 10 ft 3 v (3,1 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 155 |
Vyzbrojení: |
HMS Volage byl Vavřín-třída šestý kurz post-ship z královské námořnictvo. Sloužila během Napoleonské války, zachycující čtyři lupiče a účastnící se Bitva o Lissu (1811). Byla prodána v roce 1818. Její noví majitelé ji přejmenovali Rochester a sloužila v obchodní funkci dalších 12 let, nejprve se plavila mezi Anglií a Indií a poté uskutečnila dvě plavby do jižních moří jako velrybářská loď. Byla naposledy uvedena v seznamu Lloydův seznam v roce 1831.
Volage byl postaven Richardem Chapmanem z Bideford, který ji vypustil 23. března 1807. Odplula k Středomoří v říjnu 1807, krátce po uvedení do provozu v květnu 1807 u kapitána Philipa Rosenhagena.[2] 6. listopadu byla pryč Ostrov Galita když zajala francouzskou řezačku Succèsz 10 děl a 59 mužů pod velením poručík de vaisseau Bourdé Villehuet. Podle jejího kapitána Succès odplul z Toulonu před třemi dny na plavbu; Rosenhagen měla podezření, že ve skutečnosti přepravuje zásilky, které měla Villehuet čas zničit. Rosenhagen si to také myslel Succès může být v britské službě jako Sussex.[4][Poznámka 1]
Příští rok, 28. července 1808, Volage zajal francouzskou brig Requin severně od Korsiky po pronásledování devíti hodin, během nichž Requin hodila její čluny, výložník a kotvy přes palubu. Requin bylo mu teprve 14 měsíců, vyzbrojeno 16 děly, ačkoli bylo propíchnuto 18, a mělo posádku 108 mužů pod velením Capitaine de Fregate Bérar, člen Čestná legie. Právě opustila Ajaccio, kde předala ceny, které si vzala na cestě z Alžíru do Toulonu. Rosenhagen vzal své vězně na Maltu, než se vrátil na své nádraží.[9] Francouzský účet to hlásí Requin vydržel dvě a půl hodiny ohně, vrátil se tři soustředěné útoky, než se vzdal anglické fregatě Volage, ze 40 zbraní.[10]
Dříve, v květnu, kouzelník pronásledoval a zasnoubil Requin asi 88 hodin a 369 mil, než se budete muset vzdát pronásledování, když Requin byl schopen získat ochranu zbraní Fort Goleta v zálivu Tunis.[11] Britové vzali Requin do provozu jako HMS Sabine.
Téměř o rok později Volage zajali další dva lupiče. Dne 6. září 1809 zajala Zvěstovat, ze dvou zbraní a 40 mužů. Pak 20. září Volage zajat Jasone, šesti zbraní a 69 mužů.[12]
V červnu 1810 lodě z Volage a Drop pod velením kapitána Johna Duffa Marklanda z Drop, vstoupil do přístavu několik mil jižně od Cortone. Tam zničili 25 plavidel přepravujících zásoby a zásoby pro Joachim Murat armáda na Sicílii.[13]
V roce 1810 kapitán Phipps Hornby převzala velení a ona sloužila v Jadran,[2] bojovat v bitvě u Lissy a během akce zahnat mnohem větší francouzskou loď. Náklady na akci Volage 13 mužů bylo zabito a 33 zraněno.[14] Volage byl v bitvě špatně rozřezán. Dne 2. června vyplula z Malty do Anglie ve společnosti Amphion a ceny z bitvy. Nesla s sebou Lord Byron jako cestující.[15]
V roce 1847 Admirality udělil všem přeživším žadatelům o akci námořní generální servisní medaili se sponou „Lissa“.
Po tomto vítězství Volage v únoru 1812 se krátce dostal pod velení Arthura Binghama. Poté byla poslána do východní Indie pod kapitánem Donald Hugh Mackay.[2] Nesla sira Evan Nepean, který nastoupil na místo guvernéra v Bombaji a doprovázel tři kartelové lodě. Cestou dorazila k mysu Dobré naděje 24. června.[16] Poté sloužila na rozkaz Sir Samuel Hood ve východním souostroví a v čínských mořích.[17] V červnu 1813 Volage byla pod velením kapitána Samuela Leslieho, když se její námořníci zúčastnili zajetí pirátské osady v Sambas na Borneu. Tam pomohli zachytit pět baterií, jednu za druhou, za půl hodiny.[18] Pak v září Volage podílela se na operacích na podporu obnovy sultána z Palembang. Leslie odešla Volage dne 1. ledna 1814.[19] Pak se na chvíli dostala pod její velení první poručík (úřadující kapitán) John Allen.[20]
V březnu Volage další se dostal pod velení kapitána Josepha Druryho, následovaný kapitánem Charlesem Biddulphem v dubnu. Zemřel však v dubnu 1815.[2] V únoru 1816 se dostala pod velení kapitána Johnathana Bartholomewa Hoar Currana, který ji odplul zpět do Británie.[2]
Likvidace: Volage byl prodán 29. ledna 1818 za 1 600 £ panu Lacklandovi pro obchodní využití. Poté přijala jméno Rochester.[2]
Obchodní kariéra
Rochester nejprve se objeví v Lloyd's Register (LR) v roce 1818, ale velká část záznamu je nečitelná. Ukázalo se číslo 1819 Rochester„Postaven“ Bdefrd, starý 10 let a 530 tun (bm).[21] Údaje v níže uvedených tabulkách pocházejí z obou LR a Registr odeslání (RS). Nesrovnalosti mezi těmito zdroji pocházejí ze skutečností, které zveřejnili v různých bodech roku, a že byly pouze tak přesné, jak se jejich vlastníci rozhodli ponechat. Nedostatečná pozornost udržování aktualizovaných registrů znamená, že informace v registrech často nejsou v souladu s jinými zdroji údajů.
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[22] Ukázal se seznam licencovaných lodí Rochester, D. Sutton, pán, plující z Anglie dne 14. dubna 1818, směřující do Bengálska.[23]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1818 | D. Sutton | LR; Jiné údaje než tonáž jsou nečitelné | ||
1819 | D. Sutton | Hills & Co. | Londýn a Indie | LR; téměř přestavěn v roce 1818[21] |
1824 | D. Sutton E. Worth | Hills & Co. | Londýn – Indie Jižní moře | LR; téměř přestavěn 1818[24] |
Dále nasazeny Hills & Co. nebo A. Hill Rochester k rybolovu jižních velryb. Udělala dvě plavby jako velrybářská loď.
Kapitán Charles B. Worth vyplul z Londýna dne 8. února 1823, směřující do Peru. Cesta byla bohatá na to, že navštívila Tongu, Bay of Islands, Rotuma, vody u Japonska, pobřeží Kalifornie a Honolulu. V Rotumě dezertovalo osm mužů a ona přišla o dva čluny a pět mužů z Kalifornie. Během plavby kapitán Worth zemřel na infekci poté, co se jeho koleno dostalo do kontaktu s ostrou hranou hrotu na harpuně. Kapitán Clunie se vrátil do Anglie 1. února 1827 s více než 1 800 barelů velrybí olej.[25]
Kapitán Folger vyplul z Anglie dne 17. listopadu 1827, směřující na Seychely. Rochester byl údajně v Honolulu v lednu 1829. Kapitán Smith se vrátil do Anglie 19. září 1830 se 780 sudy (330 tun) velrybího oleje. V té době se údajně jednalo o největší náklad velrybího oleje, který kdy vyložil anglický velrybář.[25]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|
1824 | Watt | Kopec | Londýn – jižní rybolov | RS[3] |
1825 | C. Sever | Hills & Co. | Londýn a jižní moře | LR |
1831 | C. Sever | Hills & Co. | Londýn a jižní moře | LR |
1831 | Watt | Kopec | Londýn a jižní moře | RS |
1832 | Vstup zakázán |
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Francouzské záznamy to uvádějí Succès byl britský řezač, možná lupič. Byla přijata v Algeciras v červenci 1801 a měla posádku 70 mužů. V roce 1805 nejprve nesla jednu 12palcovou a tři 3palcovky; později nesla dvanáct 4palcových děl.[5] Neexistuje žádný záznam o admirality řezačky, ať už uvedené do provozu nebo najal ozbrojené plavidlo, pojmenovaný Úspěch nebo Sussex v období 1793–1817.[6] Kdyby byla řezačkou ve „Službě Jeho Veličenstva“, mohla to být loď získaná na Gibraltaru a sloužící jako nabídka lodi. Neexistuje však žádný záznam o tom, že by řezačka s tímto jménem byla ztracena, když byla ve službách Jeho Veličenstva.[7] Jmenoval se řezák Úspěch který obdržel dopis značky dne 14. prosince 1801, ale neexistují žádné důkazy, které by tuto frézu spojovaly Succès.[8]
Citace
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 243.
- ^ A b C d E F G Winfield (2008), str. 237.
- ^ A b RS (1824), násl. Č. R358.
- ^ „Č. 16113“. London Gazette. 26. ledna 1808. str. 142.
- ^ Winfield & Roberts (2015), str. 246.
- ^ Winfield (2008).
- ^ Hepper (1994).
- ^ „Letter of Marque, str.88 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ „Č. 16194“. London Gazette. 22. října 1808. str. 1438.
- ^ Troude (1867), sv. 3, str. 509.
- ^ James (1837), sv. 4, str. 293-298.
- ^ „Č. 16321“. London Gazette. 2. prosince 1809. str. 1932.
- ^ Brenton (1837), s. 357.
- ^ „Č. 16485“. London Gazette. 14. května 1811. str. 892–896.
- ^ Byron (1854), str. 765.
- ^ Námořní kronika, Sv. 28, s. 249.
- ^ Marshall (1827), dodatek - část 1, s. 54.
- ^ Marshall (1835), sv. 4, část 2, str. 329-30.
- ^ Marshall (1829), Supplement, Part 3, str. 91-3.
- ^ O'Byrne (1849), sv. 1, s. 11.
- ^ A b LR (1819), násl. Č. R327.
- ^ Hackman (2001), str. 247.
- ^ LR (1819), „Licensed India Ships“.
- ^ LR (1824), násl. Č. R340.
- ^ A b Britský rybolov velryb jižních - Voyages: Rochester.
Reference
- Brenton, Edward Pelham (1837) Námořní historie Velké Británie, od roku MDCCLXXXIII. do MDCCCXXXVI. (H. Colburn).
- Byron, baron George Gordon Byron (1854) Díla lorda Byrona: objetí potlačených básní a náčrt jeho života. (Phillips, Sampson a společnost).
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- O'Byrne, William R. (1849) Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. (London: J. Murray), sv. 1.
- Troude, O. (1867) Batailles navales de la France. (Challamel ainé).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Média související s HMS Volage (loď, 1807) na Wikimedia Commons
- Lodě starého námořnictva