HMS Intrepid (1747) - HMS Intrepid (1747)
![]() Přísný pohled na Neohrožený | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Sérieux |
Objednáno: | 6. února 1738 |
Stavitel: | René Boyer & Pierre-Blaise Coulomb Toulon |
Stanoveno: | 4. října 1738 |
Spuštěno: | 26. října 1740 |
Uvedení do provozu: | Květen 1741 |
Zachyceno: | 14. května 1747, královským námořnictvem |
![]() | |
Název: | Neohrožený |
Získané: | 14. května 1747 |
Osud: | Rozděleny, 2. srpna 1765 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | 64-gun třetí sazba loď linky |
Tun Burthen: | 1,286 bm |
Délka: |
|
Paprsek: | 12,99 m (42 ft 7 v) |
Návrh: | 6,50 / 6,74 m (21 ft 4 v / 22 ft 1 v) |
Hloubka držení: | 6,28 m (20 ft 7 v) |
Pohon: | Plachty |
Doplněk: | 460 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Neohrožený byl 64-gun třetí sazba loď linky z královské námořnictvo, původně postaven v Toulon pro Francouzské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1740, as Sérieux a bojoval u Bitva o Toulon před jejím dopadením Brity na První bitva u mysu Finisterre v roce 1747. Poté, co byla královským námořnictvem přejmenována a obnovena, vstoupila do britských služeb koncem roku 1747. V letech 1748 až 1752 byla přidělena jako strážní loď u pobřeží Kent v jihovýchodní Anglii.
V roce 1756 se připojila ke středomořské flotile a byla na lodi těžce poškozena Bitva o Menorku, jedna z prvních námořních bitev v Sedmiletá válka, kde utrpěla 45 obětí. Poté, co podstoupila opravy a další seřízení, během nichž byla snížena na 60-gun čtvrtá sazba loď linky, Neohrožený se vrátil k sedmileté válce a účastnil se Bitva o Lagos a Bitva u Quiberonského zálivu v roce 1759. Překročila Atlantik v roce 1761 a bojovala v Západoindické kampani války, představující v Obléhání Havany následující rok. Byla rozdělena v Chathamu v roce 1765.
Design a popis
Během prvních 25 let Louis XV Francie Vláda, počínaje rokem 1715, postavila Francie relativně málo lodí. Trvání mírového období vedlo k nízkému financování EU Francouzské námořnictvo, a ty lodě, které byly postaveny, byly navrženy tak, aby byly nákladově efektivní; maximalizovat jejich manévrovatelnost a výzbroj, aby se dokázali postavit Britům královské námořnictvo, který měl více lodí.[1] Výsledkem je, že většina francouzských třetí sazba lodě linky byly postaveny z receptury s 60 nebo 64 zbraněmi z 60. let 16. století. Konstrukce byla mírně aktualizována ve třicátých letech 20. století, aby bylo možné na každé další dvojici zbraní paluba zbraně, ale jinak zůstal konstantní.[2] Bylo to podle tohoto standardu René Boyer založil svůj návrh pro Sérieux v pozdních 1730s, ačkoli Boyer zemřel dříve, než loď mohla být dokončena, a to bylo dokončeno pod dohledem Pierre-Blaise Coulomb.[3]
Sérieux měří 47,10 m (154 ft 6 v) dlouho na palubě zbraně a 42,23 m (138 ft 7 v) dlouho na kýl. Měla paprsek 12,99 metrů (42 ft 7 v), a návrh 6,50 / 6,74 m (21 ft 4 v / 22 ft 1 v), a hloubka držení 6,28 m (20 ft 7 v), a prostornost 1,286 bm jak bylo navrženo. Ona byla původně nesena posádku 400 mužů během války a 340 v míru, které velel šest důstojníků, ale doplněk později vzrostl na 460 a 410 během války, respektive v době míru. Sérieux byl vyzbrojen 64 zbraněmi, sestávajícími z dvaceti šesti 24 palců na spodní palubě zbraní, dvacet osm 12 palců na horní palubě zbraní, šest palců 6 na palubě a čtyři 12 palců na přídi.[3]
Servis
Sérieux bylo objednáno 6. února 1738, stanoveno v Toulon dne 4. října 1738 a zahájena o něco více než o dva roky později, 26. října 1740. Byla dokončena v květnu 1741.[3] Dne 19. Února 1744 pod velením Alexandre de Cheylus ,[4] vyplula z Toulonu jako součást francouzské flotily, která měla za úkol doprovázet uvězněné španělské lodě kolem britské blokády Toulonu, což vedlo k Bitva o Toulon. Britové a Francouzi nebyli ve válce, takže francouzská flotila dostala rozkaz neútočit na Brity, ale v případě útoku na odvetu.[5][6] Francouzsko-španělská flotila založila a řada bitvy, se třemi odlišnými částmi: přední, střední a předvoj. Sérieux byla součástí ústřední skupiny, která kombinovala francouzské i španělské lodě. Když Britové zaútočili, HMS Berwick měl zasnoubený Sérieux, ale byl příliš daleko vzadu a místo toho se zapletl se španělskými loděmi za sebou Sérieux dokázal na ni vystřelit závětrná strana luk. Sérieux také vyměnili palbu s Princezna Caroline a jedna z britských vlajkových lodí, Barfleur.[7] Ačkoli bitva byla nerozhodná,[8] francouzsko-španělská flotila dokázala uprchnout a doručit vojáky do Itálie, aby posunula rovnováhu války.[9]
Na začátku května 1747 odešla dvojice francouzských konvojů Rochefort; jeden určený pro Indii a druhý pro Severní Ameriku. Francouzská námořní flotila pod velením Jacques-Pierre de Taffanel de la Jonquière, na palubě Sérieux jako jeho vlajková loď a Jacques-François Grout de Saint-Georges na Neporazitelný poskytl doprovod. Britská flotila vedená admirálem George Anson odplul, aby zachytil konvoj a poté, co hlídal Biskajský záliv, narazil na francouzskou flotilu dne 14. května, 40 mil severozápadně od Cape Finisterre ve Španělsku. De la Jonquière nařídil své flotile bojovou linii, ale Britové byli výrazně v přesile a po třech hodinách celá francouzská námořní flotila, včetně Sérieux, byl zajat.[10]
Po jejím zajetí dne 14. května 1747[A] Sérieux se plavilo do Portsmouth kde byla zjišťována o něco více než o dva týdny později a následně ji koupila Rada admirality 19. srpna za £ 8 5s na tunu. O dva dny později byla přejmenována na HMS Neohrožený. Podstoupila seřídit mezi srpnem a následujícím březnem za cenu přes 10 000 £ a do provozu byl uveden v listopadu 1747 pod velením kapitána William Parry. O rok později byla přidělena ke strážním povinnostem Kent, na Chatham od roku 1749 do roku 1751 a Sheerness v roce 1752, předtím vyřazeno z provozu v listopadu téhož roku. Poté, co průzkum v červenci 1753 nevyžadoval žádné opravy, byla nakonec znovu uvedena do provozu v září 1755 pod velením kapitána James Young.[11]
V dubnu 1756, během předehry k tomu, co se později stalo známé jako Sedmiletá válka, Neohrožený opustil Británii jako součást flotily plující do Středomoří pod velením admirála John Byng. Francouzi hrozili Britům Menorca na nějakou dobu a 18. dubna se od severozápadu ostrova usadila velká francouzská flotila. Ostřelovali ostrov, dokud 19. května nedorazila Byngova flotila. Obě flotily byly relativně shodné; Britové měli 842 děl na 800 francouzské flotily a každá měla kolem tuctu lodí linky.[12] Následujícího dne, v Bitva o Menorku, flotily se setkaly v klínu; namísto toho, aby se britská flotila srovnávala bok po boku, zachytila Francouze pod úhlem přibližně 30 až 40 stupňů, což znamená, že zatímco lodě vpředu byly v záběru, ty vzadu byly od Francouzů příliš daleko na to, aby mohly bojovat. Neohrožený, šestá britská loď zepředu, byla znehybněna na začátku bojů, když byla přední stěna byl zasažen nepřátelskou palbou a zničen.[13] To způsobilo, že vypadla zpět z bojové linie. Byng instruoval 44-dělo fregata HMS Chesterfield ležet Neohrožený zatímco zbytek flotily pokračoval.[14] Byng a jeho válečná rada nakonec útok odvolali a Menorka brzy poté padla k Francouzům.[15] Během bitvy spolu s utrpěnou škodou Neohrožený utrpělo 45 obětí; 9 zabito a 36 zraněno.[16]

Čtyři měsíce oprav a oprav během roku 1757 stály 8 842 GBP, během nichž byla snížena na 60 děl čtvrtá sazba loď. Pod velením kapitána Edward Pratten, byla znovu uvedena do provozu v červnu 1757 a plavila se s Hawke flotila až do přechodu na Anson příští léto. Podílela se na blokádě Brestu v dubnu 1758, kdy Pratten velil malé eskadře. Posádka Neohrožený spatřil francouzskou loď, Raisonnable a Pratten poslal dvě ze svých lodí, aby ji pronásledovali. Britské lodě úspěšně zachycen Raisonnable, který byl následně uveden do provozu u Royal Navy.[17] Následující rok byla zapojena do Bitva o Lagos; britské vítězství nad francouzskou flotilou, která se pokoušela uniknout ze Středomoří. Neohrožený byla jednou z patnácti britských lodí linie, které pomohly admirálovi Edward Boscawen zajměte tři nepřátelská plavidla a zničte další dvě.[18] Ke konci bitvy bylo hlavním cílem Boscawen zajistit francouzského velitele, a tak nařídil Neohrožený, spolu s Amerika zmocnit se nepřátelské vlajkové lodi, Oceán. Tak jako Neohrožený již zakotvila, nemohla plnit rozkazy, které Amerika dokončen sám, zničil francouzskou vlajkovou loď a zajal její přeživší posádku.[19] Neohrožený během bitvy ztratil šest mužů, dalších deset bylo zraněno. Vrátila se do Anglie s Boscawenovou flotilou.[20]
O dva roky později, kapitáne Jervis Maplesden přikázal jí u Bitva u Quiberonského zálivu, rozhodující námořní vítězství nad Francouzi, po kterém zablokovala Baskické silnice. V srpnu 1761 přešla přes Atlantik do Severní Ameriky a zúčastnila se Havanské operace, pod velením kapitána Johna Halea, od června do srpna 1762, než byla vyřazena z provozu v roce 1763. Po průzkumech v květnu 1764 a červnu 1765 byla od června do srpna 1765 rozdělena na Chatham za 644 £ 10s 2d.[11]
Poznámky
- ^ V Juliánský kalendář pak se v Británii používal 3. května 1747.
Reference
- ^ Meyer & Acerra 1994, str. 80, 90–91.
- ^ Winfield & Roberts 2017, str. 139.
- ^ A b C Winfield & Roberts 2017, str. 140.
- ^ d'Agay 2011, str. 328.
- ^ Mahan 2010, str. 234.
- ^ Richmond 1920, s. 8–25.
- ^ Richmond 1920, str. 31–34.
- ^ Black 1994, str. 79.
- ^ Laughton 1894, str. 43–46.
- ^ Sanderson 1975, str. 74–75.
- ^ A b Winfield 2007, str. 94.
- ^ McGuffie 1951, str. 111–115.
- ^ Entick 1763, str. 287.
- ^ Entick 1763, str. 325.
- ^ Yonge 1866, str. 239.
- ^ Klauni 1903, str. 151.
- ^ Klauni 1903, str. 299.
- ^ Sanderson 1975, str. 101.
- ^ Willis 2009, str. 761.
- ^ Klauni 1903, str. 212–214.
Bibliografie
- Black, Jeremy (1994). European Warfare, 1660–1815. London: UCL Press. ISBN 0-203-49942-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Clowes, William Laird (1903). The Royal Navy, A History from the Earleest Times to Present. Londýn: S. Low, Marston, Co. OCLC 1084577790.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- d'Agay, Frédéric (2011). La Provence au service du roi (1637–1831) (francouzsky). Paris: Honoré Champion. ISBN 9782745321107. OCLC 729942293.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Entick, John (1763). Obecná historie pozdní války. Londýn: Edward Dilly a John Millan. OCLC 31532036.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Laughton, J. K. (1894). „Mathews, Thomas (1676–1751)“. V Lee, Sidney (ed.). Slovník národní biografie. 37. New York: Macmillan and Co. OCLC 1042961536.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McGuffie, T. H. (1951). „Nějaké čerstvé světlo v obležení Menorky, 1756“. Journal of the Society for Army Historical Research. 29 (119): 111–115. JSTOR 44222663.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mahan, A. T. (2010) [1894]. Vliv mořské energie na historii, 1660–1783. Dover Publications. ISBN 978-0-4861-3102-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Meyer, Jean; Acerra, Martine (1994). Histoire de la Marine française: des originines à nos jours (francouzsky). Rennes: Editions Ouest-France. ISBN 978-2-7373-1129-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Richmond, H. W. (1920). Námořnictvo ve válce 1739–48. Cambridge: Cambridge University Press. OCLC 59768128.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sanderson, Michael (1975). Sea Battles: A Reference Guide. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-6648-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Willis, Sam (2009). „Bitva o Lagos, 1759“. The Journal of Military History. 73 (3). ISSN 0899-3718.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2017). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1626–1786. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-9353-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Yonge, C. D. (1866). Historie britského námořnictva, od nejranějšího období do současnosti. Richard Bentley. OCLC 669171700.CS1 maint: ref = harv (odkaz)