HMS Fisgard (pobřežní zařízení) - HMS Fisgard (shore establishment)

	Dělnická strojovna při práci během Druhá světová válka.
Dějiny
Spojené království
Název:	HMS Fisgard
Ve službě:	1848 - 1872; 1904 - 1983;
Osud:	Provozní prvky sloučeny s HMS Raleigh
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Kamenná fregata

HMS Fisgard byl pobřežní zařízení z královské námořnictvo působila v různých obdobích a na různých místech v letech 1848 až 1983. Byla zvyklá trénovat řemeslníky a inženýry pro námořnictvo.

Dějiny

První Fisgard

HMS Fisgard byl 46-gun pátá sazba Leda třída fregata. Byla depotní lodí a přístavem vlajková loď pro Woolwich od roku 1848, a byl používán k zaškolení inženýrů a podpoře těch, kteří pracují na pevnině. Zařízení uzavřeno v roce 1872 a Fisgard sama byla rozdělena v roce 1879.

Fisgard ožil

Myšlenka specializovaného oddělení pro výcvik techniků pro stále více mechanizované a profesionalizované námořnictvo vycházela z První pán moře Admirál sir John Fisher. Na začátku roku 1903 se začal obávat, že Císařské německé námořnictvo představovalo hrozbu pro zájmy královského námořnictva, které by mohlo hrozit, že budou předstihnuty v námořních technických znalostech. Inicioval program, kterým inženýři a řemeslníci mohl být vycvičen pro službu u námořnictva a do dvou let námořnictvo zřídilo výcviková střediska na hlavních námořních základnách Chatham, Plymouth Dockyard a Portsmouth. Základna Portsmouth byla založena v řadě viktoriánských vraků, původně starých bitevní loď HMS Odvážný. Toto centrum bylo pojmenováno HMS Fisgard v roce 1904 jako uznání předchozího výcvikového zařízení pro inženýry ve Woolwichi. Odvážný připojil se HMS Neporazitelný s názvem HMS Fisgard II v roce 1906, HMS Hindustan s názvem HMS Fisgard III v roce 1905 a HMS Sultán s názvem HMS Fisgard IV v roce 1906. Vraky byly uvedeny do provozu 1. ledna 1906 pod společným názvem HMS Fisgard.

Odvážný v roce 1914 opustil provozovnu, aby sloužil jako opravna v Scapa Flow, který byl jmenován Imperieuse. Neporazitelný také odešel v roce 1914 za stejným účelem, ale potopil se na cestě, zatímco byl pod vlekem. Odvážný byl nahrazen jako Fisgard podle HMS Spartiate který přijal jméno 17. července 1915. Neporazitelný byl nahrazen jako Fisgard II podle HMS Herkules který také převzal jméno 17. července 1915. K nim se v roce 1919 přidal HMS Hrozný, a kdy Hindostan odešel v roce 1920 Hrozný stal se Fisgard III na jejím místě.

Přechod na Chatham a druhá světová válka

Experiment se ukázal jako úspěšný a počátkem 20. let 20. století bylo školení řemeslných učňů rozšířeno o elektrickou a muniční větev. Celá operace byla soustředěna v Fisgard v Portsmouthu, než byl přesunut do Chatham v roce 1930. Bylo rozhodnuto vystěhovat se na břeh a do července 1932 byly všechny vraky rozprodány s výjimkou Fisgard IV, stará HMS Sultán. Byla přejmenována na HMS Sultán a uchována jako skladová loď. Zřízení zůstalo na pevnině u Chathamu až do roku 1939, kdy tlaky Druhá světová válka přivedl do služby více učňů. Současně riziko německých bomb vedlo k rozhodnutí rozptýlit zdroje základny. Byly založeny dvě nové vzdělávací zařízení, jedno v Rosyth, Skotsko a další v Torpoint, Cornwall v říjnu 1940. Skotská větev byla pojmenována HMS Kaledonie a ten Cornish byl pojmenován RNATE (Royal Navy Artificer Training Establishment) Torpoint. RNATE Torpoint byl uveden do provozu jako HMS Fisgard v prosinci 1946. HMS Sultán zůstal jako depotní loď, dokud nebyl prodán 13. srpna 1946.

Poválečný

Po skončení války a na konci 40. let 20. století bylo řemeslné školení soustředěno zpět Fisgard, převzetí lodního právníka a Fleet Air Arm učni; Učni Fleet Air Arm byli někdy před rokem 1946 uvedeni na H.M.S. Daedalus Lee-on Solent první tři týdny po vstupu a poté se rozdělil na dva, přičemž jedna polovina šla do RNATE Torpoint a druhá polovina do HMS „Caledonia“. Po jednom roce by se obě poloviny znovu připojily k HMS „Condor“, Arbroath Scotland, na další tři roky učení. Začali by v tomto období s obchodní specializací, pro kterou byli na konci prvního roku hodnoceni. Po roce 1946, kdy byl dokončen přímý vstup do Fleet Air Arm, byl zahájen systém vstupu „Series“. „Fisgard“ byl pověřen samostatným velením 1. prosince 1946. Do roku 1950 byli všichni Hrdinové Artificer přijati do HMS Fisgard, aby tam strávili 16 měsíců na počáteční školení ve všech oborech. Poté byli vysláni buď k HMS Collingwood (elektrotechnický), HMS Condor (letoun) nebo HMS Caledonia (Engineroom, Ordnance & Shipwright), aby absolvovali čtyřletý pobřežní výcvik. Poslední rok strávili jako vedoucí ručních řemeslníků s lodí na moři. V 80. letech 20. století proběhlo další školení u učňů v obou HMS Kaledonie (Rosyth) (později v HMS Sultán, Gosport) pro specializaci Marine Engineering, HMS Collingwood (Fareham) pro specializaci Weapons Electrical nebo HMS Daedalus (Lee on Solent) pro leteckou elektrotechniku se specializací. Základna pokračovala v provozu až do 21. prosince 1983, kdy byla absorbována do HMS Raleigh, která si udržela Fisgardovu letku pro výcvik řemeslníků a inženýrů, dokud nebylo přijato rozhodnutí ukončit samostatnou roli řemeslníků. Bylo zde umístěno muzeum Artificer Apprentices. Když se HMS Fisgard zavřela (srpen 1983), bylo Fisgardovo muzeum přesunuto do HMS Raleigh a umístěno ve Fisgardově eskadře. Když byla letka Fisgard uzavřena v roce 1997 a přestěhovala se do nových prostor jako divize Fisgard, bylo muzeum Fisgard přesunuto do HMS Sultan, aby se stalo součástí Marine Engineering Museum, které bylo zřízeno v roce 1985 a v němž jsou uloženy záznamy a artefakty z HMS Caledonia. Ačkoli mnoho bývalých umělců stále zná jako Fisgardovo muzeum, bylo přejmenováno na jeho absorpci do muzea strojního inženýrství (ME).

Reference

Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Warlow, Ben, Shore Zřízení královského námořnictva, Liskeard: Maritime, 2000. ISBN 978-0-907771-73-9
Historie HMS Fisgard