HMS fretka (1784) - HMS Ferret (1784)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS fretka.

Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Fretka
Objednáno:18. února 1782
Stavitel:Andrew Hills, sendvič
Stanoveno:Únor 1783
Spuštěno:17. srpna 1784
Osud:Prodáno 16. prosince 1801
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:Ferrett
Majitel:Daniel Bennett
Získané:C. konec 1801
Osud:Rozděleny v roce 1817
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Upraveno Childers-třída
Typ:Brig šalupa
Tonáž:201​21⁄94 nebo 208,[2] nebo 210[3](bm )
Délka:78,1 ft (24,1 m) (celkově); 60 ft 8 v (18,5 m) (kýl)
Paprsek:25 ft 0 v (7,6 m)
Hloubka držení:10 stop 10 1⁄2 v (3,3 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
  • HMS: 80 (později 90)
  • Velrybář: 25[2]
Vyzbrojení:
Poznámky:Dvě paluby a tři stožáry

HMS Fretka byl šalupa z královské námořnictvo, zahájená v roce 1784, ale dokončena až v roce 1787. V roce 1801 ji námořnictvo prodalo. Poté se stala velrybářská loď, uskutečňující šest velrybářských plavidel do Pacifiku v letech 1802 až 1815. Byla rozdělena v roce 1817.

HMS Fretka

Fretka nakonec prošel od února do května 1787 v Deptfordu úpravou na moři a v květnu ji pověřil velitel John Osborne. Velitel Davidge Gould nahradil Osborna v září 1788 a na oplátku byl nahrazen velitelem Robert Stopford v prosinci 1789.[1] Fretka byl v té době na gibraltarské stanici. Stopford byl krátce kapitánem (úřadujícím) ze dne Léčka, ale vrátil se do Fretka když admiralita nepotvrdila jmenování. Během Krize Nootka, spor se Španělskem o Nootka Sound, Fretka byl umístěn u Cádizu, aby tam prozkoumal španělskou flotilu. Admirál Joseph Peyton pak nařídil Stopfordovi a Fretka zpět do Anglie, aby ohlásil jeho pozorování.[4]

Stopford vystřídal velitel Richard Burgess a poté v lednu 1791 převzal velení velitel William Nowell.[1]

Dne 30. listopadu 1791 vyplula Nowell Fretka pro Jamajka stanice.[5] Tam trávila většinu času konvojem plavidel se zásobami, které obchodníci z Kingstonu posílali bílé populaci San Domingo.

V roce 1792 proběhla v San Domingu občanská válka mezi bílými a černými obyvateli, vedená s velkou krutostí a zvěrstvy na obou stranách, kterých byl Nowell svědkem.[6] Ten rok, kapitáne Thomas McNamara Russell fregaty s 32 děly HMSDiana, na záchrannou misi u orgánů v Saint-Domingue, obdržel informace John Perkins, a mulat (smíšená rasa) Britský bývalý námořní důstojník z Jamajky byl zatčen a měl být popraven v roce Jérémie za dodávku zbraní povstaleckým otrokům. Británie a Francie nebyly ve válce a Russell požadoval, aby Francouzi propustili Perkinse. Francouzské orgány slíbily, že ano, ale ne. Po výměně mnoha dopisů se Russell rozhodl, že Francouzi nepustí Perkinse. Russell se pak plavil kolem Cap-Française na Jérémie a setkal se s ním Fretka. Russell a Nowell se rozhodli, že Nowellův nadporučík, důstojník jménem Godby, vystoupí na břeh a získá Perkinse, zatímco obě lodě zůstaly na moři v dělové střele, připravené v případě potřeby nasadit přistávací skupinu.[7] Poručík Godby přistál a po jednáních Francouzi propustili Perkinse.[8]

Fretka se vrátil do Anglie na konci roku 1793.[6]

Na začátku Francouzské revoluční války, Fretka byl přidělen Downs stanice pod kontraadmirálem M'Bride. Tam zajala několik lupičů.[6]

Fretka zajali lupiče Jean Bart a Jeune-Marie off Dunkirk dne 21. února 1793. Jean Bart byl vyzbrojen šesti 3-librami a čtyřmi otočné zbraně a měla posádku 39 mužů. Fretka přivedl oba lupiče do Ramsgate.[9][Poznámka 1] Fretka a Savage se podílel na výnosech ze zajetí dne 10. března 2006 Verandering a Twee Gisberts.[13] O tři dny později, 13. března, Fretka zajal neutrální loď Fortuna.[14] O týden později, 20. března, Fretka zajal obchodní loď Herkules.[15] Pak 5. dubna Fretka zajal lupiče Fantazie, z Dunkirku, a přivedl ji do Downs. Fantazie byl vyzbrojen osmi děly a měl posádku 43 mužů.[16][Poznámka 2] Fretkaa najal ozbrojený řezačky Nancy a Dorset podílel se na výnosech ze zajetí neutrálních lodí Generál Van Huth (nebo Generál van Hurst) a Liffe en Vriendschap.[18]

Dne 8. června 1794 Fretka zajat Neptunus.[19] Také v červnu Fretka zajali neutrální plavidlo Constantia.[20]

V listopadu 1794 byl George Byng povýšen na velitele v Fretka, který nahradil Nowell.[1] Obchodníci v Londýně představili veliteli Nowellovi stříbrný talíř jako projev uznání za jeho úsilí potlačovat lupiče.[6] V období od ledna do dubna 1795 velitel H. Tookey krátce velel Fretka.[5] Velitel Charles Ekins byl povýšen na velitele dne 16. června 1795 do roku Fretka, následovat Byng,[1] když Byng obdržel povýšení na poštovní kapitán. Fretka byl poté umístěn proplachování.

Dne 19. listopadu 1795 Fretka zajal francouzského lupiče loď 30 mužů a čtyři 4-librové a některé otočné zbraně. Lupič toho dne Calais opustil a Fretka ten večer ji zajal z Blackness Point, Devone.[21] Lupič byl později identifikován jako Eleonore.[1]

Hned příští měsíc nahradil Ekins velitel Thomas Baker.[1]

Likvidace: Námořnictvo se vyplatilo Fretka v únoru 1796. Nebyla však prodána až do 16. prosince 1801 a poté za 760 liber.[1]

Velrybářská loď

Fretka se stal velrybářem pro firmu Daniela Bennetta. V roce 1802 byla oceněna na 6000 liber.[22] Udělala šest lovu velryb pro Bennetty, otce a syna.[23]

Viz také: Seznam lodí vlastněných Danielem Bennettem a Sonem

Fretka, pod velením kapitána Williama Blanchforda (nebo Blackforda), opustil Británii na ní první velrybářská plavba dne 19. března 1802 pro brazilské banky. V září byla v Walwich Bay s několika dalšími velrybáři, včetně Nepostradatelný.[24] V únoru 1803 byla u pobřeží Brazílie společně s Vytrvalost a Vévodkyně z Portlandu a vrátila se do Británie 10. června 1803 s více než 1050 barelů ropy.[23]

Pro ni druhá velrybářská plavba, Kapitán Phillip Skelton obdržel a dopis značky vydáno 14. července 1803.[2] Odplul Fretka z Británie 5. srpna směřující na Nový Zéland.[23] FerrettSkelton, pán, dorazil s olejem na Port Jackson dne 22. ledna 1804 od řeky Derwent.[25] Byla hlášena na pobřeží Nového Zélandu v květnu a listopadu 1804. Dne 31. ledna odešla Svatá Helena ve společnosti s Indové Travers a uniea velrybáři Dobrodružství, Oblíbený, Vytrvalost, a Seringapatam.[26] Vrátila se do Británie dne 15. dubna 1806.[23] Fretka krátce zůstal u Bay of Islands. Tam vzala na palubu mládě Māori jménem Moehanga. Když Fretka zakotvil v Londýně a stal se prvním ze svých lidí, kteří tam dorazili.[27]

Fretka vyplul z Británie 20. června 1806 na ni třetí velrybářská plavba, opět směřující na Nový Zéland.[23] Když odešel, vzal Moehanga s sebou a vrátil ho na Nový Zéland.[27] Dne 15. září opustila Port Jackson.[25] Dne 22. července 1807 byla opět v Port Jackson. Historické záznamy o Novém Jižním Walesu zaznamenávají, že měla 100 tun oleje, byla vyzbrojena 10 zbraněmi a měla 25 členů posádky.[28] V září 1807 byla na Novém Zélandu „v pořádku“. “Odjela z Nového Zélandu do Londýna 26. června 1808 a do 19. srpna byla ve Svaté Heleně.[23]

Ferrett opustil Británii dne 20. února 1809 na ni čtvrtá velrybářská plavba. Jejím pánem byl Phillip Skelton, ale v určitém okamžiku se ním stal Andrew Stirton. Ona se vrátila do Británie dne 18. prosince 1810.[23]

Pro ni pátá velrybářská plavba Kapitán William Simmonds (nebo Simminds nebo Simmons) vyplul z Londýna dne 5. února 1811. Poté se připojil ke konvoji, který odletěl 19. března z Portsmouthu. Fretka se vrátil do Británie dne 9. ledna 1813.[23]

Kapitán Henry Gardner (nebo Gardiner) se plavil Fretka na ní šestá (a poslední) velrybářská plavba, opouštějící Británii dne 24. února 1813. Vrátili se dne 22. listopadu 1815.[23]

Osud

Fretka již není uvedena po roce 1816. Byla rozdělena v roce 1817.[3]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Jean Bart byl anglický lupič 50 tun (francouzský; „náklad“), uveden do provozu v únoru 1793 pod Jean-Baptiste Neuts s 33 až 37 muži a 6 děly.[10] Pravděpodobně opakován v srpnu 1793 a uveden do provozu u francouzského námořnictva jako lugger Jean Bart, s 21 muži a 8 otočnými děly, vyřazen z provozu v roce 1800 v Cherbourgu.[11] Jeune Marie byl lupič pověřený v únoru 1793 pod vedením Philippe-Laurenta Everaerta, 65 tun (francouzsky; "nákladu"), 38 mužů a 2 zbraně.[12]
  2. ^ Fantazie byl lupič pověřený před dubnem 1793 pod vedením Jacques-Françoise Leclerca, s 55 tunami (francouzsky; „nákladu“), 38 až 43 mužů, se 6 děly a 2 otočnými děly.[17]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Winfield (2008), str. 277.
  2. ^ A b C d „Letter of Marque, str.63 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  3. ^ A b Stanbury et al. (2015), příloha 7.
  4. ^ Ralfe (1828), str. 4-5.
  5. ^ A b „NMM, ID plavidla 366738“ (PDF). Warship Histories, sv. Vi. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  6. ^ A b C d Marshall (1823), sv. 1, část 2, s. 604-6.
  7. ^ Námořní kronika, 27 (1812), str. 351–352.
  8. ^ Námořní kronika, 17 (1807), str. 458–462.
  9. ^ Lloydův seznam, Ne. 2483,[1] - zpřístupněno 14. února 2014.
  10. ^ Demerliac (1999), str. 212, č. 1656.
  11. ^ Demerliac (1999), str. 105, č. 664.
  12. ^ Demerliac (1999), str. 212, č. 1659.
  13. ^ „Č. 13753“. London Gazette. 17. února 1795. str. 170.
  14. ^ „Č. 13948“. London Gazette. 5. listopadu 1796. str. 1069.
  15. ^ „Č. 13731“. London Gazette. 13. prosince 1794. str. 1229.
  16. ^ Skotský časopis, Sv. 55, duben 1793, s. 204.
  17. ^ Demerliac (1999), str. 211, č. 1647.
  18. ^ „Č. 13776“. London Gazette. 5. května 1795. str. 429.
  19. ^ „Č. 15025“. London Gazette. 5. června 1798. str. 498.
  20. ^ „Č. 15436“. London Gazette. 15. prosince 1801. str. 1490.
  21. ^ „Č. 13836“. London Gazette. 24. listopadu 1795. str. 1278.
  22. ^ Clayton (2014), str. 121.
  23. ^ A b C d E F G h i Britská databáze rybolovu jižních velryb - cesty: Ferrett.
  24. ^ Lloydův seznam №4313.
  25. ^ A b „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 4. února 2012.
  26. ^ Lloydův seznam №4041.
  27. ^ A b O'Malley (2015), str. 16-18.
  28. ^ NSW Historické záznamy (1808-1808) str.404.

Reference

  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Historické záznamy Nového Jižního Walesu: King and Bligh, 1806-1808 (1898; New South Wales: C. Potter, Government Printer)
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • O'Malley, Victor (2015). Haerenga: Early Māori Journeys Across the Globe. Knihy Bridget Williamsové. ISBN  9780908321193.
  • Ralfe, James (1828). Námořní biografie Velké Británie: skládající se z historických pamětí důstojníků britského námořnictva, kteří se vyznamenali za vlády Jeho Veličenstva Jiřího III.. 3. Whitmore a Fenn.
  • Stanbury, Myra, Kandy-Jane Henderson, Bernard Derrien, Nicolas Bigourdan a Evelyne Le Touze (2015) „Kapitola 18: Epilog“ [online]. In: Stanbury, Myra. Ztroskotání atolu mořské víly: Tajemná ztráta z počátku 19. století. (Fremantle, WA: Australské národní centrum excelence pro námořní archeologii a Australasianský institut pro námořní archeologii): 235-290. [2] ISBN  9781876465094 [citováno 20. srpna 18].
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.