HMCS Vison - HMCS Vison

Dějiny
Název:Avalon
Majitel:Ogden L. Mills
Stavitel:Pusey & Jones, Wilmington, Delaware
Spuštěno:15. října 1928
Dokončeno:1931
Osud:Prodán Královské kanadské námořnictvo, 1940
Kanada
Název:Vison
Získané:1940
Uvedení do provozu:5. října 1940
Vyřazeno z provozu:4. srpna 1945
Vyznamenání a
ocenění:		Záliv svatého Vavřince, 1942[1]
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika kanadské služby
Typ:Ozbrojená jachta
Přemístění:422 dlouhé tun (429 t)
Délka:182 stop (55,2 m)
Paprsek:7,3 m
Návrh:13 ft (4,0 m)
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:5 důstojníků, 35 hodnocení
Vyzbrojení:1 × Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt

HMCS Vison byl ozbrojená jachta z Královské kanadské námořnictvo v době druhá světová válka. Plavidlo bylo získáno v roce 1940 pro použití jako hlídkový člun a později jako a výcviková loď. V roce 1946, po skončení války, Vison byl prodán do soukromého vlastnictví. Plavidlo bylo konstruováno jako Avalon v roce 1931 Pusey & Jones z Wilmington, Delaware, Spojené státy jménem Ogden L. Mills, Ministr financí Spojených států. Během své služby během druhé světové války Vison podílel se na Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince doprovod konvoje a bránit je proti němčině Ponorky.

Popis

Vyrobeno jako jachta, Avalon měřeno 422hrubé registrační tuny (GRT).[2] v Královské kanadské námořnictvo služba jako ozbrojená jachta, Vison měl přemístění 422 tun (429 t) o délce 55,2 m, paprsek 7,3 m (24 stop) a návrh 13 stop (4,0 m). Ozbrojená jachta měla maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph) a doplněk 5 důstojníků a 35 hodnocení.[3] Loď byla vyzbrojena jedním Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt a na každém z nich byly namontovány dvojité kulomety Browning o průměru 0,5 palce (12,7 mm) most křídlo.[3][4] Pro protiponorkový boj, Vison byl vybaven hlubinné nálože a ASDIC.[5]

Historie služeb

Avalon byla postavena uživatelem Pusey & Jones z Wilmington, Delaware na objednávku do Ogden L. Mills, Ministr financí Spojených států s číslo dvora 1047. Jachta byla spuštěno dne 15. října 1928. Plavidlo bylo dokončeno v roce 1931.[3][2][A] V roce 1939 byla loď na prodej panem Smithem z Chrtí autobusová společnost a byl položen v Gulfport, Mississippi.[6]

Posílit místní námořní obranu východní pobřeží přístavy během Bitva o Atlantik, Královské kanadské námořnictvo (RCN) hledalo velké jachty s ocelovým trupem. Kanaďané však vlastnili značný nedostatek schopných plavidel. Kanada se obrátila na svého jižního souseda s žádostí o vhodné lodě a našla několik, které splňovaly požadavky námořnictva. Americké zákony o neutralitě však zabránily jejich prodeji válčícím stranám. Za účelem obcházení těchto zákonů RCN zabavila jachty významných kanadských jachtařů a poté je poslala do USA, aby koupily jachty, které byly identifikovány námořnictvem, aniž by americká vláda věděla, že pracují pro námořnictvo. Peníze na získání plavidel poskytla kanadská vláda prostřednictvím bankovních půjček.[7]

Jachta Avalon byl mezi těmi, které RCN označila za vhodné pro jejich potřeby. Frederick H. M. Jones, člen nové Skotsko milice a generální ředitel Eastern Trust Company byl vyslán k získání plavidla. Po koupi Jonesem to trvalo měsíc Avalon cestovat z Gulfportu do Shelburne, Nové Skotsko přes Miami, Florida a východní pobřeží USA. Na Shelburne převzala kanadská posádka a vydala se do Halifax, Nové Skotsko.[8]

Jachta opustila Halifax dne 23. června 1940 a vyplula do Pictou, Nové Skotsko kde plavidlo prošlo přestavbou na ozbrojenou jachtu.[3] Přestavba na ozbrojenou jachtu zahrnovala odstranění většiny luxusního vybavení a instalaci námořního hardware.[4] Vison byla poslední z kanadských ozbrojených jachet komise ve druhé světové válce, nástup do služby 5. října 1940 v Pictou.[9][b]

Vison byl přidělen k Gaspé Force, aby se zúčastnil Bitva o svatého Vavřince po uvedení do provozu, ale v listopadu se vrátil do Halifaxu na zimní zmrazení Řeka svatého Vavřince a Záliv svatého Vavřince. V prosinci bylo jachtě nařízeno na jih Trinidad a Bermudy na zimní měsíce a vrátil se do Halifaxu dne 13. května 1941. Znovuotevřením řeky svatého Vavřince Vison v červenci byl opět přidělen k jednotce Gaspé Force a zůstal s jednotkou až do prosince. Tu zimu, Vison plul do Trinidadu znovu na zimní měsíce přes Halifax.[3]

Na Vison'Po návratu do Kanady v dubnu 1942 byla jachta přidělena místním obranným silám v Halifaxu a poté silám Sydney, operujícím mimo Sydney, Nové Skotsko v červenci.[3] Dne 11. října 1942 Vison byl jediným doprovodem Rohový potok -Sydneyský konvoj BS-31 sestávající ze dvou nákladních lodí. V roce 1347 GMT se Německá ponorkaU-106 zaútočil na konvoj a dva vypálil torpéda na SSWaterton, 2140GRT Britská loď. Obě torpéda zasáhla a Waterton začal usazovat. Vison spolu s konsolidovaným Canso R z 117 letka zaútočil na ponorku s Vison zpočátku odhodil jednu hlubinnou nálož a ​​poté tucet. Kontakt byl ztracen a U-106 vyklouzl pryč. Vison obnovil celou posádku Waterton a pokračoval v doprovodu zbývající lodi.[10] Loď zůstala se silou až do února 1943, kdy Vison byl převelen do výcvikového zařízení HMCSCornwallis na Digby, Nové Skotsko jako výcviková loď námořníka. Vison byl použit k trénování hodnocení ve shodě s královské námořnictvo ponorky v Bay of Fundy až do konce války.[3] Navíc ozbrojené jachty stály u Cornwallis doprovodil by trajekt Princezna Helena na útěku mezi Saint John, New Brunswick a Digby po potopení trajektu pro cestující Karibů.[11] Vison byl vyplatilo se dne 4. srpna 1945 a uvedena do prodeje.[3]

Ozbrojená jachta byla jedním z 15 vyřazených plavidel prodaných Wentworthovi MacDonaldovi, podnikateli ze Sydney v Novém Skotsku. Vison získal MacDonald v lednu 1946. Neexistují však žádné záznamy, které by plavidlo v poválečném období používalo, a McKee věří, že se plavidlo mohlo shnít podél mola v Sydney.[12]

Poznámky

  1. ^ Macpherson a Barrie uvádějí, že loď byla vypuštěna v roce 1931, ale index lodí Miramar říká, že poté byla loď dokončena.
  2. ^ Macpherson & Barrie to tvrdí Vison se vrátil do Halifaxu 2. října a byl tam uveden do provozu.[3]

Citace

  1. ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Veteran's Affairs Canada. Citováno 10. července 2020.
  2. ^ A b Miramar Ship Index.
  3. ^ A b C d E F G h i Macpherson & Barrie 2002, str. 212.
  4. ^ A b McKee 1983, str. 90.
  5. ^ Tucker 1952, str. 526.
  6. ^ McKee 1983, str. 80.
  7. ^ McKee 1983, str. 53, 63–64.
  8. ^ McKee 1983, str. 63, 80.
  9. ^ McKee 1983, str. 104.
  10. ^ Hadley 1985, str. 134–135.
  11. ^ McKee 1983, str. 145.
  12. ^ McKee 1983, str. 157, 163.

Zdroje

  • Hadley, Michael L. (1985). U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters. Montreal, Quebec a Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN  0-7735-0811-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McKee, Fraser (1983). Ozbrojené jachty Kanady. Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN  0-919822-55-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Avalon (5006)". Miramar Ship Index. Citováno 29. července 2019.
  • Tucker, Gilbert Norman (1952). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 2: Aktivity na pobřeží během druhé světové války. Ottawa, Ontario: King's Printer. OCLC  4346983.CS1 maint: ref = harv (odkaz)