HMAS Wollongong (FCPB 206) - HMAS Wollongong (FCPB 206)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Wollongong.
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Wollongong, Nový Jižní Wales
Stavitel:North Queensland Engineers & Agents, Cairns
Stanoveno:23. července 1979
Spuštěno:17. října 1981
Uvedení do provozu:28. listopadu 1981
Vyřazeno z provozu:11. února 2006
Domovský přístav:HMAS Coonawarra
Motto:"Dbejte na volání"
Vyznamenání a
ocenění:		Šest zděděné bojové vyznamenání
Osud:Sešrotován
Odznak:Odznak lodi
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fremantle hlídkový člun třídy
Přemístění:220 tun
Délka:137,6 stop (41,9 m)
Paprsek:7,70 m
Návrh:5,75 ft (1,75 m)
Pohon:2 vznětové motory řady MTU 538, 3200 SHP (2400 kW), 2 vrtule
Rychlost:30 uzlů (56 km / h; 35 mph)
Rozsah:5 000 námořních mil (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph)
Doplněk:22
Vyzbrojení:
  • Jedno univerzální dělo Bofors 40/60 mm
  • Dva kulomety 12,7 mm
  • Jedna malta o průměru 81 mm (později odstraněna)

HMAS Wollongong (FCPB 206), pojmenovaný pro město Wollongong, Nový Jižní Wales, byl jedním z patnácti Fremantle hlídkové čluny třídy pracovat s Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1] Wollongong je jediným plavidlem RAN, které se objevilo ve dvou televizních seriálech, zobrazujících fiktivní Fremantle hlídkový člun třídy v obou.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Hlídkový člun třídy Fremantle

Počínaje koncem šedesátých let se začalo s plánováním nové třídy hlídkových člunů, které by nahradily Záchvat třída, přičemž návrhy volají po vylepšení seakeeping schopnosti a aktualizované zbraně a vybavení.[2] The Fremantles měl výtlak při plném zatížení 220 tun (220 tun dlouhé; 240 malých tun), bylo 137,6 stop (41,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 24,25 stop (7,39 m) a maximální ponor 5,75 stop (1,75 m).[3] Hlavní pohonné zařízení se skládalo ze dvou vznětových motorů řady MTU 538, které dodávaly dvěma hřídelům 3 200 koňských sil (2 400 kW).[3] Výfuk nebyl vypuzován trychtýřem, jako většina lodí, ale ventilačními otvory pod čarou ponoru.[4] Hlídkový člun mohl dosáhnout maximální rychlosti 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) a měl maximální dosah 5 000 námořních mil (9 300 km; 5 800 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[3] Společnost lodi se skládala z 22 pracovníků.[3]

Každý hlídkový člun byl vyzbrojen jediným 40 mm Bofors zbraň jako hlavní výzbroj, doplněná dvěma 0,50 cal Browning kulomety a 81 mm malta,[3] ačkoli malta byla odstraněna ze všech lodí někdy po roce 1988.[Citace je zapotřebí ] Hlavní zbraní měla být původně dvě 30 mm děla na dvojitém držáku, ale pro udržení nízkých nákladů byly vybrány repasované Bofory; bylo učiněno opatření k instalaci aktualizované zbraně později během životnosti třídy, ale to se nevyvinulo.[4][5]

Wollongong byl položen Inženýři a agenti v Severní Queensland (NQEA) dne 23. července 1979.[6] Byla zahájena dne 17. října 1981 a do provozu RAN dne 28. listopadu 1981.[6]

Provozní historie

Člen Wollongong's posádkou v roce 1991

V roce 1983 Wollongong byla jednou z pěti lodí používaných k vylíčení HMAS Vzdor ve druhé sezóně Hlídkový člun.[7]

Dne 31. května 1985, Wollongong uzemněný na skalách v Ostrov Gabo, což způsobilo značné poškození lodi.[4] Pokusy o opětovné vyplutí hlídkového člunu byly učiněny za vysokého přílivu 31. května, ale tendr na ropnou plošinu nebyl schopen táhnout Wollongong ze skal, protože vrtule a šachty hlídkového člunu byly připnuté.[8] Běžící opravy, snahy o odlehčení lodi odstraněním uvolněného vybavení a pomoc záchranných posádek s flotačními vaky umožnily lodi se zotavit při večerním přílivu 3. června.[9] Poté, co byl odtažen do ráj na opravy, Wollongong poté byl odtažen do Cairns pro přestavbu NQEA a vrátil se do služby v polovině-k-pozdní 1986.[4][9] Wollongong'Velící důstojník byl vojenským soudem a usvědčen z nedbalosti nad zemí. Byl potrestán ztrátou 18 měsíců seniority.[10]

Wollongong byl vyslán na Šalamounovy ostrovy během října a listopadu 2003 jako součást Regionální pomocná mise na Šalamounových ostrovech.[11]

Osud

Wollongong byl vyřazen z provozu dne 11. února 2006.[1]

Po vyřazení z provozu Wollongong jeden ze dvou hlídkových člunů používaných k vylíčení HMAS Hammersley pro první sezónu australského televizního dramatického seriálu Sea Patrol.[12] Wollongong, zakotvila v HMAS Waterhen byl použit pro scény na palubě a kolem dokované lodi.[12] Tento záznam byl sjednocený se scénami natočenými na palubu operačního systému HMASIpswich vytvořit fiktivní hlídkový člun.[12]

Hlídkový člun byl v roce 2007 rozebrán na šrot v Port Macquarie za cenu australské vlády 400 000 $.[13]

Citace

  1. ^ A b „HMAS Wollongong (II)“. Královské australské námořnictvo. Citováno 4. srpna 2008.
  2. ^ Mitchell, Sbohem třídě Fremantle, str. 105
  3. ^ A b C d E Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, str. 89
  4. ^ A b C d Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, str. 88
  5. ^ Jones, ve Stevensovi, Královské australské námořnictvo, str. 222
  6. ^ A b Moore, Jane's Fighting Ships 1985–86, str. 26
  7. ^ „Sbohem třídě Fremantle“ (PDF). Semaphore - Newsletter of the Sea Power Center Australia (číslo 17). Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Říjen 2005. Archivovány od originál (PDF) dne 14. května 2009. Citováno 21. srpna 2008. Launceston, Townsville, Warrnambool, Whyalla a Wollongong byli všichni považováni za maskované jako fiktivní HMAS Defiance.
  8. ^ Gillett, Australské lodě, str. 135-6
  9. ^ A b Gillett, Australské lodě, str. 136
  10. ^ „HMAS Wollongong slyšící obranný soud nenalezl žádnou zaujatost“. Canberra Times. Teritorium hlavního města Austrálie, Austrálie. 2. dubna 1986. s. 14. Citováno 24. února 2020 - přes Trove.
  11. ^ „HMAS Wollongong (II)“. Královské australské námořnictvo. Citováno 24. února 2020.
  12. ^ A b C Rollings, Barry (2. listopadu 2006). "Ipswich přepne". Navy News. Archivovány od originál dne 22. dubna 2008. Citováno 30. května 2007.
  13. ^ Australský národní kontrolní úřad (5. února 2015), Řízení likvidace specializovaného vojenského vybavení (Zpráva), Government of Australia, str. 63, vyvoláno 24. dubna 2015

Reference

  • Gillett, Ross (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN  0-86777-219-0. OCLC  23470364.
  • Gillett, Ross (1989). Australské lodě. Frenchs Forest, NSW: Child & Associates. ISBN  0-86777-107-0.
  • Jones, Peter (2001). „Směrem k soběstačnosti“. V Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  • Mitchell, Brett (2007). „Sbohem třídě Fremantle“. Ve Forbes, Andrew; Lovi, Michelle (eds.). Australské námořní záležitosti 2006 (PDF). Papíry v australských námořních záležitostech. Sea Power Center - Austrálie. ISBN  0-642-29644-8. ISSN  1327-5658. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 12. května 2010.
    • Tato kapitola je k dispozici samostatně jako SemaforVydání 17, 2005 v PDF a HTML formáty.
  • Moore, John, ed. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-7106-0814-4.