H. Kempton Dyson - H. Kempton Dyson

H. Kempton Dyson
Centrální Bandstand Herne Bay 020.jpg
narozený(1880-01-24)24. ledna 1880
Stratford, Londýn
Zemřel15. ledna 1944(1944-01-15) (ve věku 63)
Kensington, Londýn
NárodnostAngličtina
Státní občanstvíVelká Británie
obsazeníInženýr
Manžel (y)Nellie Cooper (b. 1886)
DětiNorman Kempton Dyson (1910–1975)
Rodiče)Wiliam Frankliin Dyson (1853–1918)
Edith Blyth Kempton (1857–1905)
Inženýrská kariéra
Disciplínastrukturální, civilní, architekt
InstitucePřidružený člen Instituce stavebních inženýrů (1908)
Člen Instituce stavebních inženýrů (1917)
Název praxeH. Kempton Dyson
Výrazný designCentrální pódium, Herne Bay (1924)
OceněníBronzová medaile z betonového institutu (1922)

Herbert William Charles Kempton Dyson, M.I. Structure.E. (1880–1944), odborně známý jako H. Kempton Dyson, byl Angličan strukturální inženýr, stavební inženýr, architekt, redaktor a autor, který se specializoval na železobeton struktur. Byl zakládajícím členem a prvním stálým tajemníkem Betonového institutu, který se stal Instituce stavebních inženýrů. Navrhl Centrální pódium, Herne Bay v roce 1924.[1][2]

Pozadí

Původ

Dysonovým dědečkem z otcovy strany byl William Farrell Dyson z Velký Yarmouth (1823–1886), která se v roce 1852 provdala za Mary Ann Franklinovou (1826–1891) ve Great Yarmouth.[3][4][5][6][7][8] Dysonovým dědečkem z matčiny strany byl Green Kempton (1824–1885) z Cambridge kdo se oženil s Elizou Campionovou v Cambridge v roce 1845.[3][9][10][11]

Dysonovým otcem byl architekt William Franklin Dyson, který se narodil v Great Yarmouth v roce 1853 a zemřel v něm Edmonton, 1918.[12][13][14][15] Jeho matkou byla Edith Blyth Kempton, která se narodila v Cambridge v roce 1857 a zemřela v roce Wandsworthe, 1905.[16][17] Jeho rodiče se vzali v Cambridge dne 23. ledna 1879.[3][18][19]

Životní historie

Narodil se 24. ledna 1880 v Stratford, a byl pokřtěn ve stejném roce v All Saints Church, Cambridge.[20] Byl jediným synem svých rodičů.[15] V roce 1881 žil na 126 Upper Kennington Lane, Lambeth a do roku 1901 byl na jihozápadě Battersea.[21][22] v Hackney v roce 1909 se oženil s Nellie Cooperovou, jedinou dcerou George Coopera; se narodila v Německu v roce 1886.[15][23][24] V roce 1911, ve věku 31 let, si Dyson říkal Herbert Kempton Dyson, byl uveden jako sekretář konkrétního institutu a žil se svou ženou v Richmondu.[25] V roce 1924 žil na 17 Warwick Square v Londýně SW1.[12] Zemřel doma, v č. 3 Zahrady De Vere, Kensington dne 15. ledna 1944 ve věku 63 let a byl popsán v jeho Časy nekrolog odstavce jako registrovaný architekt a autorizovaný stavební inženýr a jako „milovaný manžel Nellie Kempton Dyson“.[15][26][27][28]

Herbertovi a Nellie se narodil syn Norman Kempton Dyson Richmond, 1910.[29] Norman se oženil s Betty L. Wayovou v Kensingtonu v roce 1936 a stal se létající důstojník dne 11. května 1941 během druhá světová válka.[30][31][32] Zemřel v Norwich v roce 1975.

Kariéra

Dyson měl speciální znalosti železobeton struktur.[1][2] Je popsán v Kdo byl kdo jako „architekt a konzultant stavebního inženýra; specialista na pozemní stavby, zejména železobetonové a ocelové konstrukce.“[15] Když byl v roce 1908 založen Ústav betonu, bylo mu 28 let a přidruženým členem Instituce stavebních inženýrů.[33] V letech 1908 až 1917 zastával funkci tajemníka Betonového institutu.[34] V květnu 1910 se stal prvním stálým sekretářem na 200 liber ročně, a přestože mu bylo povoleno vykonávat novinářskou práci v úředních hodinách a zaměstnávat písařku na 1 libru týdně, musel zůstat v kanceláři mezi 10:00 a 18:00 ve všední dny.[33] V roce 1917 rezignoval na funkci tajemníka a byl zvolen za člena; působil v její radě v letech 1921 až 1922.[33] V roce 1922 mu byla udělena bronzová medaile Ústavu pro beton za článek „Jaké je použití modulárního poměru?“[33][35][36] Podílel se na založení institutu a jeho rozvoji v roce 1922 na Instituce stavebních inženýrů.[33] Kromě toho, že během své kariéry působil ve většině jejích výborů, byl čestným redaktorem jeho časopisu, Strukturální inženýr v roce 1923 a byl čestným tajemníkem ústavu v letech 1924–1925.[27][33]

V letech 1922 až 1923 byl redaktorem The Builders 'Journal a Architectural Engineer, který se později stal The Architects 'Journal a Specifikace od roku 1904 do roku 1908.[15][33] Byl registrovaným architektem, minulým členem Britského smíšeného výboru pro železobeton a Hon. Tajemník konference o londýnském zákonu o ocelových rámech (přijatý jako zákon LCC (General Powers) Act 1909).[15] V roce 1910 byl poslán do Paříže betonovým institutem jako součást deputace ke studiu trvanlivosti železobetonu, při pohledu na mosty, tunely, propustky, nádrže a další budovy, včetně jedné navržené François Coignet v roce 1852.[37] V roce 1914 se zúčastnil mezinárodního vyšetřování nehod železobetonu.[38]

Dne 2. února 1926 podal věřitel návrh na bankrot dne 2. března proti němu byl vyhlášen přijímací příkaz. V této době byl konzultační inženýr a podnikání na 17 Warwick Square, Westminster, Londýn WC1.[39]

Návrhy a projekty

Byl popsán jako „návrhář mnoha struktur mnoha druhů“.[15] V této části jsou uvedeny některé z těchto návrhů.

Až do roku 1913

V roce 1910 navrhl nový systém podlahové konstrukce,[37] a v roce 1913 navrhl nastavitelné nosníky, kterými byly železobetonové nosníky pro pojíždění elektrických jeřábů (1913).[40]

první světová válka

Dome of katedrála svatého Pavla

V letech 1914 až 1918 byl zaměstnán na navrhování železobetonových skluzů pro hydroplány,[33] a konzultoval inženýra společnosti Works při posilování podpěr pro dóm v katedrále sv. Pavla.[15] V roce 1918 navrhl a Vodárenská věž pro Royal Naval Air Service v Killeagh v Corku.[41][42][43]

Od roku 1919

Centrální pódium, Herne Bay

Hlavní článek: Centrální pódium, Herne Bay
Central Bandstand, 1920, ukazující sloupy nad přílivovou pláží

V letech 1923–1924 navrhl první fázi tohoto pódia jako jednu z prvních železobeton struktur svého druhu ve Velké Británii.[1][2][44][45] Byla podepřena nad přílivovou pláží na betonových sloupech opláštěných litinou, takže byla na úrovni promenády.[46] Její konzolová střecha nesla balkony obrácené k moři s prostorem pro lehátka a chránila spodní podlaží i pódium. Kovové prosklené obrazovky na východní a západní straně budovy procházely přes promenádu ​​a mohly být přesunuty, aby chránily publikum před větrem, nebo zasunuty do křídel, aby umožnily promenáderům přejít, když nehrála žádná kapela.[1][46] Místem k posezení před pódiem byla vybočená část promenády a posezení na střeše nad pódiem zahrnovalo dva kopule pokryté mědí a dva kopule, které fungovaly jako občerstvení.[46] Ve 20. a 30. letech byl dirigent hostující vojenské kapely považován za VIP, proto a červený koberec byl položen přes silnici, aby mohl udělat svůj velkolepý vchod z hotelu Connaught naproti Bandstand.[47]

Cavendish House

V letech 1927 až 1928 navrhl změnu Cavendish House, č. 1. 32 Old Burlington Street, Mayfair, Město Westminster, Londýn W1S, k vytvoření nového pátého podlaží pro galerii obrázků a k uspořádání prostoru pro obchody v přízemí.[48]

Rue de Courseulles Sur Mer, Dartmouth

Silnice postavená Dysonem a Pimmem 1929: obrazový střed, mezi řekou a polem

Tento projekt se původně nazýval Coombe Improvements Scheme. Na jaře roku 1929 se Dyson spojil s kolegou konzultantem Gowerem B. R. Pimmem a navrhl cestu přes říční bahno Dartmouth.[49] Popsal to Časy jako „inženýrský počin“. Byl to kus silnice, která měla spojit severní nábřeží Dartmouthu Řeka Dart se silnicí Dartmouth-Torquay, což ulehčilo dopravu mezi Plymouth a Torquay. Mělo se stát ulicí Rue de Courseulles Sur Mer, která je součástí A379 a ústí bláto za silnicí bylo později kultivováno jako zařízení pro volný čas. 30 ft vozovka a dvě 10 ft stezky dal silnici 50 ft šířku.[50]

A opěrná zeď chránil ji před řekou a hromady Délka 20–45 stop, každá o hmotnosti čtyř tun a poháněná ve třech řadách, zabránila tomu, aby se silnice ponořila do bahna, i když tyto nebyly na každém konci asi 200 stop: základy byly mělčí, takže tam bylo použito tvrdé jádro a železobetonová zeď.[51] Pod prostředními 200 metry byl skalní základ ve velké hloubce pod bahnem, takže železobetonová silnice byla postavena na otevřené viadukt přes asi 200 železobetonových pilot a podepřených železobetonem kozlíky vyroben z sloupce, paprsky a ztužení. Přestože by nová rekreační oblast za silnicí byla vyplněna tvrdým jádrem a půdou a podobná výplň by byla umístěna pod viadukt, cesta na jeho viaduktu mohla být použita brzy, aniž by bylo nutné se obávat počátečního pokles náplně. Na břehu řeky nábřeží byla postavena ze železobetonu opona, postaveno pozastavením prefabrikovaný, správně vytvrzené, železobetonové jednotky ve tvaru písmene L z horní části kozlíku viaduktu. The prefabrikace a použití jeřábového řezu přílivový pracovat na minimum.[50]

Publikace a práce

  • "Levné chaty a výstava (1905) v Letchworthu" ". Část I Recenze architektury sv. 18, 1905, str. 108–115.[52]
  • „Levné chaty a výstava (1905) v Letchworthu“. Část II, Recenze architektury, sv. 18, 1905, str. 154–169.[52]
  • Výroba betonových bloků ve Velké Británii (1908–1909)[53]
  • Každodenní použití portlandského cementu (1909)[15]
  • Železobetonové koše (1910)[35]
  • "Historie a vývoj železobetonu" (1910) v roce 2006 Betonové a stavební inženýrství sv. V, 1910, č. 1 až 12[37]
  • Zjednodušený návrh železobetonu. Schémata, tabulky a další data pro přesný a rychlý návrh a kontrolu John Charles Gammon a H. Kempton Dyson (1911), Londýn, C. Lockwood & Son[54][55]
  • „Smyk a z toho vyplývající problémy“ (1913)[56]
  • „Londýnské železobetonové předpisy: konstruktivní kritika, část I“ (1913) v Betonové a stavební inženýrství, VOL. VIII. 1913. č. 1 až 12, publikováno v North British and Mercantile Building, Waterloo, Place, London, S.W.[56]
  • „London's železobetonové předpisy: konstruktivní kritika, část II“ (1914) v „Concrete and Constructional Engineering“, díl IX 1914.[38]
  • „Štíhlé vzpěry“ (1914) v „Betonovém a stavebním inženýrství“, svazek IX 1914.[38]
  • „Reforma stavebních předpisů“ v Journal of the Institute of Municipal and County Engineers, Březen 1915 str. 6.[57]
  • "Smyk a z toho vyplývající problémy" (1915) v roce 2006 Betonové a stavební inženýrství, sv. X, č. 1–12.[58]
  • „Nové materiály a metody ovlivňující design“ (papír, 1917)[59]
  • "Smyk a problémy z toho vyplývající" (1918) v roce 2006 Strukturální inženýr sv. 6, vydání 1.[60]
  • „Zkoušky vysokonapěťových ocelí v železobetonovém provedení“ (1921) v Betonové a stavební inženýrství, sv. XVI, 1921, č. 1–12.[61]
  • „Jaké je použití modulárního poměru?“ (1921–1922) v Betonové a stavební inženýrství, Svazek 17, č. 5, 6 a 7, Londýn květen – červenec 1922, s. 330–36, 408–15, 486–91.[35]
  • "Zdůraznění v paprskech" (1923) v Strukturální inženýr sv. 1, vydání 12.[36]

Přednášky

Dne 27. září 1910 představil Dyson vzdělávací kurz s přednáškou lucerna skluzavky s názvem „Výuka ve železobetonu: zvláštní kategorie“, nyní na London County Council School of Building London South Bank University.[62] Kurz následoval v zimě téhož roku a nesl název „Železobeton: praxe a design“.[37] V listopadu a prosinci 1913 přednesl šest přednášek na téma „Železobeton: jeho komerční vývoj a praktické využití“ v Institutu betonu, Denison House, 296 Vauxhall Bridge Road, Westminster.[56]

Central Bandstand, 1920

Reference

  1. ^ A b C d Herne Bay Gazette 26. února 1998, s. 8: Pamatujete si kdy? (Zdrojem novin je John Hawkins, „Herne Bay in Old Photographs“, Sutton Publishing Ltd, ISBN  9780862998912)
  2. ^ A b C Herne Bay Times 7. října 1999, s. 16–17: Po letech zanedbávání hraje pódium Herne Bay dál. . .
  3. ^ A b C Narození, úmrtí, manželství a nekrology, The Bury and Norwich Post, a Suffolk Herald (Bury Saint Edmunds, Anglie), 28. ledna 1879; s. 6, číslo 5040 v Britských knihovních novinách 19. století online, část II.
  4. ^ Úmrtí Williama Farrella Dysona Yarmouth prosince 1886 ve věku 63, 4b / 3 (přepsaný v rejstříku jako William Ferrett Dyson)
  5. ^ Manželství cert. William Farrell Dyson září 1852 Yarmouth 4b / 39. Poznámka: Jeho jméno je přepsáno z rejstříku jako William Ferrett Dyson
  6. ^ Manželství cert. Mary Ann Franklin září 1852 Yarmouth 4b / 39
  7. ^ Manželství cert. Wm Franklin Ferret září 1852 Yarmouth 4b / 39. Poznámka: Jméno Williama Farrela Dysona je zapsáno do rejstříku jako William Ferrett Dyson
  8. ^ Úmrtí Mary Ann Dyson 1891, ve věku 65, Great Yarmouth 4b / 8
  9. ^ Manželství cert. Eliza Campion Cambridge září 1845 XIV / 1
  10. ^ Manželství cert. Green Kempton Cambridge září 1845 XIV / 1. Jeho jméno je zapsáno do rejstříku jako Kimpton
  11. ^ Úmrtí Green Kempton června 1885, Cambridge, ve věku 61 3b / 305.
  12. ^ A b Dyson, Herbert Kempton (1880–1944)
  13. ^ Rodný list William Franklin Dyson prosinec 1853 4b / 7
  14. ^ Úmrtí William F. Dyson 65, září 1918 Edmonton 3a / 405
  15. ^ A b C d E F G h i j Who Was Who online vydání 1920–2008, Oxford University Press 2012 Poznámka: Jméno Dysonova otce je v tomto zdroji napsáno „Franklyn“, ale „Franklin“ ve všech BMD registrech a zdrojích sčítání
  16. ^ Rodný list Edith Blyth Kempton Prosinec 1857 Cambridge 3b / 465
  17. ^ Úmrtí Edith Blyth Dyson 47, Wandsworth 1d / 335
  18. ^ Manželství cert. William Franklin Dyson 3. března 1879 Cambridge 3b / 582
  19. ^ Manželství cert. Edith Blyth Kempton 3. března 1879 Cambridge 3b / 582
  20. ^ Rodný list William Charles K.W. Dyson 3. března 1880 Ham 4a / 25 Poznámka: Rejstřík uvádí jeho jméno jako William Charles K. Dyson (ne Herbert).
  21. ^ Sčítání Anglie a Walesu 1881, 597/27, s. 5
  22. ^ Sčítání Anglie a Walesu 1901
  23. ^ Manželství cert. Herbert William C.K. Dyson 6. června 1909 Hackney 1b / 977
  24. ^ Manželství cert. Nellio Cooper června 1909 Hackney 1b / 977. Poznámka: jméno Nellie bylo v rejstříku přepsáno nesprávně jako „Nellio“, ale manžel je uveden jako Herbert Dyson
  25. ^ Sčítání Anglie a Walesu 1911
  26. ^ The Times, 28. ledna 1944, Nekrology
  27. ^ A b Časopis Strukturální inženýr, ročník 22, 1944, 3. vydání „Zesnulý pan H. Kempton Dyson
  28. ^ Úmrtí Herbert W.C.K. Dyson března 1944 63, Kensington 1a / 208
  29. ^ Rodný list Norman Kempton Dyson 3. března 1910 Richmond S, 2a / 508
  30. ^ Manželství cert. Betty L. Way / Dyson 12. 1936 Kensington 1a / 295
  31. ^ Manželství cert. Norman K. Dyson / Way, prosinec 1936 Kensington 1a / 295
  32. ^ London Gazette 25. července 1941: servisní provize
  33. ^ A b C d E F G h Úloha a vliv tajemníků Instituce stavebních inženýrů 1908–1961 John Dougill, 2003
  34. ^ Plné znění „The Structural engineer; the journal of the Institution of Structural Engineers“, svazek IV, 1912
  35. ^ A b C Knihy Google: Historický beton: pozadí hodnocení editoval R. J. M. Sutherland, Dawn Humm, Mike Chrimes (Thomas Telford Books 2001 ISBN  072772875X)
  36. ^ A b Časopis Strukturální inženýr 1923
  37. ^ A b C d Archive.org Betonové a stavební inženýrství online text
  38. ^ A b C Archive.org Betonové a stavební inženýrství online text
  39. ^ London Gazette, 2. dubna 1926, s. 2404, Zákon o bankrotu z roku 1914: příjem objednávek, č. 1257
  40. ^ Cassellův železobeton; kompletní pojednání o praxi a teorii moderní konstrukce z betonu a oceli Cassell, London 1913, obr. 243–245, s. 175
  41. ^ Katalog Britské architektonické knihovny: kresby H.K. Dysone
  42. ^ Irský architektonický archiv: Dyson, H. Kempton
  43. ^ Irský architektonický archiv, vodárenská věž H. Kemptona Dysona
  44. ^ Věstník Herne Bay 6. května 1999: Dianne Stingemore bude chloubou ve stylu Art deco
  45. ^ Herne Bay Times: Po letech zanedbávání hraje pódium Herne Bay dál. . ., 7. října 1999, s. 16–17
  46. ^ A b C Herne Bay Times 8. března 2001: Ohlédnutí: bitva o bandstands byl bojem proti měnícím se vkusům, Harold Gough
  47. ^ Herne Bay Times 10. července 1999, str
  48. ^ „Cork Street and Savile Row Area: Old Burlington Street“, Survey of London: volume 31 and 32: St James Westminster, Part 2 (1963), str. 495–517. Datum přístupu: 28. října 2013.
  49. ^ Gower Bouverie Raynor Pimm (nar. 1884) z Devonu; prezident Instituce stavebních inženýrů 1944–1945. Pimm pravděpodobně použil tuto zkušenost k napsání „The Design of Piles no.78“ (1929) pro instituci
  50. ^ A b TheTimes, 8. dubna 1929, s. 18, číslo 45171, kol.: „Cesta přes říční bahno: inženýrský počin v Dartmouthu“
  51. ^ Tvrdým jádrem britského inženýrství jsou rozbité cihly, rozbitý beton, kameny atd. Používané jako nadace materiál
  52. ^ A b (Držen Britská architektonická knihovna )
  53. ^ Knihy Google: Levné, rychlé a snadné: Imitativní architektonické materiály, 1870–1930 Pamela Hemenway Simpson
  54. ^ Amazon: Železobetonový design 1911
  55. ^ Časy, 3. ledna 1912; s. 18, číslo 39785, sloupec A: „Recenze“
  56. ^ A b C Archive.org Betonové a stavební inženýrství online text
  57. ^ Archive.org Journal of the Institute of Municipal and County Engineers online text
  58. ^ Archive.org Betonové a stavební inženýrství online text
  59. ^ Archive.org Building News and Engineering deník vol. 112, leden – červen 1917, hospoda pro Pramen noviny, Londýn
  60. ^ Strukturální inženýr deník 1918
  61. ^ Archive.org Betonové a stavební inženýrství online text
  62. ^ The Times, 7. září 2010, číslo 39371, plk.

externí odkazy