Most Gregory Avenue - Gregory Avenue Bridge

Most Gregory Avenue
Souřadnice40 ° 51'15 ″ severní šířky 74 ° 07'10 ″ Z / 40,85428 ° S 74,11956 ° Z / 40.85428; -74.11956Souřadnice: 40 ° 51'15 ″ severní šířky 74 ° 07'10 ″ Z / 40,85428 ° S 74,11956 ° Z / 40.85428; -74.11956
Nese CR 601 / CR 120
KřížePassaic River
Národní prostředíPassaic & Wallington
New Jersey
Ostatní jména)Most Main Avenue
MajitelPassaic County a
Bergen County
UdržovánoPassaic a Bergen
identifikační číslo1600002[1]
Předcházet1741–66
1766–1776 (přestavěno) -1788
1788–1835
1835–65
1863–90
1890–1904
Vlastnosti
DesignHoupačka
Přes krov
MateriálOcel
Celková délka288 stop (88 m)
Šířka8,8 m
Ne. rozpětí2
Dějiny
PostavilOwego Bridge Company
Zahájení výstavby1906
Umístění
Reference
[2][3]

Most Gregory Avenue, dříve známý jako Most Main Avenue, je silniční most přes Passaic River v severovýchodní New Jersey, Spojené státy. Jedná se o 7. most, který má být postaven na přechodu řeky. Původně postaven v roce 1905 jako pohyblivý most, je v pevně uzavřené poloze od roku 1985. Mezi nimi je provozována čtyřproudová silnice Passaic & Wallington na Passaic a Bergen krajská linie.

Umístění a provoz

Dolních 17 mil (140 km) 90 mil dlouhé (140 km) řeky Passaic pod proudem Dundee Dam je přílivově ovlivněno a usměrněno.[4] Kdysi jedna z nejvíce využívaných vodních cest v Přístav v New Yorku a New Jersey, zůstává částečně splavný pro komerční námořní doprava. Most je v pevné uzavřené poloze od roku 1977 a pouze most v MP 11.7 a ti po proudu od ní jsou povinni otevřít federální předpisy.[5][6][7][8]

Acquackanonk Bridge

Město Passaic bylo původně součástí Acquackanonk, a oblast, která se měla stát Wallingtonem, přes řeku Passaic, byla plantáží ve vlastnictví Wall Wall Winkle.[9][10]

První most Acquackanonk, postavený někdy před rokem 1741 během koloniální éra, byl lávkový most, který přešel z Passaic těsně proti proudu od místa mostu Gregory Avenue[11] Druhý dřevěný most postavený od roku 1766 a byl spálen během Washingtonského velkého ústupu z roku 1776 Fort Lee Během americká revoluce.[12][13][14][15] Nedaleká hospůdka byla Washingtonské sídlo.

Další náhrada byla postavena v roce 1776, následovaná třemi dalšími, které existovaly v období 1835–65, 1863–90 a 1890–1904.[11]

Paterson Plank Road

Paterson Plank Road byla dokončena přes přechod v roce 1841.[16]Společnost, která stavěla Paterson a New York Plank Road, jak se jí říkalo, obdržela listinu 14. března 1851.[17] Postupem času byl upgradován a v jednom okamžiku ano tramvaj linky po celé své délce provozované Železnice veřejné služby jako 15 Passaic, 17 Hudson a 35 Secaucus.[18][19]

Panoramatická mapa zobrazující systém vozíků, který z velké části sledoval Paterson Plank Road přes Hackensack a Passaic

Design, konstrukce, úpravy

Most Main Avenue (nebo Gregory Avenue) Bridge byl postaven v roce 1906 Oswego Bridge Company. Je to otočný most přes krov otočný most nesoucí ráfek, který spočívá na kvádrových opěrách a nese dva pruhy pro automobily a dva chodníky. Většina mostu je nýtována k sobě, ale středová věž používá při konstrukci oční bulvy. V roce 1985 byl odstraněn dům operátora na mostě i strojní zařízení pod ním. Zároveň byla vyměněna mostovka.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Bridge Statistics for Paterson, New Jersey (NJ)“. www.city-data.com.
  2. ^ „Bridgehunter.com - most Gregory Avenue“. bridgehunter.com. Citováno 28. září 2015.
  3. ^ „Most Gregory Avenue přes řeku Passaic“ (PDF). Průzkum historických mostů (1991–1994). Ministerstvo dopravy v New Jersey. 2001. Citováno 2012-08-21. Otočný můstek nosného rámu s nosným okrajem na kvádrové spodní konstrukci byl postaven v roce 1906 firmou Owego Bridge Co. Je nýtované konstrukce s výjimkou středové věže, která má připnuté horní akordy složené z vyražených očních tyčí. Most byl změněn. V roce 1985 byly odstraněny provozní stroje a provozovna nad vozovkou. Podlahový systém byl vyměněn a další část byla přišroubována k některým vertikálám a úhlopříčkám. Změny však nevylučují individuální způsobilost této struktury k zařazení do Národního registru historických míst pod kritériem C jako reprezentativní příklad rozpětí nosného ráfku. Všechny klíčové vizuální prvky mostu - vazníky společnosti Owego Bridge Company, středové molo, kola, která se pohybují po trati, což z něj činí rozpětí nesoucí ráfek, a kvádrové podpěry si zachovávají integritu.
  4. ^ „Projekt obnovy dolní pasaické řeky, analýza komerční navigace, 2. revize“ (PDF). Armádní sbor Spojených států amerických. 2. července 2010. Citováno 2015-05-21.
  5. ^ „Plány padacích mostů“. NJDOT. 12. dubna 2012. Citováno 2012-08-21.
  6. ^ „Část 117.739 - Passaic River“ (PDF). Kodex federálních předpisů, hlava 33 - Navigace a splavné vody, svazek: 1. Vládní vydavatelský úřad. 1. července 2002.
  7. ^ „33 CFR 117.739 - Passaic River“. Kodex federálních předpisů. Pobřežní stráž, ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. Archivovány od originál dne 12. 8. 2014. Citováno 2015-05-21. aktualizováno 2010
  8. ^ „Oddíl 117.739 - Passaic River“ (PDF). Kodex federálních předpisů, hlava 33 - Navigace a splavné vody, svazek: 1. Vládní vydavatelský úřad. 1. července 2002. Citováno 2015-05-21.
  9. ^ Scott, William Winfield (1922), Historie Passaic a jeho okolí. 1922. Dotisk. London: Forgotten Books, 2013. Tisk. ((2013 Reprint) ed.), London: Forgotten Books, archivovány od originál dne 2015-09-28, vyvoláno 2015-09-28
  10. ^ „Hlavní plán obnovy řeky Passaic East Rutherford / Wallington“. gpo.gov. Citováno 28. září 2015.
  11. ^ A b C „Most hlavní třídy“. NYC mosty. 2012. Citováno 2015-05-26.
  12. ^ "Zdivo a kov Historické mosty v Bergen County, New Jersey" (PDF). Richard Grubb a kolegové. 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 10.7.2012. Citováno 2012-08-21.
  13. ^ „Scott, William W. How Washington's Retreat Became Stabilized at Passaic Passaic County Historical Publication 1. září 1931“. Archivovány od originál 19. prosince 2015. Citováno 28. září 2015.
  14. ^ „Passaic, New Jersey Revolutionary War Sites - Passaic Historic Sites“. revolučníwarnewjersey.com. Citováno 28. září 2015.
  15. ^ „Plné znění“ Washingtonu a jeho armády v Acquackanonku: incident ústupu sedmdesáti šesti"". archive.org. Citováno 28. září 2015.
  16. ^ "Wallington, nj - historie". wallingtonnj.org. Citováno 28. září 2015.
  17. ^ Zákony státu New Jersey, 1811, str. 337-340
  18. ^ Modal, Eric (18. srpna 2010). „Prkno v Paterson Plank Road“. Cesty do New Jersey. New Jersey News Room. Archivovány od originál 27. srpna 2014. Citováno 2012-11-08.
  19. ^ Eid, Jr., Joseph F .; Gummere, Barker (2007), Tramvaje New Jersey: Metropolitní severovýchod, Lulu.com, ISBN  9780980102628