Železniční stanice Glyn Abbey - Glyn Abbey railway station
Opatství Glyn | |
---|---|
Rozchod staré železnice a Kymerův kanál. | |
Umístění | Kidwelly, Carmarthenshire Wales |
Souřadnice | 51 ° 44'34 ″ severní šířky 4 ° 15'03 "W / 51,7428 ° S 4,2509 ° WSouřadnice: 51 ° 44'34 ″ severní šířky 4 ° 15'03 "W / 51,7428 ° S 4,2509 ° W |
Odkaz na mřížku | SN446073 |
Platformy | 1 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Burry Port a Gwendraeth Valley železnice |
Pre-seskupení | Velká západní železnice |
Post-seskupení | Velká západní železnice |
Klíčová data | |
2. srpna 1909[1] | Stanice se otevřela |
Listopadu 1910 | Přejmenováno na opatství Glyn |
3. května 1943[2] | Stanice uzavřena |
Železniční stanice Glyn Abbey byl otevřen v roce 1909[2] tak jako Pontnewydd Halt[3] Mezi lety 1909 a 1943 nadále sloužil obyvatelům oblasti Pont-newydd a zázemí; byla to jedna z několika základních zastávek otevřených na Burry Port a Gwendraeth Valley železnice v Carmarthenshire, Wales.
Dějiny
Stanice byla otevřena jako Pontnewydd dne 1. Února 1909 Burry Port a Gwendraeth Valley železnice v úseku Kidwelly a Burry Port a byl uzavřen Velká západní železnice v roce 1943 s posledním osobním vlakem na trati jezdícím téměř o deset let později v sobotu 19. září 1953.[1] Bylo to na Burry Port a Gwendraeth Valley železnice s Trimsaran Road nachází se na jih a Pontyates na sever od East Kidwelly Junction.[1]
Stanice byla přejmenována na opatství Glyn v roce 1910.[2] Změna názvu mohla být, aby nedošlo k záměně s Horní Pontnewydd na Cwmbran a Dolní Pontnewydd na Torfaen. Opatství Glyn bylo venkovský dům, který se nachází poblíž a je přímo spojen s Pont-newydd pěšinou.[4]
Venkovská oblast, která kdysi měla veřejný dům, Smiths 'Arms, v nedaleké osadě Pont-newydd. Bryn Forest Inn byl také blízko na cestě do osady Tre-Goch.[5] V oblasti kdysi působilo mnoho starých uhelných dolů.[4]
Železnice byla původně nákladní pouze trať,[6] postavena na trase starého kanálu a náchylná k povodním, ale stanice byly zřízeny na tlak veřejnosti. Nákladní doprava pokračovala v přepravě uhlí až do roku 1996, kdy se uzavřel poslední z místních dolů.[7][8]
Infrastruktura
Stanice měla na západní straně této jednokolejné trati jednu dřevěnou plošinu s malým dřevěným přístřeškem. Stanice neměla žádné veřejné vlečky; na severu stále stojí silniční most.[3][9][4]
Zbytky
Část jižně od Ping Mezi přístavem Burry a mostem Craiglon Halt je nyní stezka pro chodce a cyklostezky, avšak tato část zůstává opuštěná, ačkoli v této oblasti byla vytvořena stezka.
Trasy
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Trimsaran Road Linka a stanice uzavřena | Burry Port a Gwendraeth Valley železnice Velká západní železnice | Pontyates Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ A b C Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 188. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b C Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 105. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b Carmarthenshire, LIII.8, revidováno: 1913, publikováno: 1915
- ^ A b C SN40SW - A, Surveyed / Revised: Pre-1930 to 1963, Published: 1964
- ^ OS 1: 1m až 1: 63k 1920-1940
- ^ 1: 1 milion - 1: 1 10K, 1900s
- ^ Společnost plukovníka Stephensa
- ^ SN40SW - A, Surveyed / Revised: Pre-1930 to 1963, Published: 1964
- ^ Ordnance Survey, 1:25 000 map Velké Británie - 1937-1961