Glenfinnanský viadukt - Glenfinnan Viaduct

Glenfinnanský viadukt
Glenfinnan Viaduct.jpg
Jacobite parní vlak přes viadukt
Souřadnice56 ° 52'35 ″ severní šířky 5 ° 25'55 "W / 56,876285 ° N 5,431914 ° W / 56.876285; -5.431914Souřadnice: 56 ° 52'35 ″ severní šířky 5 ° 25'55 "W / 56,876285 ° N 5,431914 ° W / 56.876285; -5.431914
NeseWest Highland Line
KřížeŘeka Finnan
Vlastnosti
Nejdelší rozpětí50 stop (15 m)
Ne. rozpětí21
Dějiny
Inženýrský design odSimpson & Wilson
PostavilRobert McAlpine & Sons
Zahájení výstavby1897
Otevřeno1901

The Glenfinnanský viadukt je železnice viadukt na West Highland Line v Glenfinnan, Inverness-hrabství, Skotsko. Nachází se v horní části Loch Shiel na západě Vrchovina Skotska, viadukt přehlíží Glenfinnan Monument a vody Loch Shiel.

Konstrukce

Dvanáct z jednadvaceti oblouků viaduktu
Pohled z vlaku na viadukt

The West Highland Railway byl postaven na Fort William podle Lucas a Aird, ale došlo k zpoždění s účtem West Highland Railway Mallaig Extension (záruka) pro Mallaig Extension Railway v sněmovna jako Tory a Liberální strany bojovaly o otázku dotací na veřejnou dopravu. Tento zákon byl přijat v roce 1896, kdy se Lucas & Aird (a jejich pracovníci) přesunuli na jih.[1] Bylo zapotřebí nových dodavatelů a Robert McAlpine & Sons byly převzaty se společností Simpson & Wilson jako inženýři. Robert McAlpine & Sons stál v čele Robert McAlpine, přezdívaný „Concrete Bob“ pro své inovativní využití hromadný beton.[2] Beton byl použit kvůli obtížnosti tvrdé práce břidlice v oblasti.[3] McAlpineův syn Robert, tehdy 28letý, se ujal stavby a jeho mladší syn Malcolm byl jmenován asistentem.[4]

Stavba prodloužení z Fort William do Mallaig začala v lednu 1897 a linka byla otevřena 1. dubna 1901.[5][6] Glenfinnanský viadukt byl však do října 1898 natolik kompletní, že mohl být použit k přepravě materiálu přes údolí.[7] Byl postaven za cenu GB 18 904 GBP.[3]

Dlouho zavedená legenda spojená s viaduktem Glenfinnan byla, že kůň spadl do jednoho z mola během stavby v roce 1898 nebo 1899.[8][9] V roce 1987 profesor Roland Paxton nenašel důkazy o koni v Glenfinnanu pomocí a fotoaparát s rybím okem zasunutý do vrtů v pouhých dvou molech dostatečně velkých, aby se do nich vešel kůň.[9] V roce 1997 vyšetřoval na základě místních slyšení Loch nan Uamh viadukt stejnou metodou, ale zjistil, že mola jsou plná sutin.[8][9] Pomocí skenovací technologie v roce 2001 byly pozůstatky koně a vozíku nalezeny v Loch nan Uamh, ve velkém centrálním pylonu.[10]

Design

Viadukt je postaven z hromadný beton, a má 21 půlkruhových rozpětí 50 stop (15 m).[11] Jedná se o nejdelší betonový železniční most ve Skotsku u 416 yardů (380 m) a překračuje řeku Finnan ve výšce 100 stop (30 m).[11][12] West Highland Line, kterou nese, je jedna stopa a viadukt je mezi parapety široký 18 stop (5,5 m).[11] Viadukt je postaven na křivce 792 stop (241 m).[13]

Beton použitý v Glenfinnanském viaduktu je hromadný beton, který na rozdíl od něj železobeton neobsahuje žádnou kovovou výztuž.[14] Vzniká nalitím betonu, obvykle za použití jemného agregát, do bednění, což má za následek materiál velmi silný v tlaku, ale slabý v tahu.[14][15]

Železniční doprava

Spojuje West Highland Line Fort William a Mallaig, a byla rozhodující tepnou pro místní rybářský průmysl a ekonomiku vysočiny obecně, která po EU velmi trpěla Vysočiny roku 1800.

Trať využívají osobní vlaky provozované společností ScotRail mezi Glasgow Queen Street a Mallaig, obvykle nafta více jednotek. Navíc v létě dědictví Jacobite parní vlak pracuje podél linie. Jedná se o oblíbenou turistickou akci v této oblasti a viadukt je jednou z hlavních atrakcí linky.

Zobrazení

Viadukt je připomínán na bankovce Bank of Scotland v hodnotě 10 GBP

Glenfinnan Viaduct byl použit jako umístění v několika filmech a televizních seriálech, včetně Prsten jasné vody, Charlotte Gray, Monarch of the Glen, Kámen osudu a Koruna. Poté, co se objevil ve čtyřech z Harry Potter filmy, Britská dopravní policie varoval fanoušky, aby nechodili po viaduktu poté, co došlo k hrstce téměř zmeškaných vlaků.[16] Je také uvedena ve videohře z roku 2018 Forza Horizon 4.

Glenfinnanský viadukt je uveden na některých skotských bankovkách. Série bankovek z roku 2007 vydaných Bank of Scotland zobrazuje různé mosty ve Skotsku jako příklady skotského inženýrství a Poznámka 10 liber představuje viadukt Glenfinnan.[17]

Reference

  1. ^ Thomas 1971, str. 92-95
  2. ^ Miers, Mary (2008). Western Seaboard: Ilustrovaný architektonický průvodce. Rutland Press. ISBN  978-1-873190-29-6.
  3. ^ A b Paxton, Roland; Shipway, J. (2007). Civil Engineering Heritage Scotland: Vysočiny a ostrovy. Thomas Telford. 186–187. ISBN  978-0-7277-3488-4.
  4. ^ Thomas 1971, str. 95-96
  5. ^ Thomas 1971, str. 177-178
  6. ^ Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 169. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  7. ^ Autorizovaný stavební inženýr. Instituce stavebních inženýrů. 1956. str. 8.
  8. ^ A b „Jim Shipway“. The Herald. 23. srpna 2013. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 1. ledna 2015 - přes Highbeam.
  9. ^ A b C „Kůň ve viaduktu - příběh viktoriánské techniky“. moidart.org.uk. Citováno 1. ledna 2015.
  10. ^ Historické prostředí Skotska. „Viadukt Loch Nan Uamh (22716)“. Canmore. Citováno 30. prosince 2014.
  11. ^ A b C Historické prostředí Skotska. „Železniční viadukt Glenfinnan (23340)“. Canmore. Citováno 2. ledna 2015.
  12. ^ Historické prostředí Skotska. „Železniční viadukt Glenfinnan nad řekou Finnan (kategorie A) (LB310)“. Citováno 26. března 2019.
  13. ^ Thomas, John; Turnock, David (1993). Sever Skotska. A Regional History of the Railways of Great Britain Vol. 15 (2. vydání). Pan Books. p. 278. ISBN  0-330-02479-5.
  14. ^ A b Historický beton ve Skotsku Část 1: Historie a vývoj (PDF). Historické Skotsko. ISBN  978-1-84917-119-9.
  15. ^ Praktická ochrana budov: beton. Ashgate Publishing. 2012. s. 6. ISBN  978-0-7546-4565-8.
  16. ^ „Fanoušci Harryho Pottera varovali před téměř zmeškaným viaduktem Glenfinnan“. BBC NOVINKY. 19. května 2017.
  17. ^ „Aktuální bankovky: Bank of Scotland“. Výbor skotských clearingových bankéřů. Citováno 29. října 2008.

Zdroje

  • Thomas, John (1971). Železnice West Highland. Pan Books. ISBN  0-330-02479-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení