Gjadërovo letiště - Gjadër Aerodrome
| Gjadër Air Base Letecká základna Lezhë-Zadrima | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gjadër, Lezhë County, Albánie | |||||||||
  Gjadër Air Base (LAGJ) Umístění letiště Kuçovë v Albánii  Gjadër Air Base (LAGJ) Gjadër Air Base (LAGJ) (Evropa) | |||||||||
| Souřadnice | 41 ° 53'42,6 "N 19 ° 35'54,7 "E / 41,895167 ° N 19,598528 ° ESouřadnice: 41 ° 53'42,6 "N 19 ° 35'54,7 "E / 41,895167 ° N 19,598528 ° E | ||||||||
| Typ | Válečný: Air Force Base | ||||||||
| Informace o webu | |||||||||
| Majitel | Albánské ministerstvo obrany | ||||||||
| Operátor | Albánské letectvo | ||||||||
| Informace o letišti | |||||||||
| Identifikátory | ICAO: LAGJ | ||||||||
| Nadmořská výška | 7 metrů (23 ft) AMSL | ||||||||
| |||||||||
Gjadër Air Base (ICAO: LAGJ) je armáda letiště nacházející se v Gjadër, Lezhë County, Albánie. Je na sever od města Lezhë a je také známý jako Letecká základna Lezhë-Zadrima.
Gjadër Airbase v Albánii byla postavena poblíž hory, aby umožnila letadlům po přistání přejít do tunelu pod horou. Tunely mají kapacitu pro uložení asi 50 letadel a personálu. Vzhledem k tomu, že letiště se nachází na straně hory, musí piloti dávat pozor, aby se při vzletu neotočili, protože by mohli narazit do stran hory.
Počáteční operace
Přistávací plocha byla postavena s cílem minimalizovat hrozbu ze strany Jugoslávské letectvo vstup do albánského vzdušného prostoru. Proti jakémukoli jugoslávskému letadlu, nejmodernějšímu letounu, F-7A zde sídlil. Stavba základny začala v roce 1969, ale vzhledem ke své složitosti byla dokončena až v polovině 70. let. První letadlo, které používalo svoji přistávací dráhu, přistálo 10. července 1973 a oficiální otevření se uskutečnilo 15. března 1974. Byl zde zřízen pluk 5646 s jednou letkou F-6, ale v květnu 1976 šest FT-5s přijel sem a také letka F-7A z Rinas. Dne 16. října 1976 se druhá letka F-6 přesunula na základnu z Kuçovë. Domácí jednotka byla později redesignated 4010 Regt.[2] Základna byla v provozu nejméně do roku 1992, kdy 9. září FT-5 albánského letectva málem havarovalo na Gjadëru. Letoun, pilotovaný Ismetem Zervoiem a Martinem Breguem, byl bez velkých škod úspěšně přistán na břiše na dráze.[3]
Operace CIA
Od února do dubna 1994 byla základna používána CIA létat bezpilotní špionážní mise Bosna a Hercegovina a Svazová republika Jugoslávie pomocí dvou Gnat-750 bezpilotní drony a pozemní družicová vysílací stanice.[4][5][6] Protože jeden z původních dvou komnat CIA havaroval během testování v USA, jeden ze dvou funkčních komnat byl pronajat.[7] Operace nebyla úspěšná. Gnat-750 trpěl řadou chyb týkajících se datového spojení a jeho používání bylo omezeno špatným počasím. Tým byl nakonec stažen.[8] Gnat-750 postrádal satelitní uplinkovou anténu, a proto byl používán ve spojení s Schweizer RG-8 motorový kluzák jako náhrada letových datových relé.[9] RG-8 má 8hodinový letový čas, 6 z každých 8 hodin bylo stráveno příchodem na az oběžné dráhy zraku. Zatímco Gnat-750 má výdrž 24 až 30 hodin, štafetový letoun s posádkou výrazně omezuje celkovou účinnost systému.[10] RG-8 byl dříve používán USCG.[11] Oba Gnaty byly poté namontovány pomocí tepelného zobrazovacího senzoru a vylepšeného balíčku SIGINT a znovu nasazeny na Chorvatsko v roce 1994 dosáhl výrazně efektivnějšího výkonu. Činnosti CIA s Gnat-750 dostaly nakonec krycí jméno Lofty View.[7] V roce 1994 bylo provedeno 10 počátečních letů, které lze označit jako poruchu. Do léta 1994 provedla operace 30 letů, z nichž 12 bylo považováno za úspěšných.[12]
Americké vojenské operace
Od dubna do listopadu 1995 hostila základna Gjadër Dravec Systémy UAV provozované prapory vojenské zpravodajské služby americké armády Charlie Company (Low Intensity),[13] sledovat konflikt v Bosně a Hercegovině. Čtyři rozebrané Predátory byly letecky převezeny na základnu Gjadër v a C-130 Hercules. UAV byly sestaveny a letecky převezeny nejprve civilními smluvními zaměstnanci. Bylo nasazeno více než 70 amerických vojenských pracovníků vojenského zpravodajství. Mise pro sběr zpravodajských informací začaly v červenci 1995.[14] Jeden z Predátorů byl ztracen nad Bosnou dne 11. srpna 1995; druhý byl úmyslně zničen 14. srpna poté, co utrpěl poruchu motoru nad Bosnou, což mohlo být způsobeno nepřátelským pozemním požárem.[15] Její původní 60denní pobyt pod kódovým označením Operation Nomad Vigil byla prodloužena na 120 dnů. Na jaře, v březnu 1996, byl systém přesunut do balkánské oblasti a provozován mimo EU Taszar, Maďarsko.[16]
Následky
Dne 12. března 1997 zaútočili na základnu místní obyvatelé během národní vzpoura proti Albánská vláda. Několik budov, včetně kontrolní věže, bylo zničeno. Dne 16. března vojáci opustili leteckou základnu.[17] Nedostatek finančních prostředků zabránil opravě základny a letový provoz byl ukončen v roce 2000. Nyní se používá jako sklad stíhacích letadel vyřazených z provozu. Trvale zde sídlí žádná letadla albánského letectva.[2]
Tunely
Charakteristickým rysem letecké základny Gjadër je horská skladovací plocha pro letadla se dvěma vstupy vedle budov letišť, přístupná samostatnou pojezdovou dráhou dlouhou přibližně 2 km přes zemědělská pole, západně od hlavní pojezdové dráhy, rozptýlení a komplex dráhy.
Viz také
Reference
- ^ A b "Gjadër". Opuštěná, zapomenutá a málo známá letiště v Evropě. 10. srpna 2014. Citováno 2020-03-01.
- ^ A b Aeroflight - světové vzdušné síly, Albánie, letectvo
- ^ "Chronologický seznam albánského vystřelení a ztrát". Archivovány od originál dne 22.11.2010. Citováno 2010-04-25.
- ^ Sabrina P. Ramet, Tři Jugoslávie: budování státu a legitimace, 1918-2005 (2006) s. 454.
- ^ Jeffrey Richelson, Americká zpravodajská komunita (5. vydání, 2008), str.192.
- ^ David A. Fulghum, John D. Maroko, „CIA k nasazení bezpilotních prostředků v Albánii“, Letecký týden a vesmírné technologie (31. ledna 1994), s. 20.
- ^ A b General Atomics Predator[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Atomics GNAT
- ^ Steve Zaloga, Ian Palmer, Bezpilotní vzdušné vozidlo: robotická letecká válka 1917-2007 (2008) s. 33.
- ^ Obecné zobrazení Atomic GNAT-750 Lofty
- ^ Tier drones - - Shrnutí (Tier 1 - General Atomics ‚Gnat 750 ')
- ^ Viz RQ-1 Predator PDF na tomto webu
- ^ Byl jsem tam!
- ^ vigil.htm Provoz Nomad Vigil - Nomad Endeavour, GlobalSecurity.org
- ^ Norman Polmar, Průvodce námořním institutem pro lodě a letadla americké flotily (2005) s. 479.
- ^ Houston R. Cantwell, RADM Thomas J. Cassidy's MQ-1 Predator: USAF's first success success UAV, Air Command and Staff College Air University (duben 2006)
- ^ [1]