Železnice Gittelde – Grund - Gittelde–Grund railway - Wikipedia

Železnice Gittelde – Grund
Technický
Délka řádku4,21 km[1]
Rozchod1435 mm
Minimální poloměr180 m[1]
Maximální sklon3.3[1]  %
Mapa trasy
Legenda
0,0Gittelde -Špatný Grund
0,8Windhausen
3,0Laubhütte
Bad Grund
4,2Bad Grund Pbf

The Železnice Gittelde – Grund, také známý jako Kleinbahn Gittelde-Grund, byla železniční trať spojující hornické město Grund na západním okraji ostrova Harz hory se stanicí Gittelde na Železnice Herzberg – Seesen. To se otevřelo v roce 1910 a uzavřeno v roce 1971.

Dějiny

Grund byl jedním ze sedmi hlavních těžebních měst v Harzu.[2] Aby bylo zajištěno dopravní spojení pro jeho rudné doly, je to normální rozchod terciární železniční trať byl postaven a provozován Kleinbahn Gittelde-Grund GmbH, společnost, které stát Prusko, Provincie Hannover, pruský okres Zellerfeld a obec Grund přispěla finančními prostředky. Je napojen na železnici Herzberg – Seesen v Gittelde. Stanice tam, stejně jako 3,3 km (2,1 mil) nové linky, byly na území Vévodství Brunswick. Délka trati byla 4,2 km (2,6 mil). Mělo mezilehlé zastávky ve Windhausenu a Laubhütte a samostatnou nákladní stanici v Bad Grundu západně od konce. Hlavním nákladem na trati byla železná ruda z Hilfe Gottes důl, který byl zpracován ze zařízení severozápadně od stanice pro cestující. Ke vstupu do dolu se dalo dostat přes točnu.[3]

Linku nejprve řídil Cassel krajský správní úřad Pruské státní železnice, z roku 1924 Dolnosaský státní železniční úřad v Hannoveru a od 1. října 1959 do uzavření do Osthannoversche Eisenbahnen.[1]

S odbočkou mezi Gittelde a Grundem se počítalo již v letech 1867/1868, kdy byla plánována trať Seesen-Osterode. V roce 1896 byly provedeny první průzkumy a v roce 1900 byla navržena elektrická železnice. The Kleinbahn Gittelde-Grund GmbH byla vytvořena v roce 1908. Maximální sklon nové linie byl 1 ku 30, minimální poloměr křivky 180 & m.[1]

Nákladní doprava byla zahájena 15. dubna 1910, osobní doprava 1. května 1910. Ta nebyla nikdy příliš svižná, přestože Grund byl zdravotní středisko a byl mu udělen titul Špatný v roce 1916. Důvodem bylo nepříznivé umístění stanice pro cestující jižně od města. Od 19. května 1930 provozovala železniční společnost motorové autobusy mezi Bad Grundem a Gitteldem a dokonce i další spojovací stanicí v Vidět.[3] Zatímco v prvních letech provozu železnice jich bylo denně 5 a vlaků denně, tento počet po roce 1930 klesl na jeden a dne 22. května 1966 byla osobní doprava zcela převzata autobusy.[1] Když byly přepravy rudy převzaty nákladními automobily, byla linka dne 30. prosince 1971 uzavřena.[3] Železniční společnost působila v posledních letech jako Eisenbahn Gittelde-Bad Grund GmbH. To bylo rozpuštěno dne 30. září 1974.[1]

Trať byla demontována v roce 1972. Bouda lokomotivy v Bad Grundu zůstala na svém místě až do roku 1984, kdy ji demontovali železniční nadšenci a přestavěli ji v Almstedt-Segeste. Slavnostní zastřešení se konalo v roce 1987 a od roku 1989 je domovem vozového parku muzejní železnice Almetalbahn který využívá část Bodenburg – Segeste v Železnice Elze – Bodenburg čára.[4]

Bývalá železniční trasa je nyní cyklistická stezka.[1]

Kolejová vozidla

Původně železnice získala nasycenou parní lokomotivu 0-6-0 Hanomag a ojetá lokomotiva z Maschinenfabrik Esslingen, stejně jako nasycený parní stroj 0-6-0, jako rezerva. Ten byl prodán do šrotu v roce 1933. Třetí lokomotiva podobného typu, postavená Borsig, byl zakoupen z druhé ruky v roce 1925 a prodán v roce 1930.[5] Zbývající parní lokomotiva byla v roce 1955 nahrazena zcela novou MaK dieselová lokomotiva typu 400 C, která byla po uzavření trati prodána společnosti Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll (NEG) k použití na Železnice Niebüll – Dagebüll.[3] V roce 1994 byla převedena na muzejní železnici v dánském Tønderu.[5] Železnice měla původně tři dvounápravové osobní vozy, smíšený vůz pro cestující, zavazadla a poštu a tři nákladní vozy.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Eberhard Eder (1996). „Eisenbahn Gittelde - Bad Grund“. 125 Jahre Eisenbahnstrecke Seesen - Osterode - Herzberg (v němčině). Heimat- und Geschichtsverein Osterode am Harz und Umgebung e. V. s. 108–110.
  2. ^ Johann Georg Kohl (1866). „Der Bergmann und seine Werke“. Deutsche Volksbilder und Naturansichten aus dem Harze (v němčině). Hannover: Carl Rümpler. str.68 ff.
  3. ^ A b C d Hans Wolfgand Rogl (1996). „Gittelde - Bad Grund“. Niedersachsen. Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen (v němčině). Stuttgart: transpress. str. 73–75. ISBN  3-344-71022-2.
  4. ^ „Der Museumsbahnhof Almstedt-Segeste (2)“ (v němčině). Museumsbahnbetrieb Almetalbahn. Citováno 19. června 2017.
  5. ^ A b „Kleinbahn Gittelde-Bad Grund“. Beiträge zur Lokomotiv- und Eisenbahngeschichte (v němčině).

Další čtení

  • Josef Högemann: Eisenbahnchronik Harz - Die Geschichte der Eisenbahnen im HarzEK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN  3-88255-722-2
  • Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Kapela 11: Niedersachsen 3 - Südlich des Mittellandkanals. EK-Verlag, Freiburg 2009. ISBN  978-3-88255-670-4.

externí odkazy