Doplňovací tanker třídy Wichita - Wichita-class replenishment oiler
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 USS Wichita (AOR-1), 1985 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Wichita třída |
| Stavitelé: | |
| V provizi: | 1969–1995 |
| Plánováno: | 7 |
| Dokončeno: | 7 |
| V důchodu: | 7 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | doplňovací olejovač |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 640 stop (195 m) vl; 659 stop (201 m) oa |
| Paprsek: | 96 stop (29 m) |
| Návrh: | 35 ft (10,6 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 25 uzlů |
| Doplněk: | 34 důstojníků, 463 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 × UH-46 Sea Knight vrtulníky |
Wichita- tankery na doplnění třídy zahrnoval a třída ze sedmi doplňovací tankery používá Námořnictvo Spojených států od konce 60. do poloviny 90. let. Lodě byly navrženy pro rychlé probíhá doplňování s využitím jak spojeného doplňování, tak vertikálního doplňování.
Design
Původní koncept pro Wichita- třída spočívala v tom, že lodě sloužily stejné funkci pro skupiny protiponorkových lodí (CVS) než větší a rychlejší Sacramento-třída lodě provedly pro skupiny útočných dopravců (CVA). Během této doby lodě byly do provozu námořní pomocné síly s klasifikace trupu AOR.
Lodě mohly přepravovat 160 000 barelů (25 438 000 litrů) topného oleje, 600 tun munice, 200 tun suchých zásob a 100 tun chladírenských skladů. Pro přepravu nákladu byly lodě vybaveny čtyřmi naolejovacími stanicemi a dvěma předávacími stanicemi pro náklad na levé straně a třemi naolejovacími stanicemi a dvěma předávacími stanicemi pro náklad na pravoboku.[1] Prvních šest lodí mělo původně pouze velkou přistávací plochu vrtulníku na zádi, ale žádný hangár. Roanoke byla první lodí vybavenou velkým dvojitým hangárem pro dva UH-46 Sea Knight vrtulníky. Hangár byl později dovybaven ostatními loděmi.
S přidáním hangáru ztratily lodě původně vybavené Zbraň ráže 3 "/ 50 dvojité držáky, které byly umístěny na zadní straně stohu. V 80. letech byl odpalovač Mk 29 pro NATO Sea Sparrow byl namontován na vrcholu hangáru a dva Phalanx CIWS byly přidány.[2]
General Dynamics, Quincy původně narazil na problémy během stavby, než byla výroba racionalizována. Wichita trvalo 24 měsíců od položení kýlu po start, Milwaukee 21 měsíců a Kansas City pouze 14 měsíců.[3]
Se snížením flotily amerického námořnictva byly všechny tyto lodě vyřazeny z provozu a zasaženy Registr námořních plavidel (NVR) v 90. letech.
Lodě ve třídě
Tradičně byly námořnictvo pojmenováno po řekách; the Wichita třída byla pojmenována pro páry město / řeka s indiánskými jmény.
| Loď | Trup č. | Stavitel | Domovský přístav | Uvedení do provozu - Vyřazeno z provozu | Osud | Stránka NVR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wichita | AOR-1 | General Dynamics, Quincy | Oakland | 1969–1993 | sešrotován, 2013 | AOR-1 |
| Milwaukee | AOR-2 | General Dynamics, Quincy | Norfolk | 1969–1994 | sešrotován, 2009 | AOR-2 |
| Kansas City | AOR-3 | General Dynamics, Quincy | Oakland | 1970–1994 | sešrotován, 2014 | AOR-3 |
| Savannah | AOR-4 | General Dynamics, Quincy | Norfolk | 1970–1995 | sešrotován, 2009 | AOR-4 |
| Wabash | AOR-5 | General Dynamics, Quincy | Dlouhá pláž | 1971–1994 | sešrotován, 2013 | AOR-5 |
| Kalamazoo | AOR-6 | General Dynamics, Quincy | Norfolk | 1973–1996 | sešrotován, 2009 | AOR-6 |
| Roanoke | AOR-7 | National Steel | Dlouhá pláž | 1976–1995 | sešrotován, 2013 | AOR-7 |
Reference
- ^ GlobalSecurity.org: AOR-1 Wichita
- ^ Síť vojenské analýzy FAS: AOR-1 Wichita
- ^ Terzibaschitsch, Stefan (1997). Seemacht USA [Sea Power USA] (v němčině). Německo: Bechtermünz Verlag, Augsburg. ISBN 3-86047-576-2., str. 464-651
externí odkazy
- Fotoarchivy NavSource: Index doplňování Fleet Tanker (AOR)
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.