George Brough - George Brough
George Brough | |
---|---|
Brough, oblečený v přizpůsobené ploché čepici, jel na jednom ze svých vlastních motocyklů v soutěži o zkoušky s vyhlížejícími diváky v pozadí, neurčené datum[1] | |
narozený | Basford, Nottingham, Anglie | 21.dubna 1890
Zemřel | 12. ledna 1970 Nottingham, Anglie | (ve věku 79)
Národnost | britský |
obsazení | Průkopník motocyklů |
George Brough (/ˈbrʌF/ BRUF ) (21. dubna 1890 - 12. ledna 1970), byl a motocyklový závodník, světový rekord motocykl a automobil výrobce a showman. Byl známý pro své silné a drahé Brough Superior motocykly, které byly první superbiky.[2] George zemřel v roce 1970, ale jeho dědictví žije v mnoha motocyklech Brough Superior udržovaných nadšenci dodnes.[3]
Časný život
George byl druhým synem průkopníka motocyklů Williama Edwarda Brougha a narodil se na ulici Mandalay 10, Basford, Nottingham dne 21. dubna 1890.[3] William Brough vyráběl motocykly ve své továrně v Nottingham od 90. let 19. století se očekávalo, že se George a jeho bratr připojí k rodinnému podniku.[2]
Obchodní
George chtěl rozvíjet podnikání svého otce a vyrábět vysoce výkonné motocykly. Jeho otec však nebyl přesvědčen, a tak George založil v roce 1919 poblíž Haydn Road v Nottinghamu vlastní továrnu na výrobu toho, co nazval Brough Superior řada motocyklů a automobilů. Název Nadřízený navrhl přítel, ale jeho otec to údajně vzal osobně. Georgeovy motocykly však tomuto požadavku vyhověly a shromáždil nejlepší komponenty, které našel, a přidal výrazné stylové detaily. Měl talent pro marketing a v roce 1922 jel a Brough Superior SS80 kterou zavolal Plivat a polsky na Brooklands.[2] správa neoficiálního kola o rychlosti 160 km / h.[4]
Za 21 let výroby bylo vyrobeno 3048 motocyklů 19 modelů. Většina z nich byla vyrobena na zakázku podle požadavků zákazníků a zřídka se jednalo o dvě stejné konfigurace. Každý motocykl byl sestaven dvakrát. První sestava byla pro montáž všech komponent, poté byl motocykl rozebrán a všechny díly byly podle potřeby natřeny nebo pokoveny, poté byly hotové díly nakonec smontovány. Každý motocykl prošel testovací jízdou, aby bylo zajištěno, že funguje podle specifikací, a byl certifikován Georgem Broughem. The SS100 model byl před dodávkou najet rychlostí 100 km / h nebo více. The SS80 model byl před dodávkou najet rychlostí 80 km / h (130 km / h) nebo více. Pokud některý motocykl nesplňoval specifikaci, vrátil se do obchodu k přepracování, dokud neprovedl řádný výkon.
V roce 1929 koupil SS100 Sir William Lyons který o dva roky později použil stejné jméno na své vlastní první čtyřkolové vozidlo, k Broughovu nespokojenosti v té době, ačkoli se ti dva později stali blízkými přáteli.[5] „S“ a „S“ byly první dvě iniciály Spolknout Sidecar Company kterou Lyons spoluzaložil již v roce 1923.
V roce 1940 druhá světová válka ukončila výrobu, protože továrna byla obrácena k výrobě Rolls-Royce Merlin letecké motory. Poté, co nepřátelství skončilo, nebyly k dispozici žádné vhodné motory, takže společnost byla zlikvidována.[2]
Závodní kariéra
V roce 1928 zaznamenal George Brough rychlost 210,2 km / h Arpajon, neoficiálně nejrychlejší světová rychlost na sólovém motocyklu.
Brough byl známý tím, že jezdil na sobě s plochým víčkem, které speciálně vyrobil podle svých požadavků.[1]
Reference
- ^ A b Motocykl, 22. prosince 1966, s. 831 Klobouk trik Beresford, George. Přístup 23. října 2015
- ^ A b C d Kemp, Andrew; De Cet (2004). Klasická britská kola. Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 1-86147-136-X.
- ^ A b „Stručná historie George Brougha“. Archivovány od originál dne 6. července 2008. Citováno 2008-11-07.
- ^ „Brough Superior SS80“. Archivovány od originál dne 15. ledna 2009. Citováno 7. listopadu 2008.
- ^ „Nekrolog: George Brough“. Motor. 24. ledna 1970. s. 50.
Další čtení
- Clark, Ronald H. (1964) Brough Superior, The Rolls Royce of Motor Cycles