Gabardini G.8 - Gabardini G.8

Gabardini G.8
Gabardini G.8.jpg
Gabardini G.8
RoleBojovník a trenér
národní původItálie
VýrobceGabardini
První let1923

The Gabardini G.8 byl italština jednomístné letadlo vyrobené v obou bojovník a trenér verze od Gabardini v roce 1923.

Návrh a vývoj

G.8

Do roku 1923 společnost Gabardini vyráběla pouze instruktážní letadla pro použití v leteckých výcvikových školách, ale v roce 1923 nabídla nový letoun G.8 v pokročilé cvičné i stíhací verzi. Byla to společnost'První podnik do výroby vojenských trenérů nebo stíhaček.[1]

G.8 byl kovový single-bay dvojplošník s látkovým potahem, čelní chladič a dvoulistý vrtule. Křídla měla nerovné rozpětí, horní křídlo mělo větší rozpětí než spodní a letadlo mělo křidélka pouze na horním křídle. Verze trenéra byla neozbrojená a poháněna a Hispano-Suiza 8A Motor V8 ohodnocen na 104 kilowattů (140 koňská síla ), zatímco stíhačka byla vyzbrojena dvěma 7,7 milimetry (0,303 palce) Kulomety Vickers synchronizován s palbou přes vrtuli a měl Hispano Suiza V8 o výkonu 149 kilowattů (200 koňských sil).[2]

Čelní pohled na G.8bis, jasně zobrazující radiátory namontovaný na obou stranách trup, výměna čelního chladiče G.8.

G.8 byl navržen souběžně s Gabardini G.9 a měl podobnou buněčnou křídlo, ale od G.9 se lišil tím, že měl více cabane ztužení a horní rozpětí delšího rozpětí.[3]

G.8bis

Gabardini dále rozvíjel G.8 v G.8bis Modelka. G.8bis měl motor Hispano-Suiza HS 34 o výkonu 134 kilowattů (180 koňských sil) poháněný dvoulistou vrtulí a od modelu G.8 se lišil tím, že měl spodní křídlo s dlouhým rozpětím a chladiče připevněné k bocím jeho trup přes přední hrany křídel místo čelního chladiče.[4]

Provozní historie

The Regia Aeronautica (Italské královské letectvo) nezadalo výrobní zakázku ani pro jeden model G.8, ani pro G.8bis. Gabardini si ponechala všechna letadla G.8 pro výcvikové účely ve své škole leteckého výcviku v Cameri.[5]

Varianty

G.8 trenér
Neozbrojená verze s motorem s nižším hodnocením
Stíhačka G.8
Ozbrojená verze se silnějším motorem
G.8bis
Upravená verze s odlišným motorem a chladičem a spodním křídlem většího rozpětí

Operátoři

 Italské království

Specifikace (stíhač G.8)

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 5,55 m (18 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 8,34 m (27 ft 4 v)
  • Výška: 2,8 m (9 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 22,06 m2 (237,5 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 580 kg (1279 lb)
  • Celková hmotnost: 780 kg (1720 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8A Vodou chlazený pístový motor V-8, 149 kW (200 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 km / h (128 mph, 111 Kč)
  • Rychlost stoupání: 5,2 m / s (1020 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 281 ft) za 3 minuty 12 sekund

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ Green a Swanborough, str. 236.
  2. ^ Green a Swanborough, str. 236.
  3. ^ Green a Swanborough, str. 236.
  4. ^ Green a Swanborough, str. 236.
  5. ^ Green a Swanborough, str. 236.

Reference

  • Green, William a Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.