Torpédový člun třídy G101 - G101-class torpedo boat

Probíhá německé císařské námořnictvo Zerstörer Typ G 101 c1916.jpg
A G101- torpédoborec třídy probíhá přibližně v roce 1916
Přehled třídy
Stavitelé:Germaniawerft, Kiel
Provozovatelé: Císařské německé námořnictvo
Postavený:1912–1915
V provizi:1915–1918
Dokončeno:4
Ztracený:4
Obecná charakteristika
Typ:ničitel
Přemístění:1734 t (1 707 dlouhé tun) hlubokého nákladu
Délka:95,3 m (312 ft 8 v) oa
Paprsek:9,47 m (31 ft 1 v)
Návrh:3,84 m (12 ft 7 v)
Instalovaný výkon:28 000 PS (28 000 SHP; 21 000 kW)
Pohon:
Rychlost:33.5 uzly (62,0 km / h; 38,6 mph)
Rozsah:2,420 nmi (4480 km; 2780 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:104
Vyzbrojení:

The G101 třída byla třída čtyř velkých torpédové čluny (někdy hodnoceno jako ničitelé ), které byly objednány pro Argentinské námořnictvo z německé loděnice Germaniawerft v roce 1912. Stále stavěli na vypuknutí První světová válka v srpnu 1914, kdy byly zabaveny jménem Kaiserliche Marine (Německé císařské námořnictvo). Všechny čtyři lodě byly dokončeny v roce 1915 a sloužily po zbytek války, přičemž na lodi byly přítomny tři lodě Bitva o Jutsko v roce 1916. Tři lodě byly utíkal na Scapa Flow v roce 1919 a jeden potopen jako cíl americkými letadly v roce 1921.

Design

V roce 1910 Argentinské námořnictvo zadával objednávky na dvanáct velkých ničitelé s objednávkami rozdělenými mezi britskou loděnici Cammell Laird (čtyři lodě), francouzská loděnice Ateliers et Chantiers de Bretagne (čtyři lodě) a německé loděnice Germaniawerft a Schichau-Werke (každý dva). Čtyři německé lodě byly dokončeny v roce 1912 a dodány v tomto roce, ale čtyři britské lodě byly koupeny Řeckem v říjnu 1912 kvůli První balkánská válka, stává se Aetos třída. Aby nahradila tyto čtyři lodě, objednala si Argentina v roce 1912 z Germaniawerft další čtyři lodě.[1] Vypuknutí První světová válka vedly k tomu, že čtyři lodě, které dosud nebyly vypuštěny, byly dne 6. srpna 1914 zabaveny Německem a dokončeny pro Kaiserliche Marine.[2] Čtyři lodě postavené ve Francii také stále stavěly po vypuknutí první světové války a sloužily u Francouzské námořnictvo jako Avanturier třída.[3]

Čtyři nové lodě byly 95,3 metrů (312 ft 8 v) celkově dlouhý a 94,0 metrů (308 ft 5 v) mezi svislicemi, s paprsek 9,47 m (31 ft 1 v) a návrh 3,84 m (12 ft 7 v). Ony přemístěn 1116 tun (1098 tun dlouhé) normální a 1734 tun (1707 dlouhé tun) plné zatížení. Tři kotle dodávaly páru dvěma sadám parní turbíny o výkonu 28 000 hřídelů (21 000 kW), které poskytují rychlost 33,5 uzlů (62,0 km / h; 38,6 mph). Původně se plánovalo vybavit lodě dvěma plavbami vznětové motory o výkonu 1 800 metrických koní (1 800 k; 1 300 kW), ale nakonec nebyly namontovány. Lodě měly tři nálevky.[2] Bylo přepraveno 500 t oleje, což poskytlo dojezd 2420 námořních mil (4480 km; 2780 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph).[4]

Argentinci plánovali vyzbrojit lodě čtyřmi 4palcovými (102 mm) děly dodávanými Američany Betlémská ocel a 21 palců (533 mm) torpédomety, ale byly doplněny čtyřmi 8,8 cm SK L / 45 námořní zbraně ve čtyřech samostatných držácích.[2][A][b] Tyto zbraně mohly vystřelit 9 kg (20 lb) vysoce výbušný překonejte vzdálenost 11 790 m (12 890 yd) rychlostí 15 ran za minutu. Bylo provedeno 120 nábojů na zbraň.[5] Bylo namontováno šest 50 cm (19,7 palce) torpédometů,[6] a 24 doly lze nést.[2] Tyto lodě měly posádku 104 důstojníků a hodnocení.[4][7]

Lodě

Plavidlo[C][d]Spuštěno[2]Dokončeno[2]Osud
SMSG10112. srpna 19144. března 1915např Santiago; Internován, Scapa Flow, 22. listopadu 1918; utíkal 21. června 1919.
SMSG10216. září 19148. dubna 1915např San Luis; Internován, Scapa Flow, 22. listopadu 1918; na břehu při pokusu o potopení, 21. června 1919; do Spojených států, 1920; potopen jako cíl letadla, 13. července 1921 off Cape Henry.
SMSG10314. listopadu 191415. května 1915např Santa Fé; Internován, Scapa Flow, 22. listopadu 1918; potopena 21. června 1919.
SMSG10428. listopadu 19145. června 1915např Tucuman; Internován, Scapa Flow, 22. listopadu 1918; potopena 21. června 1919

Servis

Všechny čtyři lodě byly dokončeny v roce 1915 a spolu s dalšími velkými torpédovými čluny B 97 třída.[2][9] The G102byly pomalejší než B97s a jako výsledek často fungovaly samostatně.[10] Zatímco oni byli oficiálně označeni jako torpédové čluny, jako G102 třída a B97 třídy byly podstatně větší než stávající torpédová plavidla německého námořnictva, byly známy jako torpédoborce (Zerstörer) spíše než torpédové čluny.[6] Všechny čtyři lodě byly přítomny v bitvě u Jutska.[11] Tři lodě třídy se zúčastnily 11. prosince 1917 zničení konvoje mezi Norskem a Anglií.[12]

Všechny čtyři lodě třídy válku přežily a byly internovány ve Scapa Flow spolu s většinou ostatních Flotila na volném moři dne 22. listopadu 1918.[13] Dne 21. června 1919, německá flotila ve Scapa Flow byla potopena. Zatímco G101, G103 a G104 klesl, G102 během pokusu narazil na mělčinu a byl potopen jako cíl letadlem Americké námořnictvo v roce 1921.[2]

Poznámky

  1. ^ SK znamená Schnellfeuerkanon - Rychle střílející dělo v němčině
  2. ^ L / 45 označuje délku hlavně zbraně. V tomto případě byla hlaveň 45 kalibry dlouho.
  3. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.
  4. ^ Předpona německého torpédového plavidla označovala stavitele lodi. G = Germaniawerft.[8]

Citace

  1. ^ Gardiner & Gray 1985 400, 402
  2. ^ A b C d E F G h Gröner 1983, str. 62
  3. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 402
  4. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 170
  5. ^ „Němec 8,8 cm / 45“. navweaps.com. 9. srpna 2009. Citováno 3. září 2015.
  6. ^ A b Gardiner & Gray 1985, s. 169–170
  7. ^ „Německé torpédoborce a torpédové čluny 1. sv. Války“. www.naval-history.net. Citováno 2016-12-23.
  8. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 164
  9. ^ Obří 1972, str. 53
  10. ^ Campbell 1998, str. 27
  11. ^ Campbell 1998, str. 25
  12. ^ Obří 1972, str. 66
  13. ^ Gröner 1983, str. 54, 62

Reference

  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz, Německo: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.
  • Ruge, F. (1972). Warship Profile 27: SM Torpedo Boat B110. Profilové publikace.

Další čtení

  • Moore, John, ed. (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio. ISBN  1-85170-378-0.