Friedberg – Mücke železnice - Friedberg–Mücke railway - Wikipedia
| Friedberg – Mücke železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlaky v Stanice Beienheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 3740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Hesse, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 632 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 49,2 km (30,6 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Friedberg – Mücke železnice je železnice, která byla otevřena v letech 1890/97 v Wetterau a Vogelsberg regiony v německém státě Hesse. Úseky linky se také nazývají Horlofftalbahn (Horloff Valley železnice) a Seentalbahn (Seen Valley Railway). Původně spojovala tři hlavní železnice, ze kterých jezdí Giessen, a to:
- the Hlavní – Weserova železnice (Frankfurt – Gießen – Kassel),
- the Železnice Gießen – Gelnhausen,
- a Vogelsbergská železnice (Gießen – Fulda).
Dnes jen jedenáct kilometrů dlouhý úsek Wölfersheim působí jako přívodní linka do regionálního uzlu Friedberg, kde se napojuje na zbytek železniční sítě a, což je důležité pro dojíždějící z Wetterau, Frankfurt.
The Železnice Beienheim – Schotten, také nazývaný Horlofftalbahn, která odbočuje v Beienheimu do Nidda, otevřeno ve stejný den a stále je v provozu.
Sekce
Linka je rozdělena do čtyř sekcí a odbočky:
| Sekce | Otevřeno | Zavřeno | Délka | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Friedberg –Wölfersheim-Södel | 1897 | Provozní | 11,2 km | Řádek RB47 Rhein-Main-Verkehrsverbund provozované společností Hessische Landesbahn. |
| Wölfersheim-Södel–Hungen | 1897 | 2003 | 12,2 km | Osobní doprava byla opuštěna dne 4. dubna 2003, zatímco nákladní doprava skončila již 31. prosince 1997. Proces uzavírání, který byl zahájen na jaře roku 2004, byl přerušen smlouvou o zachování infrastruktury. Linka tedy byla zachována, ale zatím bez provozovatele sítě a bez provozní licence. Je plánována reaktivace (viz # Vyhlídky sekce). |
| Hungen – Laubach | 1890 | 1959 | 12,7 km | Nákladní doprava byla pozastavena 31. prosince 1997. Uzavřena byla v roce 1999 a tratě byly demontovány kolem roku 2007. Na trati v oblasti Hungen byla na jaře roku 2010 vybudována cyklotrasa. |
| Laubach – Mücke | 1890 | 1958/59 | 13,1 km | Doprava mezi Freienseen a Mücke byla zastavena 31. května 1958, zatímco osobní doprava mezi Hungen a Freienseen a nákladní doprava mezi Laubach a Freienseen byla přerušena v roce 1959. Úsek Laubach – Mücke, známý také jako Seental-Eisenbahn (Seen Valley Railway), byl poté uzavřen a demontován. |
| Odbočka Villingen – Friedrichshütte | 1896 | 1959 | 4,1 km | Původně úzkorozchodná spojovací linka, zejména pro nákladní dopravu do slévárny železa Friedrichshütte. Napojení na hlavní trať ve Villingenu v úseku Hungen – Laubach. |
Za Friedberg – Beienheim–Nidda –Schottenova linka, která byla postavena současně, viz Železnice Beienheim – Schotten článek.
Dějiny
Trať byla původně plánována a provozována Státní železnice velkovévodství Hesse (Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen), která byla později sloučena do Prusko-hesenská železniční společnost (Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft). Úsek Hungen – Laubach byl otevřen 1. června 1890 a úsek Friedberg – Hungen 1. října 1897. Celá trať mohla být provozována od 1. listopadu 1903.
Od roku 1936 měla být trať upgradována na dvě tratě jako hlavní trať. To se však nestalo kvůli vypuknutí války. V bezprostřední blízkosti stávajícího již byl postaven druhý tunel o délce 196 metrů Freienseenský tunel (146 metrů).
V roce 1968 musela být linka mezi Inheidenem a Berstadt-Wohnbachem přemístěna, aby byla umožněna těžba hnědého uhlí. To také způsobilo, že stanice Obbornhofen-Bellersheim byla přemístěna dne 9. června 1968.[2] Stará linka je nyní demontována, ale stále ji lze rozpoznat ze vzduchu.
Odbočka Villingen – Ruppertsburg – Friedrichshütte
Odbočka do Ruppertsburgu byla původně postavena velkovévodstvím v Hesensku od roku 2006 Stanice Villingen (Oberhessen) jako úzkorozchodná tažený koňmi do slévárny železa Friedrichshütte a později přestavěn pod pruským směrem jako standardní rozchod. Tato přestavba byla uvedena do provozu 1. dubna 1896. Linka byla používána pro přepravu nákladu a zaměstnanců pro slévárnu Friedrichshütte, ale nikdy nebyla využívána pro veřejnou dopravu. Pobočka byla uzavřena v roce 1959.
Trasa
Trasa je nyní v provozu pouze od Friedberg do Wölfersheim-Södel. Vlaky pokračovaly Hungen do roku 2003 a do Mücke přes Vogelsberg do 1958/59. Bylo možné přestoupit na linku do Nidda v Beienheimu.
Původně byly koleje stanice Laubach na východní straně silnice. Když byla trať prodloužena na Mücke, traťová infrastruktura byla přemístěna na druhou stranu stanice a na východní straně silnice se zachovala pouze nakládací trať. Stanice měla dvoupodlažní vstupní budovu s přístřeškem jako přístavek. Budova stanice je v současné době (od roku 2011) využívána střediskem mládeže.[3]
Operace
Linka je v oblasti Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rýn-hlavní dopravní sdružení, RMV). Do změny jízdního řádu 2004/2005 provozovala služby veřejné dopravy na dvou větvích linky společnost Železniční společnost Butzbach-Lich; od změny letového řádu 2005/2006 provozuje služby Hessische Landesbahn, její mateřská společnost. Ve špičce jezdí vlaky na trati do a z Friedbergu. V jízdním řádu pro rok 2012 jezdilo mezi Beienheimem a Wölfersheim-Södel denně sedm vlakových párů a od pondělí do pátku devět vlakových párů mezi Friedbergem a Wölfersheim-Södel.
Sotva zbývají nákladní operace.
Vyhlídky
Existují plány na reaktivaci vyřazeného úseku Wölfersheim-Hungen. Trasy jsou kompletní a kromě drobného zvětrávání stále v relativně dobrém stavu. Navzdory zablokování vedení na koncích byla signální technologie stále v provozu; například signály semaforu Wölfersheim byly stále aktivně rozsvíceny, dokud nebyl Wölfersheim přestavěn na zastavení v roce 2008. Přesto by na mnoha již zanedbaných úrovňových přejezdech musela být zásadně obnovena nebo přemístěna bezpečnostní technologie a tratě.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. str. 77. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Andreas Christopher (2004). Butzbach-Licher Eisenbahn (v němčině). Kolín nad Rýnem. p. 158.
- ^ „Laubach - Mücke“ (v němčině). www.vergessene-bahnen.de. Archivováno z původního dne 27. července 2016. Citováno 20. března 2018.
Zdroje
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 2.2. Stuttgart: Theiss Verlag. 787ff. ISBN 3-8062-1917-6. (řádek 070)
- Stephan Kannwischer (listopad 2015). „Horlofftalbahn. Perspektiven zur Wiederaufnahme des Bahnbetriebs auf dem Streckenabschnitt Wölfersheim-Hungen“ (PDF) (v němčině). Arbeitsgemeinschaft Horlofftalbahn. Citováno 21. března 2018.