Francouzská pevná Hrozný - French ironclad Terrible - Wikipedia

Requin (1888 pevná) .jpg
Hrozný's sesterská loď Requin v Británii v roce 1892
Dějiny
Francie
Název:Hrozný
Stanoveno:Prosince 1877
Spuštěno:1881
Uvedení do provozu:Ledna 1887
Zasažený:1911
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Přemístění:7,530 dlouhé tuny (7,650 t )
Délka:82,75 m (271 ft 6 v) str
Paprsek:17,98 m (59 stop)
Návrh:7,98 m (26 ft 2 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:14,5 až 15kn (26,9 až 27,8 km / h; 16,7 až 17,3 mph)
Doplněk:373
Vyzbrojení:
  • 2 x 420 mm (16,5 palce) zbraně
  • 4 x 100 mm (3,9 palce) zbraně
  • 2 nebo 4 × 47 mm (1,9 palce) Hotchkiss revolverové dělo
  • 16 × 37 mm (1,5 palce) revolverové dělo Hotchkiss
  • 4 × 356 mm (14 palců) torpédomety
Zbroj:

Hrozný byl pevná barbitová loď postavený pro Francouzské námořnictvo v pozdních 1870s a brzy 1880s. Ona byla vedoucí loď z Hrozný třída, který zahrnoval další tři plavidla. Byly postaveny jako součást plánu flotily započatého v roce 1872, který byl koncem 70. let 19. století namířen proti posílení italské flotily. Lodě byly určeny pro pobřežní operace a jako takové měly mělký povrch návrh a nízká volný bok, což výrazně brzdilo jejich seakeeping a tím snížil jejich schopnost být po nástupu do služby užitečně zaměstnán. Výzbroj sestávala z dvojice děl 420 mm (16,5 palce) v jednotlivci barbetty, největší zbraň, která kdy byla namontována na Francouze hlavní loď. Hrozný byl stanoveno v roce 1877 a byla dokončena v roce 1887.

Kvůli jejich problémům s manipulací Hrozný a ona sesterské lodě viděl malou aktivní službu u francouzské flotily, místo toho strávil většinu své kariéry v rezervní letce Středomořská flotila. Během tohoto období loď strávila většinu roku mimo provoz se sníženou posádkou a každý rok byla znovu aktivována pouze pro manévry flotily. Ona byla modernizována v roce 1898 s novými zbraněmi, ale do této doby, četné, účinnější pre-dreadnought bitevní lodě byl postaven. Tyto lodě se přemístily Hrozný a její sestry v rezervní letce, a ona byla nakonec zasažena námořní rejstřík v roce 1911 a poté rozbité.

Design

Hlavní článek: Strašlivá třída pevná
Náčrt ukazující boční a horní pohledy na třídu

The Hrozný třída barbetové lodě byl navržen koncem 70. let 19. století jako součást námořního stavebního programu, který začal pod post-Franco-pruská válka plán flotily z roku 1872. Do roku 1877 italská flotila pod Benedetto Brin začal stavět nové silné železné pláště Caio Duilio a Italia třídy, který požadoval francouzskou odpověď, počínaje pevná Amiral Duperré z roku 1877. Kromě toho byla nejstarší generace francouzských ironcladů postavená na počátku 60. let 18. století ve špatném stavu a vyžadovala jejich výměnu. The Hrozný třída měla nahradit starou monitory které byly postaveny pro pobřežní obranu. Lodě třídy byly založeny na Amiral Baudin-class ironclads, ale zmenšené, aby mohly pracovat v mělčích vodách.[1]

Hrozný byl 82,75 m (271 ft 6 v) dlouhý mezi svislicemi, s paprsek 17,98 m (59 ft) a návrh 7,98 m (26 ft 2 v). Plavidlo přemístěn 7,530 dlouhé tuny (7,650 t ) a měl relativně nízkou hodnotu volný bok. Byla vybavena dvojicí sloupových stožárů vybavených špinění vrcholy pro ni hlavní baterie zbraně. Její pohonné zařízení se skládalo ze dvou složené parní stroje s párou dodávanou dvanácti spalováním uhlí požární trubkové kotle. Motory byly ohodnoceny na produkci 6500 indikovaný výkon (4,800 kW ) pro maximální rychlost 14,5 až 15 uzlů (26,9 až 27,8 km / h; 16,7 až 17,3 mph). Posádku lodi tvořilo 373 důstojníků a řadových vojáků.[2]

Její hlavní výzbroj sestávala ze dvou děl 420 mm (16,5 palce), jednoho dopředu a jednoho na zádi, namontovaných na středová čára v barbetty. Tyto zbraně byly obvykle 22-ráže, ale ty namontované na Hrozný muselo být po počátečním testování odhaleno praskliny na čenich.[2] Byli největší -otvor zbraně, které kdy nosili Francouzi hlavní loď.[3] Ty byly podporovány a sekundární baterie čtyř 100 mm (3,9 palce) zbraní nesených v jednotlivých otočných držácích s štíty zbraní. Pro obranu proti torpédové čluny, nesla dva nebo čtyři 47 mm (1,9 palce) 3-pounder Hotchkiss revolverové dělo a šestnáct 37 mm (1,5 palce) revolverů Hotchkiss o průměru 1 palce, vše v samostatných držácích. Její výzbroj byla zaoblena čtyřmi 356 mm (14 palců) torpédomety.[2]

Loď byla chráněna měkká ocel zbroj; její pás byl 203 až 508 mm (8 až 20 palců) tlustý a prodloužený po celé délce trup. Při normálním zatížení byl pás téměř úplně ponořen, což výrazně snížilo jeho účinnost. Barbetty pro hlavní baterii byly silné 457 mm (18 palců) a trubkové podpěry je spojovaly s municí časopisy byly 203 mm. Její velitelská věž brnění bylo tlusté 25 mm (0,98 palce), stejně jako štíty pro 100 mm děla.[2]

1898 úprav

Hrozný byla modernizována v roce 1898 a její staré zbraně ráže 420 mm byly nahrazeny dvěma ráže 35 340 mm (13,4 palce) Modèle 1893 zbraně. Její sekundární baterie 100 mm zbraní byla nahrazena a rychlá palba verze zbraně s nainstalovanou další dvojicí. Světelná baterie byla také přepracována na čtrnáct 47mm děl. Byly také odstraněny dvě torpédomety. V důsledku těchto změn byla její posádka snížena na 332 důstojníků a mužů.[2]

Historie služeb

Náčrt její sestry Kajman

Hrozný byl stanoveno v prosinci 1877 v Brest, Francie, spuštěno v roce 1881 a dokončena v lednu 1887.[2] Po vstupu do služby Hrozný- bylo zjištěno, že lodě třídy jsou velmi chudé seakeeping v důsledku jejich mělkého ponoru a nedostatečného volného boku, a to i v relativně chráněných vodách Středozemní moře. Námořnictvo mělo pro lodě jen malé využití a během 80. a 90. let 20. století se řada francouzských námořních ministrů snažila najít pro plavidla roli spolu s dalšími deseti pobřežní obrana typu ironclads postavené během tohoto období. Lodě se často střídaly mezi Středomořská letka a severní letka, která byla umístěna v anglický kanál, ale ani jedno umístění nevyhovovalo jejich špatnému zacházení.[4] Hrozný byla aktivována 23. srpna 1888 pro roční manévry flotily, i když byla poněkud zpožděna nedostatkem hnacích poplatků za její zbraně. Flotila se shromáždila v Hyères do 30. srpna a manévry skončily 4. září a flotila se vrátila do Toulon do 10. dne.[5]

Počátkem 90. let 19. století Hrozný a ona sesterské lodě byl zařazen do rezervní letky středomořské flotily, která sídlila v Toulonu. Během tohoto období byly lodě udržovány ve stavu nečinnosti s polovinou nebo dvěma třetinami jejich normálních posádek, přičemž byly mobilizovány pouze za roční výcvikové manévry se zbytkem flotily.[6] Během manévrů flotily v roce 1891, které začaly 23. června, Hrozný byla mobilizována spolu se svými sestrami Kajman a Nezlomný a pět dalších ironcladů. Rezervním lodím trvalo několik dní, než se připravily na cvičení, než se mohly do 6. července připojit ke zbytku flotily, manévry poté trvaly dalších pět dní.[7] Hrozný sloužil u rezervní letky středomořské flotily v roce 1893; v té době byla součástí letky Kajman a Nezlomný a železné pláště Colbert, Friedland, Richelieu, Redoutable, a Trojzubec.[8]

Perokresba Hrozný třída po seřízení

V roce 1894 Hrozný byl přidělen k 1. divizi, rezervní letce, spolu s Kajman a Richelieu. Ten rok sloužila na manévrech flotily ve Středomoří, které zahrnovaly počáteční období cvičení od 1. do 10. července a poté rozsáhlejší manévry od 17. do 28. července.[9] Následujícího roku zůstala v letce Nezlomný a pevná Amiral Duperré se k ní připojil.[10] V roce 1896 sestávala z rezervní letky Amiral Duperré, vlajková loď, Kajman, Hrozný, a Trojzubec.[6] V následujícím roce byla jednotka znovu revidována, nyní sestává z Kajman, Hrozný, Amiral Duperréa železné pláště Friedland a Devastace.[11]

Loď byla modernizována v roce 1898 s novými hlavními a sekundárními děly a dvěma jejími torpédovými trubkami odstraněnými.[2] Později téhož roku se vrátila do služby u rezervní letky, z níž se do té doby skládala Kajman a železné pláště Amiral-Tréhouart, Bouvines, Jemmapes, a Valmy.[12] V následujícím roce byla rezervní letka znovu reorganizována, nyní sestávala z rozdělení námořních železných plachet Marceau, Neptune, a Courbet a rozdělení pobřežních pevností vedených Hrozný a včetně Furieux, Tonnant, a Vengeur. Eskadra nebyl aktivován pro roční manévry flotily ten rok.[13]

Hrozný byla jediným členem její třídy k dispozici rezervní letce do roku 1901, protože její sestry byly stále mimo provoz a procházely jejich rekonstrukcemi. Vzhledem k tomu, že v té době byla přestavěna řada starších plavidel, byla jedinou další válečnou lodí v letce pevná Purpurová.[14] Příští rok byla položil mimo provoz.[15] Do roku 1903 byly všechny čtyři Hrozný-class ironclads byly vyřazeny z provozu, jejich místo v rezervní letce byly převzaty pre-dreadnought bitevních lodí, které byly postaveny v roce 1890.[16] Hrozný byl zasažen z námořní rejstřík v roce 1911 a následně prodán za šrot.[2] Její dvě 340 mm děla byla ponechána ve skladu a později byla přeměněna na železniční zbraně v době první světová válka v roce 1916 a dodáno do Francouzská armáda v listopadu 1917.[17]

Poznámky

  1. ^ Ropp, str. 92, 97–98.
  2. ^ A b C d E F G h Gardiner, str. 291.
  3. ^ Ropp, str. 99.
  4. ^ Ropp, str. 180.
  5. ^ Brassey 1889, str. 450–451.
  6. ^ A b Weyl, str. 95.
  7. ^ Quarterfield 1892, s. 61–67.
  8. ^ Brassey 1893, str. 70.
  9. ^ Quarterfield 1894, s. 72–77.
  10. ^ Brassey 1895, str. 50.
  11. ^ Brassey 1897, str. 57.
  12. ^ Brassey 1899, str. 70.
  13. ^ Jordan & Caresse, str. 217–218.
  14. ^ Leyland, str. 72.
  15. ^ Brassey 1902, str. 48.
  16. ^ Jordan & Caresse, str. 223.
  17. ^ Friedman, str. 207.

Reference

  • Brassey, Thomas (1889). „Francouzské námořní manévry, 1888“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 230. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1893). „Kapitola IV: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1895). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1897). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1899). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1902). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francouzské bitevní lodě první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Leyland, John (1901). Brassey, Thomas A. (ed.). „Kapitola IV: Srovnávací síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Vývoj moderního námořnictva: Francouzská námořní politika, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Swedfield, J. R. (1892). "Zahraniční námořní manévry". Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–88.
  • Swedfield, J. R. (1894). Brassey, Thomas A. (ed.). „Zahraniční manévry: já — Francie“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). „Kapitola IV: Francouzské námořnictvo“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.