Frantz Hohlenberg - Frantz Hohlenberg

F C H Hohlenberg

Frantz Christopher Henrik Hohlenberg[1][2] byl dánský námořní důstojník, který se specializoval na návrh lodi a měl málo námořních zkušeností.

Kariéra

Narozen 18. února 1764,[2] (nebo možná 16. února 1765[3] ) ve věku 18 let se stal poručíkem dánského námořnictva a začal se učit u Dánská stavební komise. Brzy po svém jmenování absolvoval studijní cestu po námořních zařízeních v jižní Evropě a později ve Švédsku a Rusku. Byl považován za nejnadanějšího Henrik Gerner žáci, když byl Gerner fabrikmester v Kodani a zdědil všechny Gernerovy noviny o jeho smrti.[2] V roce 1795 se stal lektorem stavby lodí na Akademii námořních kadetů a zároveň plnohodnotným členem stavební komise. Povýšen do hodnosti nejstaršího poručíka[Poznámka 1] v roce 1796 se stal prozatímním fabrikmester (hlavní stavitel lodí Královského dánsko-norského námořnictva) jako jeho předchůdce E W Stibolt odešel ze zdravotních důvodů,[2][Poznámka 2][1] pozice potvrzena v roce 1797.
V roce 1801 byl jmenován do obranné komise.[2]

Zpráva, která nesouhlasila s jeho manipulací s budovou fregaty Rota velmi ho rozrušil[2] a ve věku 38 let, v roce 1803, Hohlenberg rezignoval na svou funkci a odcestoval do dánské Západní Indie, aby se stal přístavním velitelem a hlavním pilotem v Christianstedu na St Croix. Zemřel krátce po příjezdu 9. ledna 1804. Byl pohřben na ostrově, ale poloha jeho hrobu nebyla zaznamenána.[1]
Pozice fabrikmester v dánských námořních loděnicích zůstal nenaplněn, dokud v roce 1810 Jens Jøgen Pihl byl jmenován.[1]

Hohlenbergovy lodě

Ze čtyř lodí řady postavených podle Hohlembergových návrhů byly tři zabaveny Brity na Bitva v Kodani (1807) a používají ji britské loděnice.[2] Jejich konstrukční a konstrukční vlastnosti velmi obdivovali britští námořní důstojníci, kteří v nich později sloužili.[1]

Jedenáct fregat je také přičítáno Hohlenbergovi spolu s řadou menších lodí, které trpěly příliš úzkým paprskem. Mohla to být právě tato druhá vlastnost, která byla zodpovědná za ztrátu HDMS Hvide Ørn (1798) který se převrhl se ztrátou všech rukou (včetně mladšího bratra Frantze Hohlenberga Johana[4]) ve Středomoří rok po uvedení do provozu.[2][5]

4 lodě lodi;
13 fregat;

Ze třinácti Hohlenbergových fregat postavených před rokem 1807 bylo devět zajato britským královským námořnictvem v bitvě u Kodaně (1807). Všichni byli pověřeni královským námořnictvem.

Menší lodě

3 brigy; 4 škunery; 1 královská jachta; 7 dělostřeleckých kočárků (člunů); a 1 minometné plavidlo

Lodě, které byly ještě ve výstavbě v roce 1807, byly podle Hohlenbergových návrhů, ale byly zničeny během let Bitva v Kodani (1807).[1] Pozdější fregata, HDMS Najaden (1811) se stal obětí britské námořní akce u Bitva u Lyngøru

Poznámky

  1. ^ Kapitejnlieutenant - bezprostředně pod plným kapitánem v hodnosti
  2. ^ Politická a osobní rivalita učinila pozici fabrikmester velmi stresující příspěvek!

Reference

  1. ^ A b C d E F Dansk Militærhistorie - Eric Nielsen
  2. ^ A b C d E F G h Dansk Biografisk Lexicon VII p 505-506
  3. ^ Topsøe-Jensen, sv. 1, strana 585
  4. ^ Topsøe-Jensen Vol 1 strana 587
  5. ^ Záznamová karta pro HDMS Hvide Ørn
  6. ^ Záznamová karta pro Eideren
  7. ^ Záznamová karta pro Elfí
  8. ^ Záznamová karta pro Frederikssteen
  9. ^ Záznamová karta pro Fylla
  10. ^ Záznamová karta pro Glückstadt
  11. ^ Záznamová karta pro Najaden

Citace

  • Webové stránky Dansk Militærhistorie
  • Project Runeberg - Dansk biografisk Lexikon / VII. Svázat. I. Hansen - Holmsted /
  • Královské dánské námořní muzeum - Seznam lodí
  • Královské dánské námořní muzeum - (orlogsbasen) Z DATABÁZE> AVANCEREDE> Nastavte Konstruktør na Hohlenberg> Søg. (Funguje to pouze v případě, že je jazyk nastaven na dánštinu.)
  • Skibregister, pro jednotlivé karty záznamu lodi
  • (v dánštině)T. A. Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) „Officerer in den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932“. Dva svazky. Stažení tady.
  • da: Frantz Hohlenberg