HDMS Hvide Ørn (1798) - HDMS Hvide Ørn (1798)

Dějiny
Dánské námořnictvo EnsignDánsko-Norsko
Stavitel:Hohlenberg[1] v Nyholmu v Kodani
Spuštěno:1798
Osud:Převržen a ztracen všemi rukama 29. prosince 1799
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fregata
Tun Burthen:348½ lst
Délka:129 ft 2 v (39,37 m)
Paprsek:32 ft 6 v (9,91 m)
Návrh:13 ft 0 v (3,96 m) na zádi
Návrh:14 ft 0 v (4,27 m) vpředu
Pohon:plachta
Doplněk:180 mužů
Vyzbrojení:24 × 8-pounder zbraně + 6 × 8-pounder houfnice + 4 × 6-pounder zbraně

HDMS Hvide Ørn (Bílý orel),[2]byla lehká fregata navržená Frantzem Hohlenbergem a postavená v Kodani. Na konci roku 1799 se převrhla a byla ztracena se všemi rukama mimo Korsiku.[3] V dánském námořnictvu byly tři předchozí lodě nesoucí toto jméno.

Důstojníci

  • Hans Michael Kaas[4] kapitán Skrýt Ørn (ve společnosti s HDMS Helleflynderenkapitán Hans Mossin,[5] až do Anglie), když doprovázela konvoj patnácti lodí z Flekkerø dne 5. listopadu 1798 do Středomoří. Byl oznámen incident z kanálu La Manche, když se britská fregata pokusila „navštívit“ konvoj, který přesto bezpečně dorazil mimo Lisabon 13. prosince. Kapitán Kaas 'trpěl extrémní únavou Skrýt Ørn pokračoval do Středomoří, kde mu pomohlo vyslání z dánské fregaty Triton poručíka Kapteina J D van der Ostena jako druhého kapitána.

V dubnu 1799 byl zakoupen a přidán další štěrk (ve formě 200 kusů štěrkového železa) Skrýt Ørn aby loď byla při manipulaci tužší. 29. Dubna bouře v Livorno přístav ji vyhnal na břeh. Škoda byla opravena pod odborným dohledem van der Ostena. Jak se zdraví kapitána Kaase mírně zlepšilo a poté zhoršilo, byl dne 14. srpna 1799 nahrazen jako kapitán van Ostenem a odcestoval zpět do Dánska s Triton. Hans Kaas zemřel jako Triton přijel zpět do Kodaně dne 5. října 1799.[4]

  • Jan David van der Osten, kapitán, převzal velení nad Skrýt Ørn v červenci 1799, kdy předchozí kapitán, H M Kaas, vzal pracovní volno. Jeho poslední zpráva před odjezdem z Livorna dne 23. prosince 1799 byla, že loď byla v pořádku a posádka v pořádku.[6]
  • Johan Hohlenberg,[7] poručík, mladší bratr návrháře lodi, sestoupil s lodí.
  • Dalšími důstojníky ztracenými s lodí byli Robert Ferdinand Moltke Lynch, nadporučík,[8] Jacob Meyer, druhý nejvyšší velitel, [9] a Joost von Hemmert, nadporučík.[10]

Ztráta

Loď opustila Livorno 26. prosince 1799 a zmizela v noci z 29. na 30. prosince v bouři hurikánové síly 18 dánských mil (jedna Dánská míle = 7,532 km) západně od Korsiky.[6][Poznámka 1]

Poznámky

  1. ^ Tento odkaz poskytuje dva téměř současné odkazy na ztrátu. Ani jeden není okamžitě k dispozici online.
    • Steen Bille: Det danske Flag i Middelhavet i Slutningen af ​​det 18de Aarhundrede: et bidrag til den danske Marines historie pp 337 - 342
    • I H Schultz: Den Danske Marine pp 121 - 122

Reference

  1. ^ Dansk Biografisk Lexicon VII p 0506
  2. ^ Záznamová karta pro Skrýt Ørn
  3. ^ Královské dánské námořní muzeum - Skrýt Ørn
  4. ^ A b Topsøe-Jensen sv. 1 stránky 711-712
  5. ^ Topsøe-Jensen sv. 2 strana 206
  6. ^ A b Topsøe-Jensen sv. 2 strana 281
  7. ^ Topsøe-Jensen Vol 1 strana 587
  8. ^ Topsøe-Jensen sv. 2 str. 126
  9. ^ Topsøe-Jensen Vol 2 str.180
  10. ^ Topsøe-Jensen, sv. 1, strana 563

Citace

  • Project Runeberg - Dansk biografisk Lexikon / VII. Svázat. I. Hansen - Holmsted /
  • Královské dánské námořní muzeum - Seznam lodí
  • (v dánštině)T. A. Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) „Officerer in den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932“. Dva svazky. Stažení tady.