Fröndenberg – Kamen železnice - Fröndenberg–Kamen railway

Fröndenberg – Kamen železnice
Kamen-Unna.png
Severní část vedení
Přehled
Číslo řádku
  • 2852 (Fröndenberg – Unna)
  • 2933 (Unna – Kamen)
Národní prostředíSeverní Porýní-Vestfálsko, Německo
Servis
Číslo trasy
  • 437 (Fröndenberg – Unna)
  • 450.4 (Unna – Unna-Königsborn)
Technický
Délka řádku22 km (14 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení (Unna – Unna-Königsborn:)
Provozní rychlost80 km / h (49,7 mph) (maximum)
Mapa trasy

Legenda
Z Dortmundu
9.6
Kamen
Hammovi
5.0
Heeren
Od společnosti Welver
3.9
Unna-Königsborn
Linka S-Bahn do Dortmundu Stadthaus S 4
1.4
Vlečka Westig Stahlwerk
1.1
Unna West
0.9
Upravte vlečkovou vlečku Hellweg
Z Dortmund-Hörde
Od Hagena
0.0
12.4
Unna
konec S 4
Hammovi
To Soest
11.1
Strothmann vlečka
10.5
Bertulies vlečka
10.3
VEW Vlečka
9.6
Vlečka Industriepark Unna
7.4
Kessebüren
5.5
Frömern
3.4
Ardey
1.4
Vlečka W Köhle
1.1
Fröndenberg West
Od Hagena
0.0
Fröndenberg
Do Warburgu
Mendenovi
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Fröndenberg – Kamen železnice je jednokolejná, částečně elektrifikovaná a částečně nepoužívaná železniční trať v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. To běží od Fröndenberg přes Unna na Unna-Königsborn a dříve na Kamen.

Dějiny

Trať Fröndenberg-Kamen byla postavena na přelomu 20. století jako železniční odbočka u Královské železniční divize (Němec: königliche Eisenbahndirection) z Elberfeld a Essen z Pruské státní železnice spojit v podobě křivky ve tvaru písmene S čtyři stanice na hlavních východo-západních trasách, které byly postaveny ve druhé polovině 19. století třemi konkurenčními významnými soukromými železničními společnostmi v Vestfálsko (ze severu na jih):

První část byla otevřena Královskou železniční divizí v Elberfeldu dne 2. ledna 1899 mezi Fröndenbergem a Unnou.[2]

Další část z Unny do Unna-Königsbornu byla společným projektem s Královskou železniční divizí v Essenu a byla postavena za něco málo přes rok. Bylo otevřeno 1. dubna 1900, původně pouze pro nákladní dopravu.[3]

Poslední část, od Unna-Königsbornu po Kamen, měla na starosti pouze esenská divize. Pouze o půl roku později byla trať dokončena 1. listopadu 1900 a otevřena pro nákladní dopravu. Téměř o rok později, 1. října 1901, jezdil mezi Unnou a Kamenem první osobní vlak.[3]

Uzávěry

Na začátku roku 1926 byla přerušena osobní doprava v severní části mezi Unnou a Kamenem.[3] The Lehká železnice Unna-Kamen-Werne byl otevřen v roce 1909 na podobné trase jako pozemní tramvaj (meziměstské ). To se zavřelo dne 14. prosince 1950.

Dne 3. června 1955 byla ukončena také nákladní doprava mezi Königsbornem a Kamenem[3] a linka byla následně demontována. První linii lze snadno identifikovat z leteckých snímků.

Aktuální operace

Elektrifikace úseku Unn – Königsborn byla dokončena 25. května 1984.[3] Úsek Fröndenberg – Unna je stále neelektrifikovanou odbočkou s maximální rychlostí 60 km / h. Kvůli zvýšení rychlosti se upgradují úrovňové přejezdy. Slouží pouze Hönnetal-Bahn (RB 54), která pokračuje dál Letmathe – Fröndenbergova linie přes Menden a Železnice v údolí Hönne na Neuenrade v 60minutových intervalech.[4]

Před uzavřením Vestfálská linie mezi Welver a Unna-Königsborn v roce 1968 byla osobní doprava zřízena na trati mezi Unnou a Unna-Königsborn dne 26. května 1963,[3] nadále Stanice Dortmund Stadthaus.[5]

V roce 1972 byla zavedena pravidelná intervalová regionální doprava z Unny přes Unna-Königsborn, Dortmund Stadthaus a Dortmund-Dorstfeld na Dortmund-Marten Süd, která byla v roce 1983 prodloužena na Dortmund-Lütgendortmund.[6] To byl přímý předchůdce linka S 4 z Rhine-Ruhr S-Bahn. V rámci přípravy na S-Bahn byla elektrifikace trati z Unny do Unna-Königsbornu dokončena 25. května 1984 a dne 28. června 1984 byla modernizována s maximální rychlostí 80 km / h.[3] Služby S-Bahn byly zahájeny dne 3. června 1984 a fungují v 20minutových intervalech.[7]

Poznámky

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 52, 139. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ „Fröndenberg - Unna“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.
  3. ^ A b C d E F G „Unna - Kamen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.
  4. ^ "RB54: Hönnetal-Bahn". Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.
  5. ^ „Kursbuchstrecke 232b“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.
  6. ^ „Kursbuchstrecke 341“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.
  7. ^ „S4: Lütgendortmund - Dorstfeld - Unna“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. října 2011.