Forze - Forze

Forze Hydrogen Electric
Racing Team Delft

Stichting Formula Zero Team Delft
Forze VIII na Gamma Racing Days 2018
Zakladatel	Edgar van Os, 2007
Umístění	Schieweg 15D, 2627AN Delft,  Holandsko
webová stránka	www.forze-delft.nl

Forze je studentský tým specializující se na vodík elektrické závody. Bylo založeno na Technologická univerzita v Delftu v roce 2007 Edgar van Os a postavil 8 vodíkový palivový článek závodní vozidla. Kanceláře a dílny týmu se nacházejí v Schiehalu v Delft, starý tovární terén, ve kterém se usadilo mnoho inovativních společností.^[1] V roce 2007 začal tým navrhovat a vyrábět motokáry s vodíkovým elektrickým pohonem. S těmito vozidly se zúčastnili soutěže Formula Zero, odtud název ForZe. Po pěti letech byl postaven první závodní vůz na vodík v plné velikosti, Forze VI. O další tři roky později začal projekt Forze VII. Stal se tak prvním vodíkově-elektrickým závodním vozem, který se kdy účastnil oficiálního závodu proti vozidlům na fosilní paliva. Nejnovější iterace, Forze VIII, byla prvním vodíkově-elektrickým závodním vozem, který kdy porazil benzínová auta, a na Gamma Racing Days v Assenu v roce 2019 se umístila na 2. místě. V příštích letech chce tým vyvinout své vozy v takovým způsobem, aby mohli soutěžit v Prototyp Le Mans vytrvalostní série.

Vodík

V konvenčním silničním voze se energie uložená v palivu přeměňuje na mechanickou energii pomocí principu spalování. Automobily, které vyrábí Forze, využívají odlišný koncept. Vodík palivový článek systém uvnitř vozidel převádí energii uloženou ve vodíku na elektrickou energii. To znamená, že systém palivových článků lze použít k pohonu elektrického hnacího ústrojí vodíkem jako takzvaným alternativním palivem.

Účinnost přeměny paliva může být asi dvakrát až třikrát vyšší než u konvenčních paliv spalovací motor. Nejviditelnější rozdíly vodíkových elektrických vozidel ve srovnání s jejich baterie-elektrický příbuzní je čas potřebný k dobití nebo doplnění a dojezd. Vodíkové nádrže lze znovu naplnit během několika minut, zatímco nabití baterií v současné době trvá několik hodin. Díky tomu je vodíkový elektrický pohon ideální pro aplikace, kde je vyžadován nepřetržitý provoz a / nebo dlouhý dojezd.

Posláním společnosti Forze je propagovat technologii palivových článků prostřednictvím vzdělávání členů vlastního týmu, ale i široké veřejnosti a inspirovat průmyslová odvětví k používání vodíkové technologie. Návrhem a výrobou vlastních vysoce výkonných vodíkových závodních vozů lze demonstrovat potenciál a využití vodíku. V současné době je Forze stále jediným studentským týmem na světě, který používá vysoce výkonné automobilové palivové články.

Auta a soutěže

Formula Zero

Tým začal soutěžit v 2008 Formula Zero Championship, první na světě vodíkový palivový článek mistrovství. Vzhledem k důležitosti nadcházejícího Vodíková ekonomika a zvažuje klimatická změna a problémy související s ropou, projekt přitahuje velkou pozornost mezinárodních médií.^[2][3]

První sezóna byla omezena na jednu událost v centru města Rotterdam vedle Erazmův most Druhé období sestávalo z evropský Pohár a samostatná Grand Prix v centru města Turín. Třetí sezóna měla opět jen jeden závod, který držel střed Haag.

Formula Student

Soutěž Formula Zero neprokázala, že by z ní v prvních letech vyrostlo to, co slibovala. Tým pokračoval v inovacích a přesunul se k Formula Student soutěž. Vozidla Forze IV a V byla určena pro tuto soutěž. Forze je dodnes jediným studentským týmem, který soutěžil s kartami poháněnými palivovými články.

Bude velký

Soutěž Forze VII na Gamma Racing Days 2017

Poté, co Forze dvakrát závodil ve formuli, udělal velký krok směrem k profesionálnímu závodnímu světu. Další automobil, Forze VI, se stal prvním závodním automobilem v plné velikosti poháněným vodíkem. Kvůli nedostatku a FIA licence pro Forze VI, registrace do oficiálních závodů byla obtížná a vůz se neúčastnil žádných soutěží podporovaných FIA. Aby se tomuto problému zabránilo, měla Forze VII licenci FIA LMP3 - monokok z ADESS AG. S ním tým postavil první závodní vodíkový vůz, který kdy v oficiálním závodě soutěžil s spalovacími vozy na fosilní paliva. Forze VII soutěžil v Supercar Challenge v roce 2017 během Gamma Racing Days na internetu TT Circuit Assen. V 45minutovém závodu zajel Forze VII třetí nejrychlejší čas v divizi Sports a ukázal svůj potenciál. Bohužel však vodíkově-elektrické závodní auto nebylo schopné řídit celý závod, protože mělo na palubě pouze palivo po dobu 30 minut.

O rok později, v roce 2018, absolvoval Forze VIII celý 60minutový závod na Supercar Challenge 2018 během Gamma Racing Days TT Circuit Assen. V srpnu 2019 soutěžil Forze VIII ve stejném závodě a ve sportovní divizi obsadil druhé místo. Tento úspěch nebyl ničím, co svět kdy viděl.

V současné době tým pracuje na navrhování a stavbě Forze IX, se kterou doufá, že bude soutěžit ve vyšších divizích Supercar Challenge.

Výsledky soutěže

Forze získává cenu Garage 56 na Gamma Racing Days 2017

Světové rekordy

Tým provedl několik oficiálních i neoficiálních pokusů o světový rekord porazit FIA svět pozemní rychlostní rekord pro automobily na vodíkový pohon s palivovými články do 500 kg na vozidle 1/8 míle 3. října 2010 se tým pokusil překonat světový rekord v podobě Formule Zero Mark II za 11,2 sekundy. Tento pokus se uskutečnil na ostrově Aruba v Palo Marga International Raceway Park. Bohužel kvůli silnému dešti byla část ostrova zaplavena a pokus byl posunut na 4. října. V mnohem menším časovém rámci s malým časem na přípravu vozidla na závod se týmu podařilo nastavit čas 9,77 sekundy.

Dne 16. srpna 2011 tým uspořádal oficiální pokus o princeznu Beatrixlaan ve středu města Haag S pomocí nizozemské národní federace autosportu (KNAF) byla postavena licencovaná trať podle standardů FIA. Vodíkové vozidlo Forze IV jelo ten den čas 10,45 sekundy. Po několika měsících FIA rozhodla, že tento měřený čas nebyl oficiálním pozemním rychlostním rekordem kvůli chybě v dokumentech předložených KNAF FIA.

V květnu 2015 tým vzal Forze VI do Nürburgring Nordschleife. S ovladačem ex-formule 1 Jan Lammers překonali rekord v okruhu palivových článků o více než minutu, který dříve vlastnil koncept Nissan FCV X-Trail. Lammers dosáhli času 10: 42,58. Tentokrát stále platí jako nejrychlejší doba provozu palivových článků.

Dne 17. prosince 2015 získala Forze VI v plné velikosti nejrychlejší rekord v elektrickém kole Okruh Zandvoort s řidičem a také členem týmu Kevinem Schreiberem za volantem. S časem na kolo 2: 04,519 Forze VI porazil Tesla Roadster, který byl předchozím držitelem rekordu v elektrickém okruhu na slavné holandské závodní dráze. Dne 4. června 2017 Forze prohrál rekord s InMotion.

tým

Všichni členové týmu jsou bakalářskými i magisterskými studenty TU Delft z celé řady fakult, včetně leteckého, strojírenského a elektrotechnického inženýrství. Velikost týmu v průběhu let rostla a v posledních několika letech se pohybovala od čtyřiceti do šedesáti studentů. K říjnu 2020 se 14. tým skládá z 25 členů na plný úvazek a je podporován téměř 25 zaměstnanci na částečný úvazek.

Prkno

Řidiči

Během třetí sezóny nový člen týmu s motokáry zkušenost se stala třetím hnacím motorem týmu. Řidič Charlie van der Schoor se také více podílel na vývoji Forze III. V sezóně 4 se tým rozloučil s Martinem Buitelaarem jako řidičem. Už nebyl studentem a nastoupil na plný úvazek mimo závodní průmysl. V sezóně 4 tým závodil v soutěži Formula Student (UK), a proto potřeboval více jezdců, aby mohli soutěžit na všech akcích. Buitelaar uspořádal výběr členů týmu, kde byli vybráni Marco van't Wout, Arie Nap a Lennert van den Boom. Pro 6. sezónu byli povoleni pouze řidiči závodních automobilů s licencí kvůli zvýšenému výkonu vozu.

Forze Team na Gamma Racing Days 2017

Sponzoři

Jako nadace je Forze zcela závislá na svých sponzorech. Sponzoři poskytují týmu software, materiály, vybavení nebo finanční podporu. Od ledna 2018 BWT je hlavním sponzorem společnosti Forze. Seznam sponzorů týmu naleznete na webových stránkách Forze:[1]

Reference

externí odkazy

• Forze Delft - domovská stránka
• Stránka Formule Zero Greenchoice Forze
• Oficiální webové stránky
• Automobily na vodíkový pohon se setkávají v šampionátu
• Zelená technologie v závodě „Formula Zero“