Převodovka Ford PowerShift - Ford PowerShift transmission

"Powershift" přeadresuje tady. Pro další použití viz Power Shift (disambiguation).
Automobilové převodovky
Manuál
Automatický / Poloautomatické

The Ford PowerShift je šestistupňová dvouspojková automatická převodovka, vyráběný společností Ford Motor Company.[1] Převodovky Ford PowerShift byly vyrobeny společným podnikem Getrag Ford Transmissions Getrag.[2] PowerShift zvyšuje účinnost paliva až o 10 procent ve srovnání s konvenčními automatická převodovka.[1]

Činnost dvouspojkové převodovky je analogická se dvěma tradičními manuálními převodovkami, každá s vlastní spojkou, která pracuje paralelně a střídavě. Jednotka Ford je šestistupňová, přičemž jedna spojka působí na první, třetí a pátý rychlostní stupeň a druhá se používá pro druhý, čtvrtý, šestý a zpátečku. Když je zařazen první převodový stupeň, spojka 2-4-6-R je vypnutá a jsou zařazeny ozubené převody druhého převodového stupně. Ve vhodnou dobu je spojka 1-3-5 vypnutá a spojka 2-4-6-R je zapnutá. Zatímco je na druhém rychlostním stupni, druhá strana přeřadí z prvního na třetí. Proces se opakuje bez ztráty účinnosti obvykle spojené s měniči točivého momentu a teoreticky poskytuje rychlé plynulé řazení.

Převodovka PowerShift byla vyvinuta společně společnostmi Ford, Getrag a Luk a byla poprvé představena v Evropě. Jiní výrobci dvouspojkových převodovek jako např Volkswagen a Volvo používejte technologii mokré spojky.[3][4] Nová převodovka PowerShift použitá v modelu Ford Fiesta a Ford Focus použité suché spojky a ovládání elektromotoru / solenoidu.[2] Převodovka se ukázala jako problematická ještě předtím, než byla uvolněna, přičemž všechny instalované jednotky vykazovaly poruchové chování, jako je sklouznutí nebo rázy během startů, špatná kvalita řazení a nepříznivé řazení do neutrálu, což vedlo ke ztrátě výkonu. Vyšetřování odhalilo, že inženýři a management společnosti Ford věděli o problémech s převodovkou před a po spuštění a věděli, že převodovka není schopna dosáhnout přijatelné operace, přesto se přesto rozhodli převodovku použít. Výrobní pracovníci uvedli, že automobily s touto převodovkou vykazovaly problémy při prvním odjezdu z výrobní linky.[5]

Aplikace

Brod

Chybný provoz

Ford čelil hromadným žalobám a vyšetřování podvodů ve Spojených státech,[7] Austrálie[8] a Kanada[9] přes převodovku PowerShift jako vadné a potenciálně nebezpečné v Ford Focus, Ford Fiesta a Ford EcoSport. Soudní spory tvrdí, že vozidla vybavená převodovkou PowerShift „i nadále pociťují poruchu převodovky, mimo jiné včetně vzpírání, kopání, škubání, prudkého stisku a zpožděné akcelerace a kolísání.“ Americké soudy předběžně schválily urovnání amerického sporu 25. dubna 2017.[10]

Ford tvrdí, že vady byly způsobeny buď vadným vyhazovacím ložiskem nebo vstupním hřídelem a zadní hlavní těsnění že uniká kapalina na spojku a způsobuje její prokluzování. Ford vydal opravy těsnění a aktualizované spojkové sady, ale opravené převodovky mají stále opakované problémy.[Citace je zapotřebí ] Byly také problémy s řídicí modul přenosu jako jsou vadné kolíky konektoru, selhání motorů řadiče a špatně připojený hlavní zemnící vodič kvůli barvě na závitech nebo nesprávnému použití šroubu během montáže. Tyto převodovky byly stále instalovány do Focusu a Fiesty, dokud Ford nezastavil jejich výrobu.

Následné novinářské vyšetřování provedené po ukončení výroby modelů Focus a Fiesta však odhalilo, že inženýři a vedoucí pracovníci Fordu si byli vědomi problémů před a po jeho vydání, přičemž vývojoví inženýři ve firemních e-mailech dokonce uváděli, že „nelze řídit kalibrace “převodovky a s předvýrobními zkušebními inženýry, kteří se musí zastavit z provozu kvůli zařazení převodovky do neutrálu. Ford však opakovaně popíral systematické problémy dokonce i jejich vlastním obchodním zastoupením, místo toho jim nařídil, aby vyměňovali převodovku znovu a znovu, i když to nikdy nebylo opraveno.[5]

Ford Thailand souhlasil s odkoupením přibližně 200 modelů Ford Fiesta a Focus s vadnými převodovkami PowerShift.[11] Ford Brazil prodloužil záruku na převodovku na 10 let nebo 240 000 km. Společnost Ford USA prodloužila záruku na převodovku na 7 let nebo 100 000 mil v závislosti na modelovém roce vozidla. Společnost Ford Australia jí byla uložena pokuta 10 000 000 USD australským federálním soudem za nečestné chování související s problémy s převodovkou a špatným vyřizováním stížností zákazníků[12] Ford je nyní pod vyšetřováním podvodů Ministerstva spravedlnosti USA, aby zjistil, zda si společnost byla vědoma závady, o které věděla, že je neopravitelná, nebo zda mohla uvést zákazníky v omyl a bezpečnostní regulační orgány.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Verve, Focus, Kuka vystupoval na autosalonu ve Frankfurtu 2007, 2007-09-10.
  2. ^ A b Ford zahajuje výrobu šestistupňové dvouspojkové převodovky PowerShift, 2010-03-29
  3. ^ Odpověď společnosti Volvo na DSG se nazývá PowerShift, 2008-01-11
  4. ^ Ford oficiálně oznamuje dvouspojkovou převodovku PowerShift pro rok 2010, 2009-01-21
  5. ^ A b Pracovníci Fordu přerušili mlčení nad vadnými převodovkami: „Všichni věděli“, 2019-12-05
  6. ^ Ford Fiesta Fordvehicles.com
  7. ^ https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/52510-ford-hit-with-class-action-over-fiesta-focus-transmission-defect/
  8. ^ http://www.abc.net.au/news/2016-05-18/ford-faces-class-action-over-powershift-automatic-transmission/7425098/
  9. ^ https://windsorstar.com/business/local-business/local-woman-joins-class-action-suit-against-ford/
  10. ^ „Spor ve věci spotřebitelské žaloby proti Fordu | Řešení Ford Focus a Fiesta Powershift Transmission Settlement“. fordpowershiftlawsuit.com. Citováno 2017-08-02.
  11. ^ http://www.chiangraitimes.com/ford-thailand-to-agrees-to-buy-back-faulty-focus-and-fiestas.html
  12. ^ https://www.theage.com.au/business/consumer-affairs/ford-ordered-to-pay-10-million-fine-for-unconscionable-conduct-20180426-p4zbrc.html
  13. ^ Ford čelí vyšetřování DoJ kvůli problémům s převodovkou Fiesta, 2019-12-05

externí odkazy