Let létající tygří linky 282 - Flying Tiger Line Flight 282
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 L-1049H z Létající tygří linie podobné letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 24. prosince 1964 |
| souhrn | Chyba pilota, Řízený let do terénu |
| Stránky | San Bruno, Kalifornie, Spojené státy 37 ° 37'26 ″ severní šířky 122 ° 27'53 "W / 37,62389 ° N 122,46472 ° ZSouřadnice: 37 ° 37'26 ″ severní šířky 122 ° 27'53 "W / 37,62389 ° N 122,46472 ° Z |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Lockheed L-1049H Super Constellation |
| Operátor | Létající tygří linie |
| Registrace | N6915C |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště San Francisco, Kalifornie, USA |
| Destinace | Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho, New York City, New York, Spojené státy |
| Obyvatelé | 3 |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 3 |
| Pozůstalí | 0 |
Let létající tygří linky 282 Odkazuje na pád a Lockheed Super Constellation letadlo N6915C, krátce poté vzlétnout z Mezinárodní letiště San Francisco ve čtvrtek 24. prosince 1964 v časných ranních hodinách. Na palubě byli 3 členové posádky: pilot Jabez A. Richards, 49 let, Bayhead, New Jersey; Daniel W. Hennessy, 33 let, z Hillsborough v Kalifornii, jako druhý pilot, a Paul M. Entz, 37 let, z North Hollywood, Kalifornie, jako palubní inženýr.
Ve středu 23. prosince 1964 dorazil let 282 Flying Tiger Line Mezinárodní letiště San Francisco z Japonska. Plněné nákladem elektronického vybavení, látkovými šrouby, dámskými šátky, šátky, peněženkami a bižuterií pro Vánoce na dovolenou, bylo tanku doplněno palivo a poté odjelo těsně po půlnoci s tříčlennou posádkou, nákladem 19 000 kg, nákladem 136 kg a 62 galonů vysokooktanového letecké palivo. Počasí bylo těžké mlha a déšť. Velký studená fronta pohyboval se na pevnině; už to způsobilo ztrátu a pobřežní hlídka helikoptéra.[1]
Chystáte se na severozápad od San Francisco Bay Let č. 282 měl vyrazit nad oceán, kroužit a nabrat nadmořskou výšku, poté cestovat na východ směrem k cíli Mezinárodní letiště JFK v New York City. Krátce po vzletu se však letadlo otočilo nalevo od plánovaného kurzu. Pilot se následně zeptal věž o povolení ke změně nastavení rádia z frekvence vzletu na frekvenci odletu. O několik vteřin později letadlo zmizelo z radaru radaru.
„Super Connie“ se zřítilo poblíž vrcholu Sweeney Ridge v San Bruno, velmi blízko místa rozhlasové stanice pobřežní stráže. Všichni tři členové posádky na palubě byli zabiti. Nikdo na zemi nebyl zabit ani zraněn.
The Rada pro civilní letectví určil, že pravděpodobnou příčinou nehody bylo to, že se pilot z neurčených důvodů odchýlil z odletového kurzu do oblasti stoupajícího terénu, kde aktivita sestupného proudu a turbulence ovlivnily schopnost plavidla stoupat.
Reference
- ^ „Nehody s fatálními pobřežními hlídkami“. Check-Six.com. Citováno 15. července 2019.
externí odkazy
- Zpráva o leteckých nehodách CAB, spisová značka 1-0064 - z Knihovny zvláštních sbírek ministerstva dopravy
(pokud se výše uvedenému odkazu nepodaří načíst zprávu, navštivte stránku http://dotlibrary.specialcollection.net a vyberte „Historical Aircraft Accident Reports (1934-1965)“, poté zkuste znovu nahlásit odkaz) - Přepis zprávy o nehodě letadla CAB, vydaný 8. června 1966
- Check-Six.com - Crash of Flying Tiger Line Flight 282 - včetně dobových a nedávných fotografií místa havárie
