Platforma Fiat Mini - Fiat Mini platform

Platforma Fiat Mini
Fiat Panda přední 20090318.jpg
Přehled
VýrobceFiat
Výroba2003 – dosud
Karoserie a podvozek
TřídaMěstské auto
RozloženíPřední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol
Chronologie
PředchůdcePlošina Fiat Type Zero

The Platforma Fiat Mini je automobilová platforma sdílené mezi městská auta z Fiat Group.[1]

Specifikace

Vyvinuto na konci 90. let v Turín V Itálii byla platforma Mini navržena tak, aby se dala přizpůsobit městským vozům prodávaným společností Fiat Group. Platforma Mini nahradila starou platformu Panda (kódový projekt Type Zero; Tipo Zero v italštině) sahá až do roku 1980. Všechny komponenty byly zcela nové a byly přizpůsobeny více typům malých vozidel (včetně hatchbacku, kabrioletu a crossoveru SUV). Rám těžce využívá vysokopevnostní ocel. Do automobilů postavených na platformě Mini se vejde buď přední- nebo pohon čtyř kol, pouze pomocí namontováno zepředu příčné motory. Standardní verze byla na platformě, pro kterou je určen MacPherson vzpěra vpředu suspenze a zadní zavěšení torzního paprsku, ale pohon čtyř kol verze byla přepracována s nezávislým zadním zavěšením zadních ramen a elektronikou Diferenciál s omezeným prokluzem.

V prototypu Fiat Ecobasic z roku 1999 byla použita konceptová verze poháněná malým motorem 1,2 JTD Multijet, ale prvním sériovým vozem na platformě byl model Mk2. Fiat Panda v roce 2003 - pětidveřový hatchback s vysokou střechou, který umožňoval větší vnitřní prostor ve srovnání s většinou jeho konkurentů.[2] Architektura byla vyvinuta pro produkci Fiat v Polsku, v Mexiko podle Chrysler (když Fiat 500 byl upraven pro prodej v USA) a později v Itálie na Pomigliano d'Arco závod (při výrobě Fiat Panda Mk3 začal tam).

Platforma Mini má rozvor 2299 mm ve standardní verzi (2305 mm ve verzi 4x4), který se používá na Fiat Panda Mk2. V roce 2007 platforma vytvořila dva menší třídveřové hatchbacky: the Fiat 500 a Ford Ka Mk2.

Verze s dlouhým rozvorem (2 290 mm) platformy byla použita v Lancia Ypsilon Mk3, který byl uveden na trh v roce 2011. V roce 2012 byla na trh uvedena třetí generace modelu Fiat Panda, opět s použitím verze se standardním rozvorem, avšak s rozvorem 2 305 mm, který byl dříve používán pouze pro modely s pohonem 4x4.

Vozidla založená na platformě Fiat Mini:

Galerie

„Ekonomická“ platforma

Platforma „Economy“ je vytvořením podvozku pro malé nízkonákladové vozidlo vyrobené společností FCA v Jižní Americe. Jedná se o novou platformu představenou poprvé u modelu Fiat Uno (codeproject 327) v roce 2010 v Betimu v Brazílii. Fiat uvedl: „Panda a Uno se narodili společně v designu a sdílejí stejný koncept, ale nemají společné žádné mechanické součásti“.[5] Fiat tvrdí, že Uno využívá 82% nových komponentů, vychází ze starého Fiatu Palio.[6]Verze s dlouhým rozvorem byla také použita ve druhé generaci Palio (326) a Grand Siena (326 3V). V roce 2014 Fiat představil brazilské Fiorino založené na upraveném podvozku Uno (327) se zadní nápravou Fiat Strada vyzvednout a v roce 2016 představí malý Fiat Mobi novou verzi inženýrství platformy Economy s nižšími náklady.

Nástupcem platformy FCA Economy byl nový FCA MP1 (Modular Platform 1) podvozek představen v roce 2017 s novým Fiat Argo

Vozidla založená na platformě Fiat Economy („Low Cost“):

Galerie

Reference

  1. ^ „Nový produktový plán Fiat a tři italské platformy“. Borsaitaliana.it.reuters.com. 9. února 2009. Archivovány od originál dne 3. ledna 2011. Citováno 31. prosince 2010.
  2. ^ „Nové platformy skupiny Fiat“. Archiviostorico.corriere.it. 24. prosince 2009. Citováno 31. prosince 2010.
  3. ^ „Nový testovací mezek Lancia Ypslon založený na platformě Fiat Panda“. Alvolante.it. Citováno 31. prosince 2010.
  4. ^ „Nový Fiat Panda třetí generace“. Fiatpress.com. 30. srpna 2011. Citováno 12. listopadu 2011.
  5. ^ „Panda seria um carro interessante no Brasil, diz Fiat“. /carros.ig.com.br. 16. září 2011. Citováno 25. listopadu 2011.
  6. ^ „Avaliação Fiat Uno“. /bestcars.uol.com.br. 6. května 2010. Citováno 25. listopadu 2011.