Let FedEx Express 630 - FedEx Express Flight 630
 Vypálené křídlo a motor na levoboku po přistání letadla N391FE | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 28. července 2006 |
| souhrn | Crash přistál a chytil se oheň kvůli Podvozek selhání a Únava kovů |
| Stránky | Mezinárodní letiště Memphis, Memphis, Tennessee, Spojené státy |
| Letadlo | |
| Typ letadla | McDonnell Douglas MD-10-10F |
| Název letadla | Chandra |
| Operátor | FedEx Express |
| Registrace | N391FE |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Seattle-Tacoma |
| Destinace | Mezinárodní letiště Memphis, Memphis, Tennessee |
| Obyvatelé | 3 |
| Cestující | 1 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 0 |
| Zranění | 3 |
| Pozůstalí | 3 |
Let FedEx 630 byl pravidelný pravidelný let nákladu z Mezinárodní letiště Seattle-Tacoma na Mezinárodní letiště Memphis, Memphis, Tennessee. 28. Července 2006 McDonnell Douglas MD-10-10F během letu havaroval při přistání kvůli poruše podvozku.[1] Hlavní levý podvozek se zhroutil sedm sekund po přistání a způsobil, že se MD-10 sjel z dráhy mimo kontrolu. Letoun se konečně zastavil poblíž pojezdové dráhy M4 a začal hořet. Oheň pohltil křídlo a přístavní motor a při havárii a evakuaci byli dva členové posádky a jediný cestující, člen posádky mimo službu, zraněni.[2]
Letadlo
Dotčené letadlo bylo 32leté McDonnell Douglas MD-10-10F registrace N391FE byla postavena v polovině roku 1974 a dodána společnosti FedEx Express 21. května 1997. Stejně jako několik jiných FedEx MD-10 bylo toto letadlo původně dodáno United Airlines (N391FE byl původně dodán United Airlines v únoru 1975 jako N1826U). Během provozu u společnosti United bylo letadlo dočasně pronajato 2 dalším leteckým společnostem, World Airways a Volný čas. S linkou číslo 169 a číslem konstrukce (MSN) 46625 bylo letadlu v době nehody 32,2 let. Drak draku byl v důsledku incidentu odepsán a krátce poté se rozbil.[3] Letadlo bylo přezdíváno Chandra.[4]
V době havárie měl FedEx dalších 81 McDonnell Douglas MD-10F ve své flotile.[5]
Nehoda
Let FedEx 630 byl pravidelným pravidelným letem nákladu z Mezinárodní letiště Seattle-Tacoma na Mezinárodní letiště Memphis, Memphis, Tennessee která byla provozována společností 82 McDonnell Douglas MD-10F letadlo. 28. července společnost N391FE prováděla vizuální přiblížení na přistávací dráhu 18R, která byla zpočátku letecky převezena se zapojeným autopilotem a připojena k ILS. Prvním důstojníkem byl pilot letící k přistání. Ve výšce 1600 stop byl letoun nakonfigurován pro přistání. Ve vzdálenosti 400 stop byl autopilot odpojen, segment konečného přiblížení byl hladký.[6] Po přistání se levý hlavní rychlostní stupeň zhroutil a levé křídlo se dotklo dráhy, letoun se otočil doleva a zastavil poblíž pojezdové dráhy M4.
Vyšetřování
The NTSB zahájil vyšetřování havárie. V závěrečné zprávě vydané v roce 2008 byla uvedena únavová prasklina v otvoru plnicího ventilu vzduchu způsobená nedostatečnou údržbou.[7]
Reference
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN McDonnell Douglas MD-10-10F N391FE mezinárodní letiště Memphis, TN (MEM)“. aviation-safety.net. Citováno 2016-05-11.
- ^ „Nehoda: FedEx MD-10 v Memphisu 28. července 2006, při přistání se zhroutila rychlost, letadlo začalo hořet“. avherald.com. Citováno 2016-05-11.
- ^ „N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169“. www.planespotters.net. Citováno 2016-05-11.
- ^ „N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169“. www.planespotters.net. Citováno 2016-05-11.
- ^ „Podrobnosti a historie vozového parku Federal Express (FedEx)“. www.planespotters.net. Citováno 2016-05-11.
- ^ „Nehoda: FedEx MD-10 v Memphisu 28. července 2006, při přistání se zhroutila rychlost, letadlo začalo hořet“. avherald.com. Citováno 2016-05-11.
- ^ "DCA06FA058: Úplný příběh". www.ntsb.gov. Citováno 2016-05-11.
- „Zpráva NTSB DCA06FA058 - pravděpodobná příčina“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 30. prosince 2008.
- „Zpráva NTSB DCA06FA058 - příběh incidentu“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 30. prosince 2008.