Fawkham Junction - Fawkham Junction - Wikipedia
Gravesend West Line / Fawkham Junction Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice: 51 ° 23'58 ″ severní šířky 0 ° 17'08 ″ východní délky / 51,39944 ° N 0,28556 ° E
Fawkham Junction je železnice křižovatka který se aktuálně připojuje Vysoká rychlost 1 s Kent Rail Network.
Původně byla křižovatka součástí Londýn, Chatham a Dover železnice linka do Gravesend West (Gravesend, kterému již sloužil Jihovýchodní železnice je North Kent Line ). Mezilehlé stanice byly: Longfield Halt, Southfleet, Rosherville Halt a Gravesend West. Spojením dvou konkurenčních železničních společností do EU Jihovýchodní a Chatham železnice v roce 1899 byla budoucnost linky ohrožena. Služby osobní dopravy byly ukončeny a linka nebyla elektrifikovaný, nakonec se uzavřela pro cestující v roce 1953 a nákladní doprava nakonec skončila v roce 1976. Plány na zachování linky nikdy nepřijely.
The Železniční spojení s tunelem kanálu (CTRL) poskytla části tratě nový život s rekonstrukcí venkovské části poblíž Southfleet jako podnět spojující CTRL a Chatham hlavní linka. Většina původní trasy byla sledována, ale počáteční Fawkham Junction byl mírně přemístěn, aby umožnil vlakům jezdit vyšší rychlostí. Několik mostů bylo také přestavěno vedle nebo na místo svých originálů. Žádné stanice na trati nebyly znovu otevřeny. CTRL byl postaven ve dvou etapách a počáteční etapa (část 1) byla připojena k železniční síti prostřednictvím této nově zrekonstruované trati. Dokončení oddílu 2 až London St. Pancras International v roce 2007 to znamená Eurostar vlaky již tuto linku nepoužívají, protože v roce 2007 byly odstraněny boty třetí kolejnice 750 V DC. Linka původně zůstala používána pro strojírenství, nekomerční vlaky a pro účely školení řidičů, ale dříve byla používána k ukládání staré vlaky Eurostar čeká na recyklaci a samotný Fawkham Junction je považován za nepoužívaný a opuštěný.[Citace je zapotřebí ]
V dokumentu vytvořeném uživatelem Network Rail,[1] diskutovat o železniční dopravě v nadcházejících letech pro Kent a jihovýchodní Londýn, navrhuje vytvořit linku jižního spojení z Ebbsfleet International. Tento režim přivede tuto linku a Fawkham Junction zpět do provozu, což umožní cestovat rovnou na Bromley South a Victoria, což pomáhá zvýšit kapacitu cestujících.
Vedení tvoří hranici mezi systémy třetí kolejnice (750 V DC) a trolejového vedení (25 kV AC) systému elektrizace.
Reference
- ^ „Více bydlení a více cestujících vlakem - Network Rail stanoví 30letý plán pro růst v jihovýchodním Londýně a Kentu - Network Rail“. www.networkrail.co.uk. Citováno 8. listopadu 2017.