Ponorka třídy Explorer - Explorer-class submarine

Nesmí být zaměňována s Sub Marine Explorer.
Pro další použití viz Průzkumník třídy.

Průzkumník třídy submarine.jpg
Badatel- ponorka třídy (HMS Badatel (S30))
Přehled třídy
Stavitelé:Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness
Předcházet:Amphion třída
UspělSviňucha třída
Náklady:£2,000,000
V provizi:1958–1965
Dokončeno:2
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 780 tun
  • 1 000 tun ponořeno
Délka:54 m (178 stop)
Paprsek:4,78 m (15 ft 8 v)
Návrh:3,4 m (11 stop)
Pohon:
Rychlost:46 km / h (25 kn) (ponořené)
Doplněk:49

Dva Badatel- ponorky třídy byla experimentální plavidla postavená pro královské námořnictvo vyzkoušet pohonný systém založený na použití vysoce koncentrovaného peroxidu vodíku (vysoce testovaný peroxid, HTP) a nafta dosáhnout vysoké odolnosti a rychlosti pod vodou.

Německo začalo experimentovat s touto technologií počátkem roku Druhá světová válka a vyvinul to do Waltere cyklus. Postavili několik experimentálních lodí. Jedním z nich je Ponorka Německá ponorkaU-1407, který byl potopen na konci války, byl zachráněn a nakonec znovu uveden do provozu královské námořnictvo tak jako HMSMeteorit.

To nakonec vedlo k výstavbě těchto dvou Badatel- třída experimentálních plavidel, která používala parní turbíny, pára se generuje pomocí tepla z katalyzované interakce HTP a motorové nafty. Použili Sviňucha-třída trup, upravený zatahovacím nástavcem nástavby, který pomáhá zefektivnit. Jelikož se jednalo o čistě experimentální plavidlo, neměly namontovány žádné torpédomety ani radar, pouze jeden periskop a byly vybaveny záložními naftovými motory, které nabítaly baterie a poháněly je po povrchu.[1]

První, Excalibur, byla uvedena do provozu v březnu 1958. Byly to velmi rychlé čluny s nejvyšší rychlostí pod vodou kolem 49 km / h (26,5 kn) po dobu až 3 hodin a 22 km / h (12 kn) po dobu 15 hodin na jedné turbíně.[1] Z důvodu použití peroxidu vodíku jako a bělidlo na vlasy, ponorky dostaly přezdívku Blondýnka třída. Kromě poskytování zkušeností s tímto typem technologie také umožnily Royal Navy cvičit proti rychle se pohybujícím podvodním cílům. Použití HTP však nebylo úspěšné a došlo k několika výbuchům, které vyústily ve druhou přezdívku Exploder aplikován na třídu a Badatel zejména, zatímco Excalibur měl přezdívku „Excruciater“.[2] Následné použití HTP k napájení torpéd vedlo ke ztrátě HMSSidone a ztráta Ruská ponorkaKursk.

Když Spojené státy vyvinuly a nukleární reaktor který mohl být instalován v ponorce, byl projekt HTP opuštěn. Bylo rozhodnuto, že nestojí za přestavbu třídy na normální naftové ponorky. Jako výsledek, Badatel byl prodán za 13 500 GBP Thos W Ward za rozchod; Excalibur na oplátku byl také následně prodán společnosti Thos W Ward.[3]

Jiné země od té doby vyvinuly koncept nejaderného vzduch nezávislý pohon ponorka do bodu, kdy se jedná o bezpečnou technologii, i když jako pomocný zdroj energie pro konvenční dieselelektrický pohon, ačkoli se již dlouho upustilo od peroxidu vodíku a obecně se nyní dává přednost kapalnému kyslíku.

Lodě

  • HMSBadatel - (S30), zahájen 5. března 1954, uveden do provozu 1958. Sešrotován 5. března 1962.
  • HMSExcalibur - (S40), zahájen 25. února 1955, uveden do provozu 1958. Sešrotován 1968.

Reference

  1. ^ A b Miller & Jordan. Strana 63.
  2. ^ Prestone. Stránka 161.
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. dubna 2009. Citováno 8. března 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz). Citováno 7-3-2009.

Další čtení

  • Preston, Antony (2002). Nejhorší válečné lodě na světě. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-754-6.
  • Miller, David; Jordan, John (1987). Modern Submarine Warfare. London: Salamander Books. 208 stran. ISBN  0-86101-317-4.