Enstrom 480 - Enstrom 480

Enstrom 480
JGSDF TH-480B (oříznuto) .jpg
Enstrom 480 z JGSDF
RoleSvětlo helikoptéra
VýrobceEnstrom Helicopter Corporation
První let7. října 1989
Úvod1993
Vyrobeno1993-dosud
Počet postaven142 (od července 2011)
Jednotková cena
$800,000
1100 000 $ (červenec 2011)
Vyvinuto zEnstrom 280

The Enstrom 480 je malý, lehký helikoptéra produkoval Enstrom Helicopter Corporation.[1]

Návrh a vývoj

V 80. letech společnost Enstrom Helicopter Company vyráběla dva vrtulníky, oba poháněné horizontálně protilehlými pístovými motory. Když Armáda Spojených států odhalila požadavek na tréninkový vrtulník s turbínovým pohonem, společnost navrhla jeho větší verzi s turbínovým pohonem 280 žralok. Navrhovaná jednotka byla označena TH28 (TH pro „cvičný vrtulník“ odvozený od 28 (0), protože návrh armády byl NTH, „nový cvičný vrtulník“).

Armádní smluvní úsilí nebylo úspěšné,[2] úsilí společnosti však vypadalo natolik slibně, že se vedení zavázalo pokračovat v komerční verzi, která byla představena v roce 1993. Její sílu zajišťovala varianta C20W Rolls-Royce Model 250 turboshaft motor.

Design

Trup 480 se skládá ze svařované ocelové trubkové konstrukce s hliníkovým krytem a ocasem. Pilot řídí letadlo z levého sedadla, což je u vrtulníků neobvyklé. Letadlo nemá hydraulický systém; systém obložení absorbuje zpětnou vazbu rotoru a umožňuje pilotovi nastavit požadované nastavení páky.[3]Motor 480B je schopen produkovat 420 shp, ale v této aplikaci je snížena na 305 SHP po dobu 5 minut a 277 kontinuálních SHP, což je k dispozici na 13 000 MSL za standardní den. Provoz s vysokou teplotou nebo výškou má tedy k dispozici značný stupeň výkonu. Motor pohání třílistý rotor o průměru 32 stop a ocasní rotor o průměru 5 stop. Hlavní rotor a náboje váží celkem 300 liber, takže při ztrátě výkonu je v systému značná setrvačnost. Přistání autorotace jsou bezproblémová.[4]

Varianty

480
Pětimístná civilní verze založená na Enstrom TH-28, certifikovaná v listopadu 1993.[5]
Enstrom 480B za letu
480B
Vylepšeno a se zvýšenou celkovou hmotností (3000 lb) a výkonovými limity, certifikováno v únoru 2001 v USA.[5] a v únoru 2019 v Kanadě.[6] Celková hmotnost a užitečné zatížení se zvýšily přibližně o 150 liber.
480B Guardian
480B nakonfigurovaný pro policejní nebo policejní operace, vybaven kamerou umístěnou vpředu a světlometem.[7]
TH-28
Vychází z modelu Enstrom 280FX s turbínovým motorem, větší kabinou a většími vodorovnými a svislými stabilizátory. Certifikováno v září 1992[5] Vojenský výcvik, lehká hlídková verze, šest postaveno.

Operátoři

Civilní operátoři

Letadla nás provozovala velká řada malých komerčních a letecký výcvik operátoři, většinou provozující jedno nebo dvě letadla.

Vojenské a vládní subjekty

 Česká republika

  • CLV letový výcvik[8]
 Rovníková Guinea
 Indonésie
 Japonsko
 Thajsko
 Venezuela

Bývalí operátoři

 Kanada
 Estonsko

Specifikace (480)

Data z Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003-2004[14]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: čtyři cestující
  • Délka: 29 ft 10 v (9,09 m)
  • Výška: 9 ft 7 v (2,92 m)
  • Prázdná hmotnost: 1 675 lb (760 kg)
  • Celková hmotnost: 2,850 lb (1,293 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Model 250-C20W turboshaft , 285 hp (215 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 80,7 čtverečních stop (74,7 m2)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 211 km / h, 114 Kč
  • Rozsah: 700 km, 378 NMI
  • Strop služby: 1396 stop (3962 m)
  • Rychlost stoupání: 7,62 m / s (1500 ft / min)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Apostolo, Giorgio: Ilustrovaná encyklopedie vrtulníků, strany 64-65. Knihy Bonanza, New York, 1984. ISBN  0-517-43935-2
  2. ^ Bell Helicopter Společnost nabídku vyhrála s militarizovanou verzí 206 JetRanger. (Stephen Pope Enstrom 480B, Létající, Září 2011, s. 60-65)
  3. ^ Porucha systému obložení by vyžadovala patnáctilibrovou řídicí sílu. (Létající, str. 65)
  4. ^ Létající, str. 62: „… byla to událost, která vypadala spíše jako mírně strmější než normální přístup s jemným dotykem.“
  5. ^ A b C Federální letecká správa (23. května 2018). "Typový list s údajovým listem č. H1CE" (PDF). Citováno 8. února 2019.
  6. ^ Drinkwater, Steve (7. února 2019). „Vrtulník Enstrom 480B schválen pro vzlet v Kanadě“. copanational.org. Citováno 8. února 2019.
  7. ^ Web policejního šéfa (časopis)
  8. ^ Warnes, Alan (28.06.2018). „České středisko pro výcvik letů CLV dostává první dva Enstrom 480B-G“. Týdeník obrany IHS Jane. IHS Markit. Citováno 17. září 2018.
  9. ^ „Rovníkové Guinejské letectvo“. Citováno 12. února 2013.
  10. ^ „Enstrom History“. enstromhelicopter.com. Citováno 12. února 2013.
  11. ^ „Enstrom dodává druhý TH-480B pro JGSDF“. shephardmedia.com. Citováno 12. února 2013.
  12. ^ „Dodávky Enstromu 480 thajské královské armádě prošly poloviční značkou“. helihub.com. Citováno 12. února 2013.
  13. ^ Rudi, Hanneli. „Politsei sai ohtralt peavalu põhjustanud kopterist lahti“. www.postimees.ee (v estonštině). Citováno 23. června 2018.
  14. ^ Frawley Civil 2003. str.

externí odkazy