Emerald Air (Spojené státy) - Emerald Air (United States)

Tento článek je o Emerald Air (1978-1985). Emerald Air založený v roce 1995, viz Emerald Air (1995).
Emerald Air
IATAICAOVolací značka
OD
Zahájené operace1978
Ukončila provoz1991
Velikost flotily3 Douglas DC-9
Fairchild Hiller FH-227
DestinaceColumbus, Ohio; Houston, Texas; vidět Nezávislé operace níže
Hlavní sídloAustin, Texas, Spojené státy

Emerald Air (IATA: OD) byla letecká společnost se sídlem v Austin, Texas, Spojené státy. Založili William Ford a Richard Martel[1] To bylo dříve známé jako Emerald Valley Airlines. Krátká historie společnosti Emerald Airlines je poznamenána ujednáním o napájení spojovacích letů do obou osobní letecké společnosti (jako Continental Airlines a Pan Am ) a nákladní letecké společnosti (jako Purolator Courier ) mnohem větší systémy tras. Letecká společnost rovněž nezávisle provozovala pravidelné lety cestujících ve státě Texas v polovině 80. let s Douglas DC-9-10 jet a Fairchild Hiller FH-227 turbovrtulové letadlo[2] a krátce sloužil také v Oklahoma City v Oklahomě a později ve Wichitě v Kansasu a také v Omaze v Nebrasce.[3][4]

Operace pro Purolator Courier

Emerald zahájil provozování pravidelných nákladních letů, které se napájely Purolator Courier je Columbus, Ohio hub, v říjnu 1978.

Provoz pro společnost Pan American World Airways (Pan Am)

V červnu 1981 začala letecká společnost plánovat Douglas DC-9-10 trysková služba stejně jako Fairchild Hiller FH-227 turbovrtulová služba ke krmení Pan American World Airways (Pan Am ) lety v Houston mezikontinentální letiště (IAH) prostřednictvím a sdílení kódu dohoda. Společnost Emerald byla dopravci propagována v tiskové reklamě jako „Emerald the“ Pan Am Express " a provozoval lety jménem Pan Am mezi Houstonem a Austinem, Corpus Christi, McAllen a San Antonio v Texasu.[5]

Provoz pro Continental Airlines

V polovině osmdesátých let společnost Emerald Air na krátkou dobu provozovala spojovací tryskovou kyvadlovou dopravu jménem společnosti Continental Airlines mezi Houston mezikontinentální letiště (IAH) a Letiště Houston Hobby (HOU), kterému se říkalo „Houston Proud Express“. Na rozdíl od operací Pan Am, ve kterých značení Pan Am a uniforma letadla nebyly použity, Emerald namaloval svá letadla, aby napodobil barvy tehdejších oranžových barev a schémat společnosti Continental Airlines. Tato služba „cross-town“ v Houstonu byla provozována s Douglas DC-9-10 proudové letadlo přes a sdílení kódu dohoda.

Nezávislé operace

Emerald Air také nezávisle provozoval pravidelné lety cestujících především ve státě Texas a také krátce do Kansasu, Nebrasky a Oklahomy na začátku a v polovině 80. let. Podle mapy trasy Emerald Air ze dne 15. července 1982 a podle systémových letových řádů letecké společnosti ze dne 15. března 1984 a 15. září 1984 byla doručena tato města:[2][6]

Podle časového harmonogramu ze dne 15. března 1984 letěla společnost Emerald Air nepřetržitě na následujících linkách: Austin-Houston, Corpus Christi-Dallas / Ft. Worth, Corpus Christi-Houston, Corpus Christi-McAllen, Dallas / Ft. Worth-McAllen, Houston-McAllen, Houston-San Antonio a McAllen-San Antonio. Tyto lety byly provozovány s Douglas DC-9-10 jet a Fairchild Hiller FH-227 turbovrtulové letadlo. Emerald byl vnitrostátní letecká společnost v Texasu v této době, protože již nesloužila Oklahoma City.

V září 1984 společnost Emerald Air poté rozšířila svou pravidelnou osobní dopravu na sever od Dallasu / Ft. Stojí za to letět proudovým letem DC-9 nonstop do Wichita, KS (IKT) s pokračováním stejné letecké služby do Omaha, NE (OMA).[2]

Podle vydání. Ze dne 1. Října 1989 Oficiální průvodce leteckou společností (OAG ), Společnost Emerald Air provozovala nepřetržitou tryskovou dopravu DC-9 mezi lety Newport News (PHF) a Orlando (MCO) dvakrát týdně.[7]

Bankrot a akvizice společností Bia Cor Holdings Inc.

V roce 1985 společnost Emerald ukončila činnost především v Texasu a podala žádost Kapitola 11 bankrot.[1] V roce 1991 získala společnost Emerald Air's společnost BIA-COR Holdings Inc. FAA a TEČKA provozní certifikát spolu se třemi Emeraldovými Douglas DC-9-14 letadlo; a přejmenoval dopravce Braniff International Airlines, Inc., než okamžitě ukončíte práci. Části Emerald se tak staly třetím a posledním vzkříšením jména Braniffa.[8]

Flotila

Emerald Air provozoval malou flotilu následujících typů proudových a turbovrtulových letadel:[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b "1985 | 0937 | Letový archiv". Flightglobal.com. Citováno 2015-06-04.
  2. ^ A b C "index". Departedflights.com. Citováno 2015-06-04.
  3. ^ http://www.departedflights.com, 15. září 1984, harmonogram systému Emerald Air
  4. ^ http://www.departedflights.com, 15. července 1982, mapa tras Emerald Air
  5. ^ http://departedflights.com, 1. února 1983, mapa vnitrostátních tras Pan Am, včetně tras Emerald Air / Pan Am Express
  6. ^ http://www.departedflights.com, 15. července 1982, mapa tras Emerald Air
  7. ^ 1. října 1989, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Newport News a Orlando
  8. ^ Mcdowell, Edwin (1992-04-23). „Braniff se zaměřuje na řídký leták“. NYTimes.com. Citováno 2015-06-04.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. 2. 2008. Citováno 2008-01-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)