Elecpro UAV - Elecpro UAV
| UAV | |
|---|---|
| Role | UAV |
| národní původ | Čína |
| Výrobce | Elecpro |
| Návrhář | Elecpro |
| První let | 2014 |
| Úvod | 2014 |
| Postavení | Ve službě |
| Primární uživatel | Čína |
Ulec Elecpro jsou čínská UAV vyvinutý společností Dong-Ying Wu-Tong De-Ao Helicopter Co., Ltd. (东营 梧桐 德奥 直升机 有限公司), stoprocentní dceřinou společností Guangdong Elecpro Electric Appliance Holding Co., Ltd. (Elecpro, 伊 立 浦 电器 股份有限公司) se sídlem v Nanhai District. Původně major Kuchyňský spotřebič výrobce v Číně, společnost Elecpro nedávno rozšířila své podnikání do oblasti letectví zakoupením společnosti Dong-Ying Wu-Tong De-Ao Helicopter Co., Ltd., sesterské společnosti od jejich mateřské společnosti, Peking Čínský slunečník Soar Universe Investment Co., Ltd. (北京市 梧桐 翔宇 投资 有限公司).[1] Spolu s ultralehkým vrtulníkem s posádkou s posádkou Elecpro UAVs veřejně debutoval v listopadu 2014 na 10. místě Zhuhai Airshow.[2]
Bezpilotní koaxiální vrtulníky
Doslovný překlad názvu vrtulníků a dceřiné společnosti vyrábějící UAV Dong-Ying Wu-Tong De-Ao Helicopter Co., Ltd. společnosti Elecpro je Eastern Camp Chinese Parasol Tree German Austrian Helicopter Co., Ltd., a důvodem je poněkud neobvyklý název pro čínskou firmu vyplývá z několika faktorů: Eastern Camp je doslovný překlad Dongying, kde má dceřiná společnost sídlo. Chinese Parasol Tree je od mateřské společnosti Beijing Chinese Parasol Tree Soar Universe Co. Ltd. a název vrtulníku odráží skutečnost, že všechna vyrobená letadla jsou vrtulníky (od roku 2015). Němčina ve jménu dceřiné společnosti odráží skutečnost, že všechny její ultralehké vrtulníky s posádkou jsou založeny na němčině HTM Skytrac Technologie Skytrac a Skyrider zakoupené od německého gentlemana Petera Chrobaka za 2,52 milionu Eur.[3] Rakouský název dceřiné společnosti odráží skutečnost, že společnost je výhradním distributorem společnosti Schiebel Camcopter S-100 v Číně,[2] která před výrobou letadel s posádkou představovala hlavní podíl na podnikání dceřiné společnosti. Na základě zkušeností a znalostí získaných z letounu s posádkou vyvinul Elecpro z vlastních zdrojů vlastní UAV. Od roku 2015 jsou všechna pilotovaná a bezpilotní letadla vyvinutá společností Elecpro bezpilotními koaxiálními vrtulníky.[4]
| Modelka | RU100[5] | RU200[6] | RU650[7] |
|---|---|---|---|
| Délka (m): | 3.7 | 5 | 6.5 |
| Šířka (m): | 1.4 | 1.6 | 1.8 |
| Výška (m): | 1.9 | 3 | 2.4 |
| Rotory (listy x pár): | 2 x 2 | 2 x 2 | 2 x 2 |
| Průměr rotoru (m): | 5.1 | 6.3 | 9.9 |
| Typ motoru: | Píst | Píst | Píst |
| Typ motoru: | Rotax 912 S | Rotax 914 | 6AS-335-B |
| Výkon motoru (hp): | 100 | 115 | 260 |
| Maximální vzletová hmotnost (kg): | 400 | 550 | 1500 |
| Maximální užitečné zatížení (kg): | 100 | 200 | 650 |
| Maximální rychlost (km / h): | 130 | 150 | — |
| Cestovní rychlost (km / h): | 70 – 100 | 120 | 160 |
| Rychlost stoupání (m / s): | 3 | 4 | 2 |
| Výdrž (h): | > 3 | > 3 | 3 |
| Strop (km): | 3 | 3 | 3 |
Viz také
Seznam bezpilotních vzdušných vozidel v Číně
Reference
- ^ „Elecpro podniká v leteckém průmyslu“. Citováno 6. září 2013.
- ^ A b „Elecpro bezpilotní koaxiální vrtulníky“. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ „Elecpro expanduje do letecké arény“. Citováno 20. května 2014.
- ^ „Elecpro UAV“. Archivovány od originál 24. srpna 2014. Citováno 20. května 2014.
- ^ „RU100“. Citováno 2015. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ „RU200“. Citováno 2015. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ „RU650“. Citováno 2015. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc)
 | Tento článek o bezpilotní letadlo je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |