Loketní dělení jezera - Elbow Lake Subdivision - Wikipedia

Lokalita Lake Subdivision
Přehled
MajitelKanadská tichomořská železnice
Technický
Délka řádku221,0 km
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Legenda
Kanadská tichomořská železnice
Legenda
Lokalita Lake Subdivision
na Carrington Subdivision
257,3 mil
Enderlin
252.7
Ransom Junction (RRV a W. 4. pododdíl)
248.9
Anselm
Řeka Sheyenne
241.0
Orchidej
235.4
McLeod
223.7
Wyndmere West (RRV a W. 3. pododdíl)
223.6
Wyndmere
220.2
Moselle
213.3
Mantador
208.3
CP 208
205.7
Spojení DMVW do DMVW Dakota Sub
205.6
Hankinsone
197.0
Oswald
195.6
Veblen Junction do Veblen Sub
191.4
Fairmount
Řeka Bois de Sioux, Severní Dakota /Minnesota okraj
184.1
Tenney
179.2
Aberdeen Line Junction west wye
178.9
Aberdeen Line Junction (BNSF Morris Sub )
177.1
Nashua
166.9
 Wendell
162.4
CP 162
160.2
Loketní jezero
159.4
bývalý GN přechod
152.6
Barrett
146.0
Hoffman
140.6
CP 141
139.5
Kensington
134.9
Farwell
129.3
Lowry
124.1
CP 124
121.6
Spojení Winnipeg do Členění Detroit Lakes
121.5
bývalý NP přejezd do Little Falls
120.0
Glenwood
na Paynesville Subdivision

The Lokalita Lake Subdivision nebo Loket Lake Sub je železnice linka, která vede asi 220 km od Glenwood, Minnesota na Enderlin, Severní Dakota. Linku v současné době provozuje Kanadská tichomořská železnice (CP) v rámci své dceřiné společnosti Soo Line železnice. Železniční trať byla zahájena v roce 1887 a byla pokračováním železniční trati Minneapolis a Pacifik do Dakot, která dodávala obilí Města dvojčete mlýny na mouku.[1] Linka začíná v Glenwoodu a rozděluje se na Členění Detroit Lakes než projdete mnoha malými městy a dosáhnete křižovatky s Morris Subdivision u Nashua. Poté linka pokračuje na západ do Severní Dakoty a ve Veblen Junction se setkává s Veblen Subdivision. Na Hankinsone, trasa splňuje DMVW Dakota Subdivision a otočí se na sever, nakonec dosáhne západního konce v Enderlin.[2]

Od posledního vlaku vlaku na trati neprobíhá žádná osobní doprava Winnipeger prošel 25. března 1967.[3] Nákladní doprava zahrnuje zejména obilí a část ropy, jakož i několik manifestů. Na trase je obvykle od června 2017 vidět kolem 8 vlaků denně.

V Glenwoodu se linka spojuje s Paynesville Subdivision na Minneapolis a Členění Detroit Lakes na Thief River Falls.[4] Na západním konci v Enderlinu se trasa napojuje na Carrington Subdivision na Harvey, Severní Dakota.[5] Linka se také připojuje k Veblen Subdivision na Veblen Junction poblíž Fairmount.

Reference

  1. ^ Alton Chermak (2011). „Příchod železnic a raná léta“. Citováno 7. června 2017.
  2. ^ Paul Nadolski. „CP Elbow Lake Subdivision“. Citováno 7. června 2017.
  3. ^ Dorin, Patric C (1979). Soo Line. Burbank, Kalifornie: Superior Publishing Company. str. 97. ISBN  0-87564-712-X. LCCN  79012204.
  4. ^ Paul Nadolski. „CP Detroit Lakes and Noyes Subs“. Citováno 7. června 2017.
  5. ^ Paul Nadolski. „Pododdělení Carrington“. Citováno 7. června 2017.