Eisenbahn und Häfen GmbH - Eisenbahn und Häfen GmbH

„Eisenbahn und Hafen“ přeadresuje tady. Informace o Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) viz Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH.
Eisenbahn und Häfen GmbH
Logistika (železnice a přístavy)
Založený1949
Hlavní sídlo
Duisburg
,
Německo
Oblast sloužila
Ruhr
157 milionů EUR (2006/7)
143 milionů EUR (2007/8)[1]
MajitelThyssenKrupp
Počet zaměstnanců
1300 (2006/7)
1200 (2007/8)[1]
Dceřiné společnostiEH Güterverkehr GmbH (založena 1998)
webová stránkahttp://www.eisenbahn-und-haefen-gmbh.de/

The Eisenbahn und Häfen GmbH (doslovný „Železniční a přístavní společnost Ltd.“) (skr. : EH) je servisní společnost poskytující železniční dopravu a související skladování a provozující Rýn přístavy Schwelgern a Walsum-Süd.

Společnost je vlastněna ThyssenKrupp a má své sídlo v Duisburg.

Pozadí - operace

Zaměstnává přibližně 1 300 zaměstnanců s přibližně 100 miliony tun nákladu ročně[2] (~ 70 milionů tun po železnici a ~ 25 milionů tun sypkého zboží přepravovaného přístavem) je společnost odpovědná za provoz, správu a údržbu železnic a přístavů.

Železnice

Krauss Maffei MH 05, E&H č. 858

S více než 90 lokomotivami a asi 2 000 nákladními vozy Eisenbahn und Häfen GmbH působí v Porúří a poskytuje železniční dopravu své mateřské společnosti Thyssen Krupp a dalším průmyslovým společnostem, včetně Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH,[3] Mannesmannröhren-Werke GmbH,[4] Mittal Steel Ruhrort GmbH[5] a TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG.[6] Primárním nákladem je ocel, koks, železná ruda a další výrobky z oceli, jako jsou ocelové desky a svitky.

V oblasti Porúří má síť délku přes 500 km a přes tisíc spínače. Kromě plného provozu železnice společnost provádí údržbu a kontrolu infrastruktury.

V rámci jednotlivých závodů společnost využívá hlavně posunovací lokomotivy, jako je Krauss-Maffei Class MH 05 (výkon 522 kW). Společnost má také vyšší výkon MaK G 1205 (1119 kW) a MaK G 1206 (1 500 kW) lokomotivy, které jsou certifikovány pro použití na Deutsche Bahn AG řádky. Mezi další služby patří provozování soukromých vleček, údržba kolejových vozidel, časově citlivé operace a ve spolupráci s jinými nákladními společnostmi nadregionální doprava. V rámci nabízených služeb implementuje EH různé systémy včetně centrálně ovládané signalizace a přepínačů, centrální rádiové komunikace a řízení a logistického plánování citlivého na čas.

EH lokomotivy a některé vozy nesou livrej primární žluté a červené s modrým číslováním.

EH Güterverkehr GmbH

EH Güterverkehr GmbH (doslova „EH náklad“, aka EHG) je dceřinou společností působící jako soukromá železniční společnost na otevřených přístupových linkách - v roce 2006 přepravila přibližně 7 milionů tun.[2]

Přístavy

Společně porty pomáhají sloužit přílivu a odlivu materiálu souvisejícího s ocelářským průmyslem, kterému organizace primárně slouží. Oba systémy řízení zásob jsou automatizované.

Přístav Schelwegern

Hlavní náklad se dováží Železná Ruda a uhlí přivezl ze zámoří přes Rotterdam a Rýn. Železná ruda a uhlí se přepravují v bezmotorových člunech a vykládají Portálové jeřáby na dopravní pásy vedoucí koksovnu v Duisbergu[7] prostřednictvím mlecího a / nebo třídicího zařízení v případě uhlí a mísicího zařízení nebo skladování v případě železné rudy, které jsou nakonec určeny pro ocelové pece Thyssen Krupp. Vykládací systémy jsou monitorovány, podporovány nebo řízeny počítačem, přičemž hromadné toky jsou monitorovány v systému IT.

Kromě toho existují nakládací zařízení pro granulované vysokopecní struska. Přístav zpracovává celkem ~ 22 milionů tun materiálu.[2]

Walsum port

Port Walsum zpracovává výrobky z oceli, jako je válcovaná ocel. Na ploše 260 000 metrů2 jsou zde zakryté nakládací boudy pro materiály citlivé na déšť, stejně jako venkovní skladovací prostory a přístup přímo na břeh Rýna, kde pracují dva 26tunové jeřáby. Do obou zařízení se lze dostat železničními spoji.

Přístav zpracovává přibližně 2,5 milionu tun oceli ročně.[2]

Další vybavení

Pro skladování ocelových výrobků ThyssenKrupp je provozován vzduchem kontrolovaný sklad v Beeckerwerthu se silničními i železničními spoji. U železnic se konají dílny vybavené pro otáčení kol i generální opravy.

Historie, stezka průmyslového dědictví a další rekreace

Pravěk Eisenbahn und Häfen sahá až do roku 1919, s prvními přístavními operacemi v Alsum a Schelwegern, hlavní růst začíná v roce 1926 vytvořením Stahlwerke AG. V tomto okamžiku byla železnice a přístavy odděleními samotné skupiny. V poválečné době (WWII) došlo k rozdělení ocelářského provozu, což negativně ovlivnilo také provozování železnic a přístavů. V roce 1953 Thyssen začal re-konglomerovat.

The Eisenbahn und Häfen je součástí "Stezky průmyslového dědictví Porúří" - regionálního turistického projektu, jako součást Duisburg sekce.[8]

Lokomotivy

Historicky Eisenbahn und Häfen provozované duální pohony nafty / elektricky poháněné lokomotivy. Dvě z těchto jednotek jsou zachovány, jedna v muzeu v Oberhausen Hauptbahnhof (Oberhausen hlavní nádraží) další v Westfälischen Industriemuseum Henrichshütte[9] (Vestfálské muzeum průmyslového dědictví)[10] po stažení. Od roku 2005 jsou linky neelektrifikované.

The Eisenbahn und Häfen používá posunovače a lehké nákladní lokomotivy.[11]

TypStavitelVýkon (kW)UIC třídaDatum výstavbyČísloKomentáře
EBATTT592Bo'Bo '19421Statické zobrazení
Unimog 1250 litrůDaimler Benz92A119931
EDE 1000/500[12]Henschel1000 / 475Bo'Bo '19776Staženo 1992. Jeden na statickém displeji
DH 600[13]Henschel450C1962–196517Většina byla stažena a sešrotována v 90. letech.
DE500[14]Henschel500C1983–19843Zděděno z Thyssen Henrichshütte AG v roce 1993.
DHG700C-F[15]Henschel515C19792Zděděno z Thyssen Henrichshütte AG. Prodáno v roce 2003 a poté vyřazeno.
MG530CJenbach / KHD390C19653
ED 40t[16]JungBo'Bo '1958–196315Dieselová / elektrická lokomotiva poháněná dvěma pohony, stažená v letech 1982/3.
ED 80t[17]Jung592 / 176Bo'Bo '1955–197162Dieselová / elektrická lokomotiva na elektrický pohon, mnoho vyřazeno
EL 07[18]Krauss-Maffei592 / 176Bo'Bo '19553Stažen. Jeden v Westfälisches Industriemuseum od roku 2003
M 1200 BB[19]Krauss-Maffei1119B'B '1972–19738Primární naftový motor spolu s MaK 1205 / MaK 1206. Remotorized v roce 1992
M 800 BB[20]Krauss-Maffei748B'B '1966–19676Ex HOAG (Hüttenwerke Oberhausen AG), později remotorizovaný
MH 05[21]Krauss-Maffei522C1997–200026Hlavní třída posunovacího motoru.
200 PS (220 PS)[22]Krupp162B19571Od roku 1991 do Thyssen Stahl AG pro práci v Duisburg-Bruckhausen pracuje.
G1205BBMaK1119B'B '1991–199212Certifikováno pro použití na hlavní lince
DE501MaK500C1980–19817
G765CMaK560C19932
MBB 1200 NOK[23]552B'B '19762Historie podle O&K MC 700 N - zděděná v roce 1994.
MC 700 N[24]OK397C19782Původně koupil Mannesman AG, později Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH ' (HKM), obě jednotky zdědily v roce 1994
Klv 53Schöma65B19701
G1206Vossloh1500B'B '2001–200714Certifikováno pro použití na hlavní lince
Windhoff70B19762Turmtriebwagen

Viz také

Odkazy a poznámky

  1. ^ A b Kurz gefasst - das Unternehmen in Zahlen Stručně: společnost v číslech
  2. ^ A b C d Údaje pocházejí z období 2006/7, tj. Před rokem 2006 Finanční krize 2007–2010 a jeho následné účinky
  3. ^ Primární produkty: Deska a kulatá ocel. http://www.hkm.de/
  4. ^ Primární produkt: ocelová trubka. http://www.smrw.de/english/frames_1-unternehmen.html Archivováno 2009-12-05 na Wayback Machine
  5. ^ Obchod: Výroba primární oceli http://www.mittalsteel.com/Facilities/Europe/Mittal+Steel+Ruhrort/
  6. ^ Primární produkt: Železniční kolejnice http://www.tstg.de/tstg/de.html
  7. ^ V roce 2005 byla koksovna ThyssenKrupp uzavřena a měla být nahrazena novou KBS Kokereibetriebsgesellschaft Schwelgern GmbH ve vlastnictví Carbonaria Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. a Kokerei Schwelgern KG
  8. ^ Themenroute 3 - Duisburg - Industriekultur am Rhein route-industriekultur.de
  9. ^ Část decentralizovaného muzea: LWL-Industriemuseum, v bývalých ocelárnách v Henrichshütte
  10. ^ Eisenbahn und Häfen „Eisenbahn und Häfen“ trasa 15, číslo 61.
  11. ^ Eisenbahn und Häfen GmbH (EH), EH Güterverkehr GmbH (EHG) Lokomotivy EH a EHG. privat-bahn.de
  12. ^ Henschel EDE 1000/500 rangierdiesel.com
  13. ^ Henschel DH 600 Ca rangierdiesel.de
  14. ^ Henschel DE 500 C. rangierdiesel.de
  15. ^ Henschel - DHG 700 C-F rangierdiesel.de
  16. ^ Jung ED 40 t rangierdiesel.de
  17. ^ Jung ED 80 t rangierdiesel.de
  18. ^ Krauss-Maffei EL 03 rangierdiesel.de
  19. ^ Krauss-Maffei M 1200 BB rangierdeisel.de
  20. ^ Krauss-Maffei M 800 BB rangierdiesel.de
  21. ^ Krauss-Maffei MH 05 rangierdiesel.de
  22. ^ Krupp 3614 rangierdiesel.de
  23. ^ O&K - MBB 1200 N rangierdiesel.de
  24. ^ O&K - MC 700 N rangierdiesel.de

Primární zdroje

externí odkazy