Edward Antoine Bellande - Edward Antoine Bellande

Edward Antoine Bellande
Edward A. Bellande, plodina image.jpg
Oříznutý obrázek Bellande čekajícího na obdržení Medaili cti Airmail Flyers od FDR.
narozený(1897-12-19)19. prosince 1897
Ocean Springs, Mississippi, USA
Zemřel(1976-11-16)16. listopadu 1976
Los Angeles, Kalifornie, USA
Národnostamerický
Ostatní jména„Eddie“, „10 000 hodinový člověk“
obsazeníLetec
OceněníMedaile čestných letců letecky (1933)
Podpis
EdwardBellandeAuto.jpg

Edward A. Bellande ((1897-12-19)19. prosince 1897 - (1976-11-16)16. listopadu 1976) byl průkopníkem letectví a aeronautiky, pilotem námořnictva z 1.sv.v., barnstormerem, mrakodrapem, prachovkou, filmovým kaskadérem, stykem s dýchacími cestami ve filmu, časným pilotem letecké společnosti a jedním z pouhých deseti příjemců Medaile leteckých letců Čest.

Byl jediným dítětem kapitána Antoina Victora Bellandeho a Mary Catchotové. Jeho otci bylo v době jeho narození 68 let.[1]

Vzdělávání

Po dokončení střední školy, v roce 1915, Eddie šel do Buffalo, New York a strávil tři měsíce ve společnosti Curtiss Exhibition Company, kterou vlastnila Glenn H. Curtiss, kde zahájil kurz v letectví. Po absolvování kurzu Curtiss šel Eddie k Letecká stanice na pobřeží Atlantiku na Newport News, Virginie. Ve věku 18 let byl nejmladším absolventem své třídy v Aero Club of America když obdržel licenci č. 639.[2] V září 1917 odešel do Georgia School of Technology v Atlanta, Gruzie kde působil jako instruktor motorů a letadel ve vládní škole pozemního letectví.

první světová válka

Během první světové války sloužil v Námořní pěchota Spojených států jako Námořní rezervace Spojených států letec od 18. srpna 1918 do 24. února 1919. Byl přidělen k Naval Training Center v Charleston, Jižní Karolína a poté jako námořní instruktor na letišti Námořní letecká stanice Pensacola.[3]

Kariéra

Po válce Eddie šel pracovat pro Curtiss Aircraft Company v Buffalo, New York, v motoristickém oddělení v květnu 1920.[4] V říjnu se Eddie přestěhoval do Cleveland, Ohio pracovat pro společnost Floyd J. Logan Aviation Company.[5] V květnu 1921 předvedl Eddie letecké kaskadérské kousky při zahájení letecké sezóny v roce 1921 pro Aero Club v Curtiss Field v Buffalu v New Yorku.[6] V červnu 1921 se Eddie vrátil do Kalifornie pracovat pro jednu z filmových společností jako letec. V roce 1924 byl Eddie objednán Corneliusem Vanderbiltem Jr., majitelem The Illustrated Daily Herald, aby letěl se svým fotografem zaměstnanců nad americkým námořnictvem Pacifická flotila jak přicházel dovnitř San Francisco.[7] V roce 1925 letěl více než 50 000 mil za 797 hodin a přinesl zprávy do Kalifornie a pořídil letecké snímky.[8]

Eddie šel pracovat Lockheed jako zkušební pilot létající nový Lockheed Vega a později se odhlásil Wiley Post v jeho New Lockheed Vega s názvem „Winnie Mae“ v roce 1926. Byl druhým pilotem pro Charles Lindbergh na prvním TWA transkontinentální běh 8. července 1929 mezi LA a New Yorkem. Amelia Earhartová byla cestující na jedné noze cesty. Earhart byl najat společností TAT (Transcontinental Air Transport), aby pomohl prodat novou trasu služeb. Pomáhal organizovat Maddux Air Lines, který se později vyvinul do TWA a poslal ho na Tucson, Arizona v listopadu 1928.

Obálka krabičky z obilovin z roku 1937 # 4 z 8 v seriálu Medaili cti Airmail Flyers.

Letový incident

Dne 10. Února 1933 během nočního letu z San Francisco na Los Angeles V Kalifornii došlo k rutinnímu letu. Těsně po přechodu Delano ve výšce asi 2 000 stop, druhý pilot Berkenkamp byl v kabině a hovořil s cestujícím, když jeden z nich viděl kouř vycházející z průduchu topení v kabině. Berkenkamp okamžitě šel vpřed, aby oznámil pilotovi Bellandeovi, a poté se vrátil do kabiny, aby zjistil, co lze udělat. Edded se otočil Bakersfield a „dal tomu dělu“ zvyšující se rychlost, aby vyhovoval stavu nouze. Berkenkamp kopl do díry v podlaze, aby získal přístup k ohni, znepokojen lehkostí, kterou podlaha ustoupila, což naznačuje, že oheň byl mnohem horší, než si myslel. Berkenkamp použil palubu hasicí přístroj ale oheň byl příliš rozsáhlý. Rychle uvažující Berkenkamp poté začal používat polštáře sedadel, aby se pokusil oheň uhasit, ale oheň by vypukl v jiné oblasti. Eddie přistál s letadlem u Kern County Letiště v plné rychlosti a pomocí přestávek jej zastavilo. Berkenkamp měl za sekundu otevřené dveře a pustil šest cestujících ven. Paní Adalaid Helwig z Berkeley byla poslední cestující a její šaty špatně doutnaly. Spolucestující byli schopni uhasit její oblečení a ona byla spěchána Nemocnice San Joaquin ve vážném, ale ne život ohrožujícím stavu. Dalšími cestujícími v letadle byli Paul Mertz z Wildwoodu v New Yorku, W.A. Trout z Los Angeles, paní A. J. Pyle ze Southgate, paní Jerry Roberts ze San Franciska a paní W. D. Bush ze San Franciska.

Denní protokol schůzek pro FDR zobrazující schůzku k předání medaile 8 leteckým letákům
Roosevelt uděluje Medaili cti Airmail Flyers 7 pilotům, přičemž Bellande byl prvním v řadě, který obdržel medaili od prezidenta.

Medaile prezidenta

29. října 1935 na slavnostním ceremoniálu (12:00 - 12:15) v Bílém domě byl Bellande jedním ze sedmi pilotů oceněných Medaili čestných leteckých přepravců prezident Franklin Delano Roosevelt za mimořádný úspěch. Všech sedm pilotů uložilo poštu v nebezpečných přistáních.

Na ceremoniálu byli přítomni: prezident Franklin Delano Roosevelt; Generál správce pošty, James A Farley; Lewis S Turner z Fort Worth v Texasu; James H Carmichael, Jr. z Detroitu, Michigan; Edward A Bellande z Los Angeles, Kalifornie; Gordon S Darnell z Kansas City, Missouri; Willington P McFail z Murfreesboro, Tennessee; Roy H Warner z Portlandu v Oregonu; A Grover Tyler ze Seattlu ve Washingtonu. Bellandův čin byl zaznamenán o dobře známém Wheaties obal na cereální krabici jako součást série 8 obalů na krabici, pokud jde o výkony pilota oceněného Medailí cti Air Mail Flyers.

Medaile citace

Za mimořádný úspěch při pilotování leteckého poštovního letadla č. NC 9666 na letu ze San Franciska do Los Angeles v Kalifornii v noci 10. února 1933. Asi 17 mil od Bakersfieldu v Kalifornii začal oheň v překližkové podlaze mezi sedadly cestujících. pět a šest. Druhý pilot Lynn Berkenkamp vynaložil veškeré úsilí, aby plameny uhasil, a podařilo se jim udržet je z kabiny pomocí polštářů ze židlí. Mezitím pilot Bellande zrychlil letadlo na letiště v Bakersfieldu a přistál s ním co nejdříve. Po přistání dal pilot a druhý pilot bezprostřední pozornost bezpečnosti cestujících. Šest bylo odstraněno bez zranění a sedmý a poslední byl mírně spálen. Letadlo bylo zcela zničeno, ale většina pošty byla zachráněna.[9]

Osobní život

V roce 1934 se přestěhoval do bytu vedle May West a jeho přezdívka „Muž s 10 000 hodinami“ se změnila na „Muž, který žije vedle May West“.[10]

Dne 30. března 1937 se Eddie oženil s herečkou Molly Lamont usadit se dovnitř Los Angeles (Brentwood), Kalifornie.[11] Nedlouho poté, co se vzali, Molly šla na svou první jízdu letadlem s Eddiem na jednom ze svých letů TWA, místo aby byla oddělena od svého nového manžílek.[12]

Poslední roky

Eddie odešel z TWA v lednu 1943 jako jejich pilot číslo dvě s více než 23 000 hodin doby letu a 3 100 000 mil uletěl bez zranění cestujícího nebo poštovního nákladu. Připojil se k Garrett Corporation v roce 1943, kdy působil jako asistent prezidenta, zvolen do představenstva v roce 1948, a jmenován předsedou představenstva v roce 1963. Během války pracoval Garrett na přetlakování výrobních letadel, což vedlo k B-29 Superfortress. Po druhé světové válce se společnost přesunula k civilní dopravě a kosmickým lodím. V prosinci 1965 odešel z Garrettu. Eddie zemřel v městské nemocnici Century 17. listopadu 1976 ve věku 78 let.

Reference

  1. ^ „Skákací chlapeček“ (Strana 3). Hvězda demokratů z Pascagouly. 7. ledna 1898.
  2. ^ "Licence č. 639". The Jackson County Times. 21. září 1918.
  3. ^ Msgstr "Čeká na objednávky letové služby (WW1)". The Jackson County Times. 24. srpna 1918.
  4. ^ „Employed at Curtis Aircraft Co“ (Strana 5). The Jackson County Times. 29. května 1920.
  5. ^ „Zaměstnáno společností Logan Aviation Co“ (strana 3). The Jackson County Times. 2. října 1920.
  6. ^ „Kaskadérské létání“ (strana 3). The Jackson County Times. 28. května 1921.
  7. ^ „Fotografie tichomořské flotily“ (strana 1). The Jackson County Times. 20. září 1924.
  8. ^ „50 000 mil za 797 hodin“ (strana 1). The Daily Herald. 2. ledna 1926.
  9. ^ McCarty, Philip R (leden 1966). „Medaili cti leteckého poštovního společníka“. The Airpost Journal. 67 (1): 9–18.
  10. ^ "Nová přezdívka s laskavým svolením Mae West". The Jackson County Times. 2. března 1935.
  11. ^ „Ženatý muž“ (strana 3). The Daily Herald. 30. března 1937.
  12. ^ "Molly Lamont Bellande první jízda letadlem". The Times Picayune. 3. dubna 1937.

externí odkazy