Nešťastná železniční nehoda - Dugald rail accident

Dugald Rail Disaster
Detaily
datum1. září 1947
21:44
UmístěníDugald, Manitoba
ZeměKanada
ČáraTranskontinentální hlavní řada
OperátorKanadské národní železnice
Typ incidentuČelní srážka
ZpůsobitBez ohledu na vlakové objednávky
Statistika
Vlaky2
Úmrtí31
Zraněný85

The Nešťastná železniční nehoda byla železniční nehoda, k níž došlo 1. září 1947 v Dugald, Manitoba Kanada zabila 31 lidí.[1]

Scéna

Vlak na západ, The Minaki Campers 'Special provozovaný jako Passenger Extra 6001 West, byl sezónní výletní službou přepravující rekreanty z Minaki region Severozápadní Ontario. Bylo mu vydáno rozkazy na Malachi, Ontario, 100 mil (160 km) východně od Winnipeg potkat Kanadské národní železnice vlak č. 4 na východ Continental Limited ve Vivian.[2] Tyto objednávky byly později změněny, takže místo setkání bylo přemístěno 16 mil (26 km) na západ, na setkání v Dugald, 14 mil (23 km) východně od Winnipegu. Tyto druhé objednávky byly přijaty u Elmy.[2]

Srážka a oheň

Podle provoz vlakového řádu tehdy platná pravidla, Extra 6001 by musel použít vlečku u výhybky na východ od Dugaldu. Dirigent vlaku připomněl inženýrovi Dugaldovu zastávku jednu nebo dvě míle předem pomocí vzdušného signálního vedení a obdržel patřičné potvrzení.[2] Extra 6001 se však nepodařilo vstoupit do vedlejší koleje u výhybky na východ a čelně se srazil se stojícím vlakem číslo 4 na východ, Continental Limited v 21:44[3] rychlostí přibližně 30 mil za hodinu (48 km / h).[2]

Extra 6001 se skládal z U-1-a třída 4-8-2 parní lokomotiva 6001, dva ocelové zavazadlové vozy, devět dřevěných osobních vozů s plynovým osvětlením a dva ocelové salónní vozy. Po srážce došlo k požáru dřevěných vozů prázdninového vlaku. Přísný přídělový systém oceli během druhá světová válka mělo za následek udržování starých dřevěných vozů v provozu, dokud nebylo možné zakoupit novější vozy. Srážka zahájila sérii událostí, které způsobily požáry poháněné stlačeným plynem z přerušovaných vedení a nádrží na dřevěných vozech, které vykuchaly dřevěné vozy a zapálily olejové nádrže poblíž kolejí. S výjimkou inženýra a hasiče Extra 6001, kteří byli zabiti počáteční srážkou, byla smrtelná událost tohoto incidentu způsobena požárem.[4] Ve dvou zadních vozidlech prázdninového vlaku nebo na vozidle nedošlo k žádnému úmrtí Continental Limited.

Poptávka

Vyšetřování obviňovalo posádku vlaku rekreantů, že neplní rozkazy. Vyšetřování také určilo, že chyba posádky byla urychlena tím, že viděli jasný signál signál, což znamenalo, že trať vpředu byla jasná a že Continental Limited ztlumení jeho světlometu při čekání na stanici snížilo jeho viditelnost na blížící se prázdninový vlak. To vedlo jak k pořízení moderních železničních vozů, tak ke zlepšení pravidel týkajících se provozu na trati.

V populární kultuře

  • „Minaki Train Crash“ - epizoda o železniční nehodě Dugald z dokumentu Katastrofa století (2000), vysílaný v kanadské síti Dějiny.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ LeTourneau, Rodger, „Smrt nebere žádnou dovolenou: Den katastrofy si nárokuje 31 životů“, v Národním železničním bulletinu, svazek 55, číslo 6 (1990), ve dnech 12-23. Tento podrobný článek obsahuje černobílé fotografie, mapy tras a jízdní řád.
  2. ^ A b C d Shaw (1978), str. 140
  3. ^ „The Dugald Train Disaster, 1947“. Manitoba Historical Society. Citováno 2009-06-25.
  4. ^ „Srážka vlaku Minaki“. Winnipeg Free Press. 1. září 1947. str. 1.

Další čtení

  • Shaw, Robert B. (1978). Historie železničních nehod, bezpečnostních opatření a provozních postupů. p. 140.

Souřadnice: 49 ° 53'08 ″ severní šířky 96 ° 50'21 "W / 49,8856 ° N 96,8392 ° Z / 49.8856; -96.8392