Dorand DO.1 - Dorand DO.1

DO.1
RoleObrněný průzkumný dvojplošník
národní původFrancie
NávrhářÉmile Dorand
První let1913
Primární uživatelAéronautique Militaire
Počet postavenalespoň 6

The Dorand DO.1 byl obrněný průzkumný bombardér navržený a postavený v roce Francie z roku 1913. Malý počet byl operativně použit jako opatření mezery.

Návrh a vývoj

Generál Bernard z Aéronautique Militaire vydal specifikaci pro obrněný průzkumný bombardér s odpovědí Blériot, Breguet, Clément-Bayard, Deperdussin, Ponnier, Voisin a Dorand.[1]

Nabídka kapitána Émile Doranda, DO.1, byl nerovnoměrný dvouplošník s dřevěnou konstrukcí a látkovým potahem, se štíhlým trupem se čtvercovým průřezem podepřeným na vzpěrách mezi negativně rozloženými základními rovinami.[1] Napájení dodávalo 85 hp (63 kW) Anzani Vzduchem chlazený šestiválcový hvězdicový motor namontovaný v přídi. Pilot seděl v otevřeném kokpitu pod zadní hranou horní hlavní roviny a mechanik / pozorovatel seděl v otevřeném kokpitu před křídly, chráněnými před palbou z ručních zbraní 90 kg (200 lb) pancéřovými deskami.[1] Ovládání probíhalo pomocí konvenčních křidélek a směrovky pomocí plně létajícího dvojplošníku ocasní plochy poskytující kontrolu výšky tónu. Podvozek se skládal ze spárovaných hlavních kol namontovaných na vzpěrách, s lyžinami mezi každou dvojicí kol a ocasní lištou na konci trupu. Bylo zjištěno, že DO.1 je snadné létat, ale je vážně nedostatečně napájen, což má za následek velmi krátkou životnost.[1]

Později, v roce 1916, byl DO.1 vzkříšen a přepracován jako Dorand AR.1 a AR.2, zachovávající si mnoho funkcí DO.1 s novým trupem a mnohem výkonnějším motorem.[1]

Provozní historie

Do.1s byly vydány Escadrille DO14 v Belfort dne 14. prosince 1914, která je použila na podporu 7. Armée v Hartmanswillerkopf a Rickhackerhoff v Belgie. DO14 nahradil své DO.1 s Maurice Farman MF.11 počátkem roku 1915.[2] Bylo vydáno dalších šest DO.1 Escadrille DO22 v Villacoublay dne 23. srpna 1914 letové operace na podporu 4. Armée v Bitva na Marně. DO22 nahradil své DO.1 s Maurice Farman MF.11 do 14. listopadu 1914 a byla znovu označena Escadrille MF22.[2] Několik DQ.1 bylo přiděleno Escadrille V14 pro doprovodné povinnosti, ale byli rychle staženi z operací.[2]

V roce 1913 letěl DO.1 Labouchère letěl 1 800 km (1100 mil) a skupina šesti letadel vedená kapitánem Leclercem letěla v šesti etapách 1400 km (870 mi).[3]

Operátoři

 Francie

Specifikace (DO.1)

Data z Precursoraviation: The Dorand Do 1-1913,[3] Aviafrance: Dorand DO.1[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 10,07 m (33 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
  • Výška: 3,3 m (10 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 50 m2 (540 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 700 kg (1543 lb)
  • Celková hmotnost: 1000 kg (2205 lb)
  • Elektrárna: 1 × Anzani 10-válec vzduchem chlazený radiální pístový motor, 63 kW (85 k)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 108 km / h (67 mph, 58 Kč)
  • Vytrvalost: 4
  • Strop služby: 8 400 m (27 600 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 4 500 m (14 800 ft) za 16 minut
  • Rozjezd: 90 m (300 stop)
  • Přistání: 95 m (312 stop)

Reference

  1. ^ A b C d E „AviationMilitaires.net - Dorand Do.1“. www.aviationsmilitaires.net (francouzsky). Citováno 12. prosince 2018.
  2. ^ A b C Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Francouzské letadlo z první světové války. Létající stroje Press. str. 198–199. ISBN  1891268090.
  3. ^ A b „The Dorand Do 1-1913“. www.precurseursaviation.com (francouzsky). Citováno 12. prosince 2018.
  4. ^ Parmentier, Bruno. „Dorand DO.1“. Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 12. prosince 2018.