Dodge GTX - Dodge GTX - Wikipedia

Dodge GTX
Dodge GTX kupé. JPG
Přehled
VýrobceChrysler-Fevre Argentina S.A. (Vyhnout se )
Modelové roky1970–1979
ShromážděníSan Justo, Buenos Aires, Argentina
Karoserie a podvozek
TřídaZávoďák
Styl těla2-dveře kupé
PlošinaTělo
PříbuznýDodge Polara
Pohonná jednotka
Motor318 cu in (5,2 l) LA V8
3,7 l Šikmé-6
Přenos4-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor2910 mm (115 palců)
Délka5024 mm (198 palců)
Šířka1904 mm (75 palců)
Výška1375 mm (54 palců)
Pohotovostní hmotnost1530–1590 kg (3373–3505 lb)

The Dodge GTX je D segment osobní automobil, vyráběný společností Chrysler-Fevre Argentina S.A. pod značkou Vyhnout se značka. Jednalo se o vývoj založený na platformě 1960/66 A (Early A-Body), sestávající z kupé bez cvočků (hardtop) se sportovním střihem, svalnatým, agresivním, aerodynamickým a vysoce výkonným designem. Díky svému designu byl uveden jako jeden z mála svalových vozů vyrobených v Argentině.

Tento vůz byl představen v říjnu 1970 jako náhrada za model Dodge GT z řady sedan automobilové řady. Kromě toho, že je základním kamenem, který dal vzniknout řadě kupé této řady automobilů, ze které kupé verze Polara a jeho vyvinutá verze R / T se později objeví.

Původně byl vybaven řadovým šestiválcovým oběžným kolem Slant-Power A-119, které bylo původně používáno v sedanu Dodge GT, spojeným se čtyřstupňovou manuální převodovkou. Později bylo toto oběžné kolo nahrazeno motorem V8 o velikosti 318 kubických palců, který by se pro tento model stal charakteristickým až do konce jeho výroby v roce 1979.

Jeho design a vývoj byl také předmětem pozornosti pro jeho vpád do sportovní tváře, který byl využíván několika konkurenty pro jeho účast na Turismo Carretera kategorie, kde během 80. let vykonávala širokou doménu a získala 8 z 10 šampionátů. Jeho mechanická spolehlivost, přidaná k jeho aerodynamickému designu, z něj činí reprezentativní vůz značky Dodge v této kategorii a v různých zónách Argentiny. Podobně by tento model sloužil také jako základ pro rozvoj EU Dodge Cherokee závodní prototyp představený v polovině 90. let, který kromě kombinace designových linií GTX s oběžným kolem AMC XJ „Cherokee“ získal homologaci Asociación Corredores de Turismo Carretera, jako reprezentativní vůz značky.

Dějiny

Předchůdce

V roce 1968 představila společnost Chrysler-Fevre Argentina S.A. novou řadu sedanů, všechny založené na stejném exkluzivním designu karoserie pro argentinský trh, což byl vývoj založený na severoamerickém modelu třetí generace. Šipka (63/66) nebo Valiant již dříve v Argentině prodáván. Za prvé a na krátkou dobu by měl být spuštěn Dodge Valiant, byl to sedan s téměř nulovou výbavou, v některých případech jim dokonce chybělo rádio, měli také 13 kol s centrálním pohárem, krátce poté, co byl přerušen sestavit nabídku 3 dobře rozlišených modelů, nejprve verze Taxi, poté následovala Polara s trochou dalšího vybavení a vylepšeným interiérem, aby se Dodge dokončil s větším množstvím písku zvaného „Coronado“, z tohoto posledního modelu se Dodge vydal GT, luxusní sedan vyvinutý se sportovním výkonem, byl tento model vybaven oběžným kolem Chrysler Slant-Power A-119 o velikosti 3687 cm3 (225 kubických palců) s kompresním poměrem 8,4: 1 (nejvyšší v řadě) a schopný dodávat výkon 155 HP (SAE) při 4500 ot./min. To vše ve spojení se čtyřstupňovou manuální A-833 amerického původu.[1]

Přestože byl příjem tohoto vozidla veřejností dobrý (hlavně díky jeho vysokému výkonu a kombinaci jeho atributů luxusního vozu), Chrysler-Fevre by hledala způsob, jak nabídnout nový produkt se sportovnějším nádechem, účet Rovněž říká, že modely řady sedan (Polara a Coronado) začaly být vnímány spíše jako luxusní automobily než sportovní vozy. Z tohoto důvodu by Chrysler-Fevre začala provádět studii trhu, aby konečně našla ten čistě sportovní vůz, který upoutá pozornost svého klienta.[2]

Reference