Ředitel veřejné dopravy - Director of Public Transport - Wikipedia

Ředitel veřejné dopravy
(DPT)
TypVládní agentura
PředchůdceCorporation pro veřejnou dopravu
NástupceVeřejná doprava Victoria
Založený1999
ZakladatelVláda Victoria
Zaniklý2013
Hlavní sídlo
Melbourne, Victoria
,
Austrálie
Oblast sloužila
Victoria
Klíčoví lidé
Brandon Mack (konečný ředitel veřejné dopravy)
SlužbyPropagujte, zajišťujte, koordinujte a regulujte veřejnou dopravu ve Victorii
webová stránkahttp://www.transport.vic.gov.au
Vlaky metra Melbourne X'trapolis vlak, část vozového parku příměstských vlaků Melbourne. V roce 2009 uzavřel ředitel veřejné dopravy franšízovou smlouvu se společností Metro na poskytování vlakových služeb v metropolitním Melbourne. Smlouva byla od té doby převedena na Veřejná doprava Victoria.

The Ředitel veřejné dopravy (označovaný také jako režisérnebo DPT) byl vedoucím divize veřejné dopravy (PTD) Viktoriánské ministerstvo dopravy. PTD byl vládní agentura odpovědný za propagaci, poskytování, koordinaci a regulaci veřejná doprava v Stát z Victoria, Austrálie mezi srpnem 1999 a dubnem 2012. Ředitel veřejné dopravy byl vytvořen jako statutární kancelář podporovaná pracovníky ministerstva dopravy.

Klíčové odpovědnosti ředitele se soustředily na uzavření a správu franchising smlouvy s vlak, tramvaj a autobus společnosti poskytovat veřejná doprava služby v Melbourne a Victoria. Ředitel také dohlížel na Viktoriánské ředitelství pro taxi který reguluje taxi a půjčit auto průmysl ve Victorii. V rámci svých provozních funkcí měl DPT rovněž odpovědnost týkající se veřejná doprava plánování a projekty i akreditace společností osobní dopravy pro vynucení účely a jmenování a řízení oprávněných osob pro vynucení aktivity napříč Victoria veřejná doprava Systém.

Dne 2. dubna 2012 byla většina funkcí ředitele převedena na nově vytvořené Veřejná doprava Victoria nebo tajemník Ministerstvo dopravy. Kancelář ředitele veřejné dopravy byla zrušena 1. července 2013.

Hlavní odpovědnosti

Vlaky, tramvaje a autobusy

Autobusy v Melbourne a regionálních oblastech provozovali soukromí poskytovatelé na základě smlouvy s ředitelem veřejné dopravy.

Nejvýznamnější úkoly ředitele veřejné dopravy se týkaly franchising nebo uzavírání smluv poskytovatelů dopravy vlak, tramvaj a autobus služby v Melbourne a regionální Victoria. Ředitel byl tedy odpovědný za pořizování služeb prostřednictvím operátorů a uzavírání a správu franšízových smluv. Klíčové smlouvy spravované úřadem byly:

Vlakové a tramvajové služby ve Victorii se řídí složitými statutárními, vládními a obchodními vztahy. VicTrack je správcem všech železnice infrastruktura a aktiva ve Victorii. Společnost VicTrack je pronajala řediteli veřejné dopravy prostřednictvím společnosti Metropolitan Infrastructure Head Lease. Ředitel poté majetek dále pronajal společnosti metropolitní provozovatelé vlaků a tramvají prostřednictvím pronájmu infrastruktury. Ředitel řídil práva a povinnosti v nich obsažené leasingy jménem státu. Ředitel rovněž uzavřel franšízové ​​dohody s provozovateli metropolitních vlaků a tramvají, kterými se řídí poskytování veřejná doprava cestující služby. Franšízové ​​dohody specifikovaly řadu provozních a servisních požadavků spravovaných a spravovaných ředitelem.

Ve vztahu k regionálním vlakovým spojům provozovaným V / Line Corporation, podobná ujednání byla uzavřena s VicTrackem a ředitelem. VicTrack pronajal regionální vycvičit infrastrukturu a aktiva k řediteli, který poté tato aktiva pronajal společnosti V / Line v rámci nájmu regionální infrastruktury. Ředitel a společnost V / Line rovněž uzavřeli franšízovou dohodu, která upravuje provozní a servisní požadavky pro regionální vlakovou dopravu.

Taxíky a tramvaje v Melbourne. Taxíky ve Victorii regulovalo viktoriánské ředitelství pro taxi, obchodní jednotka dříve umístěná v kanceláři ředitele veřejné dopravy.

Taxíky a pronájem automobilů

Viz také: Poptávka průmyslového taxi a Komise pro taxislužby

Ředitelem veřejné dopravy byl regulátor taxislužby a půjčovny aut v Victoria.[1] Viktoriánské ředitelství pro taxi (VTD) bylo specializovanou pobočkou DPT a tyto služby řídilo pod delegace od ředitele. Kancelář ředitele, opět prostřednictvím VTD, byla rovněž odpovědná za akreditace řidičů užitkových osobních vozidel včetně taxikářů.[2] Odpovědnosti byly později delegovány delegací na VTD od tajemníka EU Ministerstvo dopravy ale byli pod dohledem Komise pro taxislužby od 1. července 2013.

Další povinnosti

Ředitel byl rovněž pověřen akreditace společností osobní dopravy pro vynucení účely a jmenování a řízení pověřených osob pro vynucení napříč systémem veřejné dopravy.[3] Ředitel měl rovněž odpovědnost za regulaci jmenování a činnosti společnosti autoškoly a podávání a kompenzace schéma pro traumatizované strojvedoucí.[4] Odpovědnosti byly později delegovány delegací na VTD od tajemníka EU Ministerstvo dopravy ale od 1. července 2013 je odpovědností Komise pro taxislužby.

Tramvaj provozovaná společností Yarra Tramvaje na základě smlouvy s ředitelem veřejné dopravy v Spencer Street v Melbourne.

Správa věcí veřejných

Zřízení

Viz také: Zákon o dopravní integraci

Kancelář ředitele veřejné dopravy byla zřízena v roce 1999 po průchodu Zákon o železničních společnostech (další změna) 1998 přes Viktoriánský parlament.[5] Tento zákon účinně privatizoval ty aspekty provozu veřejné dopravy ve Victorii, které již nebyly poskytovány přímo soukromými společnostmi. Dne 24. srpna 1999 ředitel účinně převzal odpovědnost za veřejnou dopravu ve Victorii od bývalého Corporation pro veřejnou dopravu, který byl a statutární orgán odpovědný za provozování velké části služeb veřejné dopravy ve Victoria.

The Zákon o železničních společnostech (další změna) vložená ustanovení[6] do té doby Zákon o dopravě 1983[7] vytvořit kancelář a její funkce a pravomoci. Kancelář DPT byla později obnovena pod Zákon o integraci dopravy z roku 2010.[8]

Zákon o dopravní integraci

Viz také: Zákon o dopravní integraci

The Zákon o dopravní integraci poskytla řediteli veřejné dopravy od 1. července 2010 nové objekty, funkce a pravomoci.

Objekty

The Zákon o dopravní integraci za předpokladu, že hlavním cílem ředitele veřejné dopravy bylo „... zajistit, provozovat a udržovat systém veřejné dopravy ...“.[9] Jiné pozoruhodné objekty[10] ředitele v ceně:

  • zajištění, ve spolupráci s jinými dopravními orgány a veřejnými subjekty, aby veřejná doprava fungovala jako součást integrovaného systému systém přepravy který usiluje o uspokojení potřeb všech uživatelů dopravního systému
  • řízení veřejné dopravy způsobem, který podporuje udržitelnost snahou o zvýšení podílu veřejná doprava cesty jako podíl všech dopravních cest ve Victorii
  • snaha o zlepšení vlivu veřejné dopravy na životní prostředí, včetně minimalizace negativních dopadů na životní prostředí
  • přispívat k sociálnímu blahu poskytováním přístupu k příležitostem a podporou obyvatelných komunit
  • podpora ekonomické prosperity prostřednictvím efektivního a spolehlivého pohybu uživatelů veřejné dopravy a zároveň podpora železnice náklad služby
  • zlepšení bezpečnost veřejné dopravy pro uživatele veřejné dopravy.

Funkce

VLocity vlak poblíž Lara provozuje V / řádek, statutární orgán, který byl ředitelem licencován k provozování regionálních vlakových spojů ve Victorii.

Funkce[11] ředitele veřejné dopravy zahrnuty:

  • výstavba, údržba nebo změna veřejné dopravy infrastruktura
  • plánování systému veřejné dopravy
  • poskytování, provozování nebo usnadňování veřejné dopravy, včetně uzavírání nebo správy smluv o službách veřejné dopravy a nákupu a údržby kolejová vozidla
  • rozvíjející se opatření a strategií zlepšit bezpečnost a zabezpečení systému veřejné dopravy
  • vytváření a provádění politik, plánů a pokynů
  • poskytující licencování a akreditace služby
  • monitorování a podávání zpráv o smluvní výkon.

Pravomoci

Obecné a zvláštní pravomoci[12] ředitele veřejné dopravy zahrnoval širokou škálu pravomocí ve vztahu k přistát, uzavírání smluv, kolejová vozidla, odklizení stromů, rozbíjení silnic, instalace zastávek, uzavírka úrovňové přejezdy, zastavení provoz, atd.

Další viktoriánské dopravní agentury

Viz také: Zákon o dopravní integraci

Existuje celá řada státních agentur odpovědných za systém přepravy ve Victorii. The Ministerstvo dopravy (TEČKA) dohlíží a koordinuje činnost agentur, které lze rozdělit do tří hlavních typů - statutární úřady, statutární úřady a nezávislé agentury pro bezpečnost dopravy. Společně s DOT agentury zajišťují, spravují a regulují aktivity dopravního systému ve Victorii, včetně:

Statutární úřad

Statutárním úřadem je Agent pro rozvoj dopravní infrastruktury[15]

Statutární orgány

Statutární orgány[16] jsou:

Mnoho z těchto agentur je víceméně odděleno od ministerstva dopravy.[17]

Nezávislé agentury pro bezpečnost dopravy

Viz také: Ředitel pro bezpečnost dopravy a Hlavní vyšetřovatel pro bezpečnost dopravy

Nezávislé agentury pro bezpečnost dopravy[18] jsou:

Tyto agentury jsou součástí ministerstva dopravy, ale jsou funkčně nezávislé a podléhají příslušným ministrům.[19]

Zrušení ředitele veřejné dopravy

V / Line provozovaný „Sprinter“ motorový vůz v North Shore, Victoria.

Úřad ředitele veřejné dopravy byl po státní správě postupně ukončen Viktoriánské státní volby v listopadu 2010. The Dodatek k přepravním právním předpisům (reforma taxislužby a další záležitosti) z roku 2011 - přenesl přímou odpovědnost za služby taxi a malých osobních osobních vozidel z ředitele na tajemníka EU Ministerstvo dopravy. To byl v zásadě přechodný krok, než činnosti převzala Komise pro taxislužby stanovený tímto zákonem. Komise převzala regulační kontrolu nad taxíky a půjčováním automobilů dne 1. července 2013. Obecněji řečeno, odpovědnost ředitele za poskytování vlakové, tramvajové a autobusové dopravy přes Victoria byla přenesena na Veřejná doprava Victoria dne 2. dubna 2012. Kancelář ředitele veřejné dopravy byla definitivně zrušena dne 1. července 2013.[20]

Viz také

Melbourne Bike Share stanice na Macarthur Street, Melbourne.
X'Trapolis 100 vlak provozovaný společností Connex Melbourne, bývalý metropolitní železniční operátor v Melbourne.

Reference

  1. ^ Viz část 6, Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983.
  2. ^ Řidiči taxi, pronájem automobilů a autobusů. To bylo uvedeno v části 6 dohody Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 Archivováno 12. listopadu 2012 v Wayback Machine.
  3. ^ Viz část 7, Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983.
  4. ^ Viz část 12, Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983.
  5. ^ Záznam o průběhu Účtovat prostřednictvím viktoriánského parlamentu.
  6. ^ Viz dřívější pododdíl 2 části II bývalého zákona o dopravě z roku 1983.
  7. ^ Tento zákon byl od 1. Července 2010 přejmenován na Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 podle Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  8. ^ Viz oddíl 1 části 5 Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  9. ^ § 66 odst.1, Zákon o dopravní integraci.
  10. ^ § 66 odst.2, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  11. ^ Viz oddíl 67, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  12. ^ Oddíly 68–72 zákona Zákon o integraci dopravy z roku 2010. V jeho dřívějším založení byla zachována řada konkrétních pravomocí ředitele statut, Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 (dříve pojmenovaný Zákon o dopravě z roku 1983 ) - viz oddíly 9C až 12.
  13. ^ Některé záležitosti týkající se přepravy jsou kontrolovány Společenstvi podle právních předpisů, jako je zákon o navigaci z roku 1912. Další záležitosti spadají do jurisdikce států, jako je Victoria, prostřednictvím zákonů, jako je Zákon o dopravní integraci a další stanovy jako Marine Act 1988.
  14. ^ Všimněte si, že mnoho záležitostí regulace letecké dopravy je řízeno vládou společenství. Zákon o dopravní integraci by se vztahoval například na plánování kontrol na některých letištích a na dopravní spojení s jinými letišti po silnici a železnici.
  15. ^ Charta a pravomoci agenta pro rozvoj dopravní infrastruktury jsou stanoveny v oddíle 4 části 3 zákona o integraci dopravy z roku 2010.
  16. ^ Viz části 5 a 6, Transport Integration Act 2010
  17. ^ Zákon zřizuje tyto agentury jako strukturálně oddělené orgány s vlastními orgány právní subjektivita. Například oddíl 81 (4) Zákon o integraci dopravy z roku 2010 zavádí VicRoads jako „korporátní společnost“, která „může dělat a trpět všechny činy a věci, které může právnická osoba podle zákona dělat a trpět“.
  18. ^ Část 7, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  19. ^ § 194, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  20. ^ Zákon o dopravních legislativách (úřad pro rozvoj veřejné dopravy) z roku 2011.

externí odkazy