Letiště Delouze - Delouze Aerodrome - Wikipedia

Letiště Delouze
Část Americké expediční síly (AEF)
Nachází se poblíž: Delouze-Rosières, Francie
Delouze Aerodrome - Photo.jpg
Letiště Delouze při pohledu na severozápad. Všimněte si četných budov v lese, v dolní části fotografie, na jih od otevřeného letiště, s využitím řezaných zemědělských polí, jejichž linie brázdy jsou patrné.
Delouze Aerodrome sídlí ve Francii
Letiště Delouze
Letiště Delouze
Souřadnice48 ° 34'18 ″ severní šířky 005 ° 32'03 ″ východní délky / 48,57167 ° N 5,53417 ° E / 48.57167; 5.53417Souřadnice: 48 ° 34'18 ″ severní šířky 005 ° 32'03 ″ východní délky / 48,57167 ° N 5,53417 ° E / 48.57167; 5.53417
TypBojové letiště
Informace o webu
ŘízenoUS Army Air Roundel.svg  Air Service, armáda Spojených států
StavZemědělská plocha
Historie stránek
Postavený1918
Při použití1918–1919
Bitvy / válkyPrvní světová válka Streamer válečných služeb bez nápisu.png
první světová válka
Informace o posádce
Posádka1. den bombardovací skupina
Spojené státy První armádní letecká služba

Letiště Delouze byl dočasný první světová válka letiště ve Francii. To bylo lokalizováno 0,8 míle (1,3 km) SV od Delouze-Rosières, v Meuse oddělení v Lorraine na severovýchodě Francie.

Přehled

Dne 21. prosince 1917 byla leteckou službou podepsána nájemní smlouva na 210 akrů půdy. Letiště Delouze bylo navrženo jako domov čtyřdenní bombardovací perutě a stavba letiště začala kvůli nedostatku pracovních sil až v polovině dubna 1918. , Práce byly provedeny 462. letkou Aero (Stavba), která zůstala v Delouze od 29. dubna do 20. srpna 1918. Inženýři začali stavět celkem 26 budov pro kasárna a jídelnu a dvě další budovy pro údržbářské dílny. Pozemní stanice byla postavena v lesích na severovýchod od letiště, aby kamuflovala zařízení. Byl postaven komplex ředitelství deseti budov a nemocnice, která se skládala z chaty Nissen, spolu s telefonem a elektrickým systémem. K ukrytí letadla bylo na poli postaveno šestnáct francouzských hangárů letadel Bessonneau.[1]

Nakonec, pokud na letišti 26. srpna 1918 uviděly tři bombardovací letky Dayton-Wright DH-4 (First Army Air Service), všechny tři již odletěly do Amanty Aerodrome 7. září, tři dny před účinným vytvořením 1. (denní) bombardovací skupiny. Známé jednotky, které tam byly umístěny, byly:[2]

  • 166. letka Aero (Denní bombardování, 1. armáda AS), 26. srpna - 1. září 1918; zpět (1. BG / 1. armáda) ve dnech 7. – 12. září 1918
  • 11. letecká eskadra (Den bombardování, 1. armáda AS), 26. srpna - 6. září 1918
  • 20. letecká eskadra (Den bombardování, 1. armáda AS), 26. srpna - 7. září 1918
  • 100. letecká eskadra (Denní bombardování, 1. armáda, poté velitelství / AEF), 16. srpna - 26. října 1918.[3]
  • 163d Aero Squadron (Denní bombardování), 30. září - 1. listopadu 1918.[4]

Všechny letky již opustily letiště, když bylo podepsáno příměří dne 11. listopadu 1918. Brzy byla opuštěna a předána 1. letecký sklad pro demontáž. Všechny hangáry a další stavby byly demontovány a veškeré užitečné zásoby a vybavení byly odstraněny a odeslány zpět do skladiště. Po dokončení se země předala francouzské vládě.[5]

Nakonec byla půda vrácena k zemědělskému využití místními farmáři. Dnešní Delouze Airdrome je dnes řada obdělávaných polí nacházejících se severozápadně od Rosiers en Blois, bez známek válečného využití.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Řada L, Různé sekce letecké služby, svazek 11, Oddělení historie designu a projektů stavební divize, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, D.C.
  2. ^ Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
  3. ^ Mělo se připojit k 1. (d) BG, ale zůstalo na Delouze bez letadel pod kontrolou HQ / AEF, než se přesunulo do Ourches Aerodrome kde se 30. října dostalo ke svému letadlu a 1. listopadu se připojilo ke 2. (denní) bombardovací skupině s 2. armádou, aniž by provádělo válečnou misi
  4. ^ Pravděpodobně výcvik před tím, než se připojila k 2. (denní) bombardovací skupině s 2. armádou
  5. ^ Series 1, Paris Headquarters and Supply Section, Volume 30 History of the 1st Air Depot at Colombey-led-Belles, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC

externí odkazy