Dálnice Dillí – Jaipur - Delhi–Jaipur Expressway

Dálnice Dillí-Jaipur
ली्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे
Informace o trase
Délka195,1 km (121,2 mil)
Hlavní křižovatky
ZGurgaon
NaJaipur
Umístění
StátyHaryana, Rádžasthán
Dálniční systém

Dillí – Jaipur super dálnice (hindština: दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे) nebo NH48[1][2] je 195,1 kilometrů dlouhý (121,2 mil), osm pruhů, dálnice s řízeným přístupem, připojování Dillí s Jaipur v Indie.[3] Začíná to od Kherki Toll Plaza v Gurugram a končí blízko Chandwaji na Jaipur.[4]

Na dálnici bylo vyvinuto několik městských částí, čtyři v Haryana na Manesar, Pataudi, Bawal a Nangal Choudhary a pět v Rádžasthán na Bhiwadi, Behror, Kotputli, Shahapura a Chomu.[5][6]

Spolu s Dillí Bombaj dálnice a Západní vyhrazený nákladní koridor, je důležitou součástí 100 miliard USD Průmyslový koridor Dillí – Bombaj.

Dějiny

Byl postaven jako dálnice na zelené louce procházející 423 vesnicemi z 11 tehsils v 7 okresech Haryana a Rádžasthán.[7] Celková půda potřebná pro projekt byla 1755,9 ha (4339 akrů).[8] Cena zahrnuje ₹ 6,350 crores pro stavební práce, ₹ 5 000 crores pro přesídlení a rehabilitaci postižených osob,[9] a ₹ 50,60 crores pro rozpočet na životní prostředí.

V letech 2006-07 Ministerstvo silniční dopravy a dálnic z Vláda UPA plánoval výstavbu 10 rychlostních silnic v zemi, včetně této.[10] V roce 2011 bylo zahájeno podrobné plánování projektu.[11] V roce 2012 vlády v Haryaně a Rádžasthánu schválily navrhované sladění.[12] V roce 2015 nový ministr dálnic Nitin Gadkari urychlený zastavený projekt v hodnotě 32 800 ₹,[13] revizí vyrovnání tak, aby rychlostní silnice vycházela z Kherki Dhaula Toll Plaza namísto původně plánovaného bodu původu v Mezinárodní letiště Indiry Gándhíové.[8]

Zarovnání

    • Chomu průmyslové městečko

Viz také

Reference

  1. ^ Delhi Jaipur Express je model excelence, Daily Pioneer, listopad 2018.
  2. ^ https://www.business-standard.com/article/economy-policy/no-alignment-yet-but-land-prices-spurt-40-on-delhi-jaipur-expressway-118030500270_1.html
  3. ^ Aggarwal, Mayank (27. prosince 2016). „Dálnice Dillí - Jaipur přikývne ministerstvu životního prostředí“. Máta. Archivováno z původního dne 1. ledna 2017. Citováno 4. října 2017.
  4. ^ Bharatmala Seznam projektů (PDF) (Zpráva). Archivováno (PDF) z původního dne 30. října 2017. Citováno 30. října 2017.
  5. ^ Dash, Deepak Kumar (5. prosince 2012). „Sedm městských částí plánovaných podél dálnice Dillí - Jaipur“. Časy Indie. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2016. Citováno 5. října 2017.
  6. ^ Verma, Ragini (14. listopadu 2013). „Ministerstvo silnic se snaží zatraktivnit projekty pro uchazeče“. Máta. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2013. Citováno 5. října 2017.
  7. ^ Jha, Bagish (21. března 2017). „195 km super e-cesta k propojení Dillí, Jaipur“. Časy Indie. Archivováno z původního dne 25. března 2017. Citováno 4. října 2017.
  8. ^ A b Projekt dálnice Dillí - Jaipur (Greenfield): Zpráva o proveditelnosti (PDF) (Zpráva). Archivováno (PDF) z původního dne 5. října 2017. Citováno 5. října 2017.
  9. ^ „Dálnice Dillí - Jaipur zkrátí dobu jízdy ze 4–5 hodin na 120 minut“. Státník. 22. března 2017. Archivováno z původního dne 22. března 2017. Citováno 5. října 2017.
  10. ^ „Cos se může vyhýbat Dillí-Jaipuru Eway, pokud nebude získána půda“. Obchodní standard. 12. července 2013. Archivováno z původního dne 14. září 2013. Citováno 5. října 2017.
  11. ^ „Nová rychlostní silnice na trase Dillí - Jaipur“. Denně Bhaskar. 12. listopadu 2011. Archivováno z původního dne 5. října 2017. Citováno 5. října 2017.
  12. ^ Dash, Deepak Kumar (11. července 2012). „Haryana, Rajasthan jasné zarovnání rychlostní silnice Dillí - Jaipur“. Časy Indie. Archivováno z původního dne 29. října 2016. Citováno 5. října 2017.
  13. ^ „Vláda zvažuje návrh na vybudování nové rychlostní silnice na zelené louce“. Obchodní standard. 15. srpna 2015. Archivováno z původního dne 5. března 2016. Citováno 5. října 2017.

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata