Železnice Baoji – Čcheng-tu - Baoji–Chengdu railway - Wikipedia
| Železnice Baoji – Čcheng-tu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Baoji – Čcheng-tu nebo Baocheng železnice (zjednodušená čínština : 宝 成 铁路; tradiční čínština : 寶 成 鐵路; pchin-jin : bǎochéng tiělù), je smíšený singl- a dvoukolejná, elektrifikovaný, železnice v Číně mezi Baoji v Shaanxi provincie a Čcheng-tu v S'-čchuan provincie. Linka Baocheng je hlavním železničním spojením mezi severní /severozápadní a jihozápadní Čína. Trať má celkovou délku 668,2 km a prochází většinou hornatým terénem na jihu Shaanxi, východní Gansu a severní S'-čchuan.[1] To se otevřelo v roce 1961 jako první železniční výstup ze S'-čchuanu a v roce 1975 se stala první železnicí v Číně, která byla elektrifikována.[1] Mezi další města na trase patří Mianyang, Guangyuan, Guanghan a Luejang.
Popis linky
Linka Baocheng vede z rovin řeky S'-čchuanská pánev do Řeka Wei Údolí. Prochází přes Pohoří Qin, rozsah východ-západ, který odděluje severní a jižní Čínu. Trať má 304 tunelů a 1 001 mostů, což dohromady představuje 17% z celkové délky trati.[1]
V Baoji se linka setkává s Longhai železnice, na které mohou vlaky cestovat z východu do Xian a Centrální pláně nebo na západ do Lan-čou a Severozápad. Na Yangpingguan, čára protíná s Železnice Yangpingguan – Ankang která se rozvětvuje na východ podél Řeka Han Údolí. V Čcheng-tu se linka spojuje s Chengyu linka do Chongqing, linie Chengqian do Guizhou a Chengkun linka do Kunmingu.
Dějiny
Linka Baocheng byla původně navržena v čínském národním železničním plánu Sun Yat-sena z roku 1913 jako součást železnice Datong – Chengdu. Stavba začala v Čcheng-tu 1. července 1952 a od Baoji v lednu 1954.[1] Linka se otevřela 1. ledna 1958.[2] Sekce Baoji – Fengzhou elektrifikovala v roce 1961 a stala se první železnicí, která bude elektrifikována v zemi.[2] Celá linka byla elektrifikována v roce 1971.[2] Stavba druhé trati mezi Čcheng-tu a Yangpingguan začala v roce 1993 a byla dokončena v roce 1999. Od Yangpingguanu po Baoji zůstává trať jednokolejná. Železnice byla těžce poškozena 2008 zemětřesení v S'-čchuanu.[2]
Železnice Baoji – Chengdu spolu s částí Xi'an – Baoji v Longhai železnice, tvořil hlavní železniční trasu mezi Xi'an a Chengdu (a obecně mezi Severní Čína a Sichuan). Nicméně nový Vysokorychlostní železnice Xi'an – Chengdu, mezi těmito dvěma městy převzal velkou část osobní dopravy na této trase.
Železniční uzly
Provincie S'-čchuan
- Čcheng-tu: Železnice Chengdu – Kunming, Železnice Dazhou – Čcheng-tu, Železnice Čcheng-tu - Čchung-čching
- Yangpingguan: Železnice Yangpingguan – Ankang
Provincie Shaanxi
Viz také
Reference
- ^ A b C d (Čínština) „第八期 宝 成 铁路“ 中国 制造 之 科技 " Přístupné 22. 05. 2010
- ^ A b C d (Čínština) 宝 成 铁路 建成 通车 腾讯 大秦 网 2013-05-28
