Damania Airways - Damania Airways

Damania Airways LTD.
IATAICAOVolací značka
D2PŘEHRADA—
Založený1992
Zahájené operace1993
Ukončila provoz1997
NábojeMezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji
Velikost flotily5
Hlavní sídloVakola, Bombaj
Klíčoví lidéParvez Damania, Vispi Damania

Damania Airways byla indická letecká společnost se sídlem v Bombaj, která fungovala v letech 1993 až 1997. Založili ji bratři Parvez Damania (kteří také později hráli zásadní roli v Sahara Indie Pariwar v jejich podnikání Air Sahara a poté se stal výkonným ředitelem Kingfisher Airlines[1] a Vispi Damania, která se později stala viceprezidentkou pro finance Kingfisher Airlines.[2]

Dějiny

Společnost Damania Airways byla založena v roce 1992 a začala létat 10. března 1993 se dvěma letadly Boeing 737 pronajatými od portugalské společnosti TAP Air. Se základnou v Bombaji (nyní Bombaj ), letecká společnost měla pravidelné lety do Dillí, Kalkata, Madras, Bangalore, Goa a Indore. Další dvě letadla byla pronajata později.

Jednalo se o extrémně konkurenční období pro domácí indické letectví, protože sektor domácího letectví byl po mnoha desetiletích znovu otevřen pro soukromou účast a vládní status monopolu Indian Airlines přestal. Vláda označila nové letecké společnosti za „letecké taxíky“. Některé z prominentních leteckých společností té doby byly Jet Airways, East West, ModiLuft, Continental.

Záměr Parveze Damanie přinést „mezinárodní“ standard létání do domácího indického letectví způsobil, že letecká společnost byla velkým lákadlem mezi domácími letci. Letecká společnost byla mimořádně úspěšná a její vynikající služba během letu se brzy stala standardem pro domácí indické letectví. Do konce roku 1993 přepravila letecká společnost více než 200 000 cestujících, přestože představovala pouhá 2 procenta provozu. [3] V roce 1994 indická vláda udělila plánovaný stav vnitrostátních leteckých společností devíti soukromým provozovatelům leteckých taxi, včetně Damania Airways.[4] Damania Airways byla první leteckou společností, která využila povolení uděleného ministerstvem letectví a nabízela alkohol za letu.[5]

V roce 1995 ministerstvo letectví pod tlakem společnosti Indian Airlines k zajištění rovných podmínek nařídilo, aby soukromé letecké společnosti musely provádět určitý počet letů na „sekundárních“ linkách, aby „se kvalifikovaly“ k letu na hlavní a ziskové trasy. Ministerstvo letectví rovněž zpozdilo povolení soukromým leteckým společnostem k získání menších letadel pro vedlejší trasy. To zcela změnilo finanční prostředky létání a mnoho leteckých společností podlehlo nemožným ustanovením. Vynikající remíza Damania Airways pomohla letecké společnosti zůstat nahoře déle než většina ostatních leteckých společností, ale zpoždění povolení přivést menší letadla a omezení destinací se staly dvoustranným tlakem.

Skupina NEPC se sídlem v Chennai, společnost Khemka, propagátoři letecké společnosti Skyline NEPC, získala kontrolu nad leteckou společností v květnu 1995. Flotila společnosti Skyline NEPC byla složena výhradně z turbovrtulového letadla Fokker a jejich síť pokrývala pouze malá města. To by umožnilo letecké společnosti požadovat uznání za lety prováděné mezi sekundárními městy, zatímco rezervovala trysky 737 pro velká města. S cílem využít remízu značky Damania Airways, Skyline NEPC letěl s letadlem Damania Airways s původním nátěrem Damania Airways. Během několika měsíců byla celá letecká společnost přejmenována na Skyline NEPC.
[6] NEPC Airlines a její dceřiná společnost Skyline NEPC byly založeny o 2 roky později v roce 1997. The Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) je pozastavila z důvodu neplacení poplatků, poté byla vyřazena z počítačového rezervačního systému (CRS).[7]

Reference

  1. ^ "Pervez Damania". Archivovány od originál dne 20. dubna 2018. Citováno 19. dubna 2018.
  2. ^ „Matra Realty Ltd“. Bloomberg. Citováno 27. srpna 2018.
  3. ^ „1991-Privatizace leteckých společností: fantastické lety“. Indie dnes. 17. prosince 2009.
  4. ^ „Indie zvyšuje status provozovatelů leteckých taxi“. Globální let. 27. září 1994. Citováno 6. listopadu 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „Indické letecké společnosti, pozemní reality“. Hindská obchodní linie. 1. ledna 2004. Citováno 24. února 2012.
  6. ^ „Jak koupit veřejně obchodovanou společnost“. Odvážit se. 1. března 2009. Archivovány od originál dne 1. dubna 2012. Citováno 7. listopadu 2011.
  7. ^ „NEPC Airlines, Skyline Grounded“. Obchodní standard. 11. července 1997. Citováno 7. listopadu 2011.