Constantine Moorsom - Constantine Moorsom
Constantine Richard Moorsom | |
|---|---|
 Moorsom na konferenci o otroctví v roce 1840 | |
| narozený | 22. září 1792[1] |
| Zemřel | 26. května 1861 (ve věku 68)[2] Russell Square, Londýn[1] |
| Odpočívadlo | Hřbitov Kensal Green[3] |
| Národnost | Angličtina |
| obsazení | královské námořnictvo Viceadmirál |
| Známý jako | Inovace |
| Manžel (y) | Mary |
| Děti | mnoho |
| Rodiče) | Robert a Eleanor Moorsom |
| Příbuzní | William Moorsom |
Constantine Richard Moorsom (22 září 1792-26 května 1861) byl viceadmirál v královské námořnictvo. Přikázal HMS Zuřivost A Hecla-třída bomba který viděl válečnou službu v Bombardování Alžíru, útok na Barbary piráti na Alžír v HMS Zuřivost v srpnu 1816.[4] Moorsom byl synem admirála Sira Robert Moorsom, veterán z Trafalgar. Moorsom byl na soupisce HMS Pomsta, otcova loď, když byla u Bitva u Trafalgaru. Záznamy však ukazují, že Constantine byl v době bitvy ve skutečnosti ve škole.[1] Moorsom se stal předsedou Londýn a severní západní železnice.[2]
Životopis
Časný život
Moorsom se narodil 22. září 1792, syn admirála Sira Robert Moorsom kdo měl být Rytířský velitel z Bathu a veterán z Trafalgar. Jeho matce se narodila Eleanor Scarth.
Moorsom vstoupil do Royal Navy College v roce Portsmouth kde mu byla udělena první medaile a tři ceny za matematiku. Jeho služba byla zaznamenána nejen jeho pokrokem, ale i záznamem jeho inovací. Moorsomovi mladší bratři také vstoupili do námořnictva. Henry Moorsom byl zabit v roce 1826, když velel šalupě HMSJaspis.[5] Jeho další bratr William Scarth Moorsom opustil námořnictvo v roce 1832 a stal se úspěšným železničním inženýrem po tréninku s Robert Stephenson. Říká se, že bratři zdědili po otcích talent na kresbu a poezii.[6] Jeho sestra Maria Margaret se provdala v roce 1815 a měla sedm dětí s reverendem Longueville Massellem.[5] Jeho námořní kariéra začala prvním odesláním na HMS Pomsta který byl v té době v Atlantiku mimo Portugalsko. Loď byla zapojena do obrany Cadiz. Po návratu na palubu se v roce 1816 stal poručíkem HMS Válečný. Pak byl s HMSNádherný až do roku 1814, kdy byl odměněn vlastním velením šalupy v Bermudy - HMS Goree. Byl s lodí rok a pak další rok HMS Teror, než se pustíte do bomba, HMSZuřivost.[1]
Velel HMS Zuřivost, a Hecla-třída bomba, v Bombardování Alžíru, útok na Barbary piráti na Alžír v srpnu 1816.[4] V důsledku bombardování byli otroci propuštěni a Moorsomovo použití jeho lodi bylo vyšetřováno. Bylo zjištěno, že Zuřivost vystřelil dvakrát tolik minometů než kterýkoli jiný člun, a že to bylo kvůli vybavení, které Moorsom vymyslel. Jeho metody byly přijaty jako standardní praxe.[1]
Moorsom se stal poštovním kapitánem v roce 1818 a v roce 1822 si jeho inovace znovu všimla, když byl pověřen velením HMS Ariadne. Ariadne byla problémovou lodí poté, co byla přeměněna na korvetu s přidáním čtvrtiny paluby k jejímu původnímu rámu fregaty. To zvýšilo její ponor a ztížilo její zvládnutí, ale Moorsom přerozdělil úložiště a nejenže oznámil, že je nyní schopna plavby, obešel ji kolem mysu Dobré naděje, aby to dokázal. Krátce působil jako komodor na Mauriciu, ale v roce 1825 působil dva roky jako kapitán vlajkové lodi svého otce HMSPrince Regent na Chatham. Nevykonával žádné další námořní mise, ale pozvedl se v řadách kontraadmirála. V roce 1843 vydal esej o Principy námořní taktiky kterou aktualizoval o tři roky později.[1]
Abolicionista
V roce 1840 se Moorsom zúčastnil Světová úmluva proti otroctví v Londýně. Konalo se na Hall Freemasons dne 12. června 1840[8] Setkání se zúčastnili vedoucí abolicionisté z celého světa. Výše uvedený portrét je převzat z pamětní malby, kde je vidět za hlavou Joseph Sturge z Anti-Slavery International, který konferenci organizoval. Obraz visí v Národní galerie portrétů.
Železnice
Constantine také vstoupil do železniční dopravy jako sekretář společnosti ve stejné společnosti, kde byl jeho bratr William, inženýr. V roce 1841 byl zvolen do správní rady železnice v Birminghamu a Gloucesteru a téměř okamžitě se stal jejím předsedou. V této pozici zůstal až do své rezignace těsně předtím, než se společnost stala součástí Midland železnice v roce 1843.[9]
Působil jako ředitel Londýn a Birmingham železnice od roku 1837 do roku 1839. Dne 29. srpna 1851 byl povýšen na kontraadmirála Modré.[10] Od roku 1852 až do své smrti 26. Května 1861 byl předsedou Londýn a severní západní železnice.[2][9] Během této doby také předsedal výboru pro Britská asociace o výkonu parníku. Zemřel na náměstí Russell Square v Londýně poté, co se stal viceadmirálem v roce 1857 a poté, co zplodil velkou rodinu se svou ženou Mary Maude ze Silaby Hall v Durham.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G h Lee, Sidney, vyd. (1894). . Slovník národní biografie. 38. London: Smith, Elder & Co.
- ^ A b C Shrnutí dokumentu, Salford University, zpřístupněno 18. listopadu 2008
- ^ Publikace Kensal Green, zpřístupněno 18. listopadu 2008
- ^ A b Život admirála vikomta Exmoutha, Edward Osler, str.429, 1835
- ^ A b Nekrology, Gentleman's Magazine, p322, přístup 18. listopadu 2008
- ^ Jehanne Wake, Kleinwort, Benson: historie dvou rodin v bankovnictví, 89, zpřístupněno 18. listopadu 2008
- ^ Úmluva o boji proti otroctví, 1840, Benjamin Robert Haydon, 1841, Národní galerie portrétů, Londýn, NPG599, dané Britská a zahraniční společnost proti otroctví v roce 1880
- ^ Historie Anti-Slavery International Archivováno 20. července 2008 v Wayback Machine, zpřístupněno 19. listopadu 2008
- ^ A b Lidé LNWR Archivováno 2. Prosince 2008 v Wayback Machine, London and North Western Railway Society, přístup 18. listopadu 2008
- ^ „Č. 21240“. London Gazette. 29. srpna 1851. str. 2206.
externí odkazy
- O'Byrne, William Richard (1849). . . John Murray - přes Wikisource.