Komise v Paříži - Commission de Paris

The Komise v Paříži byl orgánem francouzských námořních inženýrů shromážděných v roce 1821, aby navrhli budoucí fregaty a lodě linie Francouzské námořnictvo pro příspěvek-Říše éra. Předsedá Jacques-Noël Sané zahrnovala Komise Jean-Marguerite Tupinier, Pierre Rolland, Pierre Lair a Jean Lamorinière.

Práce Komise vedly k návrhu dvoupodlažních budov 24-libra fregaty, stejně jako do čtyř řad lodí linie: 120-dělo (Valmy je osamělá jednotka postavená podle konstrukce), 100-gun Hercule třída, 90-zbraň Suffren třída a 80-dělový typ, jehož jediná loď kdy začala, Tour d’Auvergne, nebyl nikdy spuštěn.

Tyto lodě linie měly místo tradičních rovné strany tumblehome design, který do té doby převládal; to mělo tendenci zvyšovat těžiště lodí, ale poskytovalo to mnohem více prostoru pro vybavení v horních palubách. Problémy se stabilitou byly opraveny stabilizátory pod vodou. Ukázalo se však, že je obtížné je vybudovat v omezeném finančním kontextu; výsledná zdlouhavá konstrukce omezovala užitečnou životnost lodí ve spojení s jejich rychlou zastaralostí způsobenou zavedením Paixhansova zbraň, parní stroje a pancéřování.

Lodě navržené Komisí de Paris

  • Valmy, jediná loď se 120 děly postavená podle návrhu Komise, vyfotografovaná po roce 1864 jako školní loď Borda.

  • Model 100 zbraně v měřítku 1/40 Hercule na displeji u Musée national de la Marine.

  • Model 100 zbraně v měřítku 1/75 Princ Jérôme, na displeji u Švýcarské muzeum dopravy. Na kýlu byla přeměněna na plachetnici a parní loď linky.

  • 90-dělo Nepružný jako chlapecká škola

Dějiny

Během První francouzská říše, francouzské námořnictvo bylo rozděleno do tří typů lodí linky: 118-dělové třípodlažní z Oceán třída a jejich Commerce de Paris-třída deriváty, které tvořily válečné lodě, které vedly námořní letky; výkonné dvoupodlažní nákladní lodě s 80 děly Tonnant třída a jejich Bucentaure-třída deriváty, které tvoří páteř letek; a 74-gun pracovní koně Téméraire třída.[1] Na straně fregat se konstrukce stabilizovala 18-pounder fregaty 44 děl, navzdory četným pokusům o zvětšení kalibru hlavní baterie na 24 palců jak je doloženo zejména Silná stránka třída.[2][3]

V roce 1818 Portál d'Albarèdes byl jmenován Ministr námořnictva nedávno obnovená monarchie. V roce 1821 shromáždil komisi pro přípravu nových návrhů lodí francouzského námořnictva.[1]

V roce 1822 Tupinier vydal svůj Observations sur les Dimensions des Vaisseaux et Frégates de la Marine française, doporučující, aby Oceán třídy jako hlavní loď, a aby byly přijaty dvě řady dvoupodlažních lodí: jedna nesoucí 102 děl a druhá 96.[1] Počet potřebných válečných lodí byl stanoven na deset.[4]

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

  1. ^ A b C Les vaisseaux de la Commission de Paris (1824), Nicolas Mioque
  2. ^ Napoléon voulait des frégates de 24!, Nicolas Mioque
  3. ^ La frégate USS Constitution à Cherbourg (1811), Nicolas Mioque
  4. ^ La fin du Trocadéro, vaisseau de 1er zazvonil (1836), Nicolas Mioque

Bibliografie

  • Boudriot, Jean (1995). Les vaisseaux de 74 à 120 canons: étude historique, 1650-1850. Paris: Éditions Ancre.
  • Boudriot, Jean (1995). „Vaisseaux et frégates sous la Restauration et la Monarchie de Juillet“. Marine et Technique au XIXe siècle. Paris: Éditions Ancre.
  • Tupinier, Jean (1822). Observations sur les Dimensions des Vaisseaux et Frégates de la Marine française. Paříž.

externí odkazy