Kometa (1810 škuner) - Comet (1810 schooner)
Hibernia poutavý Kometa, 1814 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | Kometa |
Majitel: | William Furlong a Thorndike Chase |
Stavitel: | Thomas Kemp |
Dokončeno: | 1810 |
Získané: | 1812 |
Ve službě: | 29. června 1812[1] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Škuner |
Tonáž: | 187 |
Délka: |
|
Paprsek: | 23 ft 6 v (7,16 m) |
Hloubka držení: | 10 ft 0 v (3,05 m) |
Plachetní plán: | Škuner - spouští |
Doplněk: | 120 |
Vyzbrojení: |
|
Kometa, Američan škuner, byla postavena v roce 1810 v Baltimore, Maryland. Vlastnila ji „skupina bohatých investorů z Baltimoru“.[1] Pod kapitánem Thomas Boyle, který byl částečným vlastníkem škuneru, Kometa vyplul od července 1812[2] do března 1814 jako a lupič, což byl typ lodí s licencí vydanou Spojenými státy během Válka roku 1812 obtěžovat britská obchodní plavidla a zbavit se jejich nákladu.[1]
Konstrukce
Kometa byl postaven Thomas Kemp z Baltimoru v Marylandu za kapitána Williama Furlonga, který provedl řadu plateb ve výši 1 505 USD. Kapitán Thorndike Chase zaplatil zbytek celkových nákladů 3 630 $ v roce 1810, čímž se jeho podíl v škuneru zvýšil na něco málo přes polovinu.[3]
Kariéra
První a druhá plavba
Kometa zahájila svou kariéru jako lupič dne 12. července 1812[4] pod velením Thomas Boyle.[5] Nejprve obtěžovala mnoho britských plavidel v Karibské moře. Pouhé dva týdny plavby jako lupič, 26. července 1812, si vzala svou první cenu.[4]
Její druhá cesta byla mimo pobřeží Jižní Ameriky. Plavba byla méně úspěšná, protože cenové lodě, které dokázala zajmout, byly Brity znovu zadrženy, než se mohly dostat do Spojených států. Kometa se vrátil do domovského přístavu Baltimore mlhou v ústí Zátoka Chesapeake, úspěšně zahájit britskou blokádu dne 17. března 1813.[6]
V období od dubna do září 1813 Kometa, spolu se třemi dalšími lupiči z Baltimoru, Pomsta, Patapsco a Vosa, byl objednán americkým námořnictvem k průzkumu v oblasti Chesapeake Bay, přičemž Thomas Boyle zůstal ve vedení jako plachtění Mistře z Kometa. Do konce srpna byli všichni čtyři propuštěni z hlídkové služby a Kometa dne 29. října 1813 se znovu plavil na moři a vracel se do Beaufort, Severní Karolina.
Třetí plavba a zapojení s Hibernia
Boyle vzal kometu na třetí soukromou plavbu, která trvala až do března 1814.
11. ledna 1814 narazila na kometu Hibernia, který na palubě nesl 22 mužů a šest děl. Dva dny předtím Kometa narazil na britského obchodníka Vosa západně od Saba, ale odplul, když Vosa pronásledoval, protože se toho bál Vosa byla válečná loď. Tentokrát byl kapitán Boyle připraven převzít jeho cenu. Po intenzivní 9 hodině akce s jednou lodí Hibernia uspěl v řízení Kometa vypnuto[7] a opustil pole. Kometa nechal zabít tři muže a šestnáct zraněných. Zprávy o zraněných a zabitých na Hibernii se velmi liší, v závislosti na straně, která hlásí počty. Britský zdroj[7] hlásí jednoho mrtvého a 11 zraněných, jako jednu americkou knihu[5] uvádí, že osm mužů bylo zabito a 13 bylo zraněno. (První z nich je pravděpodobně spolehlivější ve vykazování.) Pokud jde o škuner, Kometa byla úplně zničená a měla 28 ran ve své hale, kde se valila voda.[5] Poté, co přes noc porotce vybavila, odešla do důchodu Portoriko a zůstal tam na třítýdenní seřízení. Hibernia téhož dne dorazil do St Thomas.[8] Kometa nebyl vhodný pro další povinnosti jako lupič a Boyle převzal velení jiného slavného baltimorského lupiče, Chasseur.
Plavby 1812-1814 dokumentoval člen posádky a příbuzný Thomase Boylea v knize.[5]
Pozdější kariéra
Málo je známo Kometa'Kariéra po letech soukromé práce.
Dne 12. května 1814 byla prodána za Charleston, Jižní Karolína majitelům New Yorku.[9] Další zpráva o účtu, že ji koupil v roce 1815 Thomas Boyle, který vlastnil 50% škuneru, a zbytek vlastnili další dva členové posádky plavby 1812-1814.[5]
Seznam cen, válka z roku 1812
Kometa trvalo 35 ceny jako lupič. Seznam je:[2][9][10]
- AdelphiSkotská loď, 361 tun, osazená osmi dlouhými dvanácti librami, zajatá u pobřeží Pernambuca v lednu 1813, naložená solí a suchým zbožím.[6] Adelphi ztroskotal na cestě do Surinamu; její pán a posádka byli zachráněni a dosáhli tam.[11]
- AlexisBrig, Greenock, nesoucí cukr, rum, bavlnu a kávu z Demerary, montující deset zbraní, zajat 6. února 1813; později retaken by HMSBlesk.[12]
- Bowes, briga, převzato HMSVačice a vzat do St. Vincents dne 6. února 1813.[13]
- Paket Dominiky, brig, z Liverpoolu, z Demerary směřující do St. Thomas s rumem, cukrem, bavlnou a kávou, montující deset zbraní, zajat 6. března 1813; později retaken by HMS Variabilní.
- Usilovat, šalupa, zničeno (Cmp)
- Podnik, briga, vykoupen
- Podnik, škuner, potopen
- Generál Spooner, šalupa, retaken
- Generál Wale, šalupa, retaken
- Hannah, briga, vykoupen
- JindřichNová loď, zajatá 26. července 1812 po 15minutovém boji, nesla starý cukr Madeirské víno ze St Croix do Londýna v hodnotě 150 000–170,00 $ zaslané do Baltimoru.[14][15]
- Hopewell, loď, 400 tun, byla zajata v červenci 1812 na cestě do Londýna z Surinam, nesoucí cukr, melasu, bavlnu, kávu a kakao, jeden z jejích mužů byl zabit, loď a náklad byly oceněny na 150 000 $, zaslány do Baltimoru.[14][16]
- Průmysl, škuner, zasláno (USA)
- PrůmyslBrig byla zajata na cestě do Londýna z Surinam, nesoucí cukr, bavlnu a kávu, odeslané do Wilmington, Severní Karolina.[14]
- Průmysl, šalupa, spálená
- Jackmaneškuner, kartel
- Jane, škuner, retaken
- John, loď, 400 tun, zachycena na jejím průchodu z Demerara na Liverpool dne 18. září 1812 byla cena oceněna na 150 000–200 000 $ a odeslána do Baltimoru.[14][15]
- Malý cherubín, šalupě, vzdal se
- Mary, šalupa, ztroskotal
- Posel, škuner, odesláno do Wilmington, Severní Karolina.[14][10]
- St. John, škuner, vykoupen
- Venuše, škuner, odeslán
- Bdělý, škunerová nabídka, zasláno na Wilmington, Severní Karolina.[14]
- plavidlo, Portoriko
- 9 dalších plavidel, zničeno
Obrazy
Pouze jeden obraz Kometa je k dispozici,[17] což je obraz z roku 1814 od Thomas Whitcombe, 12 o půlnoci; Hibernia Pokus o spuštění komety na Smithsonian National Portrait Gallery.
Reference
- ^ A b C Tabarrok, Alexander (zima 2007). „Vzestup, pád a opětný vzestup lupičů“ (PDF). Nezávislá revize. v., XI, n. 3: 565–577. ISSN 1086-1653.
- ^ A b White, Frank Jr. (zima 1958). „COMET obtěžuje Brity“. Marylandský historický časopis: 295–315.
- ^ Donnelly, Mark P. (2014). Piráti z Marylandu: Drancování a vysoké dobrodružství v zálivu Chesapeake. Stoh knih. ISBN 9780811748865. OCLC 1022787251.
- ^ A b Garitee, Jerome R. (1977). Republikové soukromé námořnictvo: americký soukromý námořní podnik, jak jej praktikoval Baltimore během války v roce 1812. Conn. P. 150. ISBN 0819550043. OCLC 464329695.
- ^ A b C d E Otis, James, ed. (1898). Plavba kometou: příběh lupiče z roku 1812, plavící se z Baltimoru. Boston: Estes a Lauriat. str. 13. OCLC 4057939.
- ^ A b SCHARF, J. THOMAS. (1874). CHRONICLES OF BALTIMORE: být úplnou historií města Baltimore a města Baltimore od ... nejranějšího období do současnosti (PDF). Baltimore: Turnbull Bros. OCLC 983256953.
- ^ Lloydův seznam №4852.
- ^ A b Cranwell a Crane (1940), str. 377-78.
- ^ A b Maclay, Edgar Stanton (1899). Historie amerických lupičů. Cornell University Library: New York: D. Appleton and Co. str. 280–292.
- ^ Lloydův seznam 29. června 1813, č. 4782.
- ^ Lloydův seznam 18. května 1813, č. 4771.
- ^ Lloydův seznam 30. března 1813, č. 4775.
- ^ A b C d E F Butler, James (1816). Americká statečnost se projevila při zajetí čtrnáct set válečných a obchodních plavidel od vyhlášení války prezidentem. Tištěný George Phillips (pro autora). ISBN 066547881X. OCLC 1083487993.
- ^ A b Coggeshall, George (1861). Historie amerických lupičů a markýzy během naší války s Anglií v letech 1812, 13 a 14. Proložené několika námořními bitvami mezi americkými a britskými válečnými loděmi.
- ^ Maclay, Edgar Stanton, „SOUKROMÍ PROTI SOUKROMÍM“, Historie amerických lupičů, Cambridge University Press, str. 342, ISBN 9780511793707, vyvoláno 2019-04-25
- ^ Thomas Whitcombe (asi 1760 – asi 1824), „12 o půlnoci; The Hibernia Attempting to run the Comet Down, ”Baltimore Heritage Digital Collections, accessed April 27, 2019, https://collection.baltimoreheritage.org/items/show/166
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- Cranwell, John Phillips a William Bowers Crane (1940) Muži Marque: Historie soukromých ozbrojených plavidel z Baltimoru během války v roce 1812. (W.W. Norton).
- https://books.google.com/books?id=nLgA6pC_-uwC&pg=PA28